一种平面内任意位置定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面内任意位置定位机构，包括：底板、第一运动模组、第二运动模组和定位勾销夹紧机构，其中，所述第二运动模组安装于所述底板上，所述第一运动模组安装于所述第二运动模组上，且所述第一运动模组和所述第二运动模组垂直设置，所述定位勾销夹紧机构设置于所述第一运动模组上，所述平面内任意位置定位机构还包括用于对所述第一运动模组进行定位的第一定位机构、用于对所述第二运动模组进行定位的第二定位机构。本实用新型专利技术解决了整体切换定位单元机构方式的效率低、多场地、多设备存放、重复精度差的问题。重复精度差的问题。重复精度差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种平面内任意位置定位机构


[0001]本技术涉及车身定位工装夹具
，特别涉及一种平面内任意位置定位机构。

技术介绍

[0002]目前，在同一生产线生产不同车型的白车身时，因车身结构的差异性，车身的定位点也会不同，假如一个车型一个定位位置，则切换至另一个车型生产时也就需要对定位夹具进行切换。
[0003]如图1所示，切换定位夹具(主要为定位销)的方式一般由拉动气缸1翻转切换车型一的定位销2和车型二的定位销3，切换定位位置，从而改变定位点位置，或整个机构移走切换，来实现不同定位点之间的互换；拉动气缸1翻转切换方式可以快速切换两位置的定位点，若需要切换至第三个定位点，即生产第三个车型，还是需要整个定位机构移走，将第三个定位位置的机构切换上来，此方式虽然可以实现多车型之间相互切换，但是需要移走的机构往往体积、重量均较大，且需要夹具库或转运小车存放，还存在切换效率低、故障率高、重复精度低等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提出一种平面内任意位置定位机构，旨在针对当前多车型的白车身共线生产，不同车型车身有不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平面内任意位置定位机构，其特征在于，包括：底板、第一运动模组、第二运动模组和定位勾销夹紧机构，其中，所述第二运动模组安装于所述底板上，所述第一运动模组安装于所述第二运动模组上，且所述第一运动模组和所述第二运动模组垂直设置，所述定位勾销夹紧机构设置于所述第一运动模组上，所述平面内任意位置定位机构还包括用于对所述第一运动模组进行定位的第一定位机构、用于对所述第二运动模组进行定位的第二定位机构。2.根据权利要求1所述的平面内任意位置定位机构，其特征在于，所述定位勾销夹紧机构包括定位勾销和勾销气缸，所述定位勾销内置压头，所述勾销气缸通过勾销气缸连接座安装于所述第一运动模组上。3.根据权利要求2所述的平面内任意位置定位机构，其特征在于，所述第一运动模组包括上层滑轨、上层滑轨连接板、上层滑轨推动气缸，其中，所述上层滑轨安装于所述第二运动模组上，所述勾销气缸连接座安装于所述上层滑轨连接板上，所述上层滑轨推动气缸通过上层滑轨推动气缸安装座安装于所述上层滑轨连接板上。4.根据权利要求3所述的平面内任意位置定位机构，其特征在于，所述第一定位机构包括第一安全插销推动气缸、第一安全插销推动气缸安装座、第一安全插销推动气缸连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦兴隆，刘德成，李裕连，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：