一种零阶差车门窗框结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种零阶差车门窗框结构，包括车门玻璃、窗框外装饰板和窗框内板，所述窗框内板与窗框外装饰板之间固定设有窗框加强板，所述窗框内板上固定设有消除窗框外装饰板与车门玻璃表面阶差的零阶差结构。本实用新型专利技术在窗框内板上设置零阶差结构，可以消除窗框外装饰板和车门玻璃之间的阶差，降低汽车运动时的风阻、增加整车的美观性，并减少风噪。并减少风噪。并减少风噪。

【技术实现步骤摘要】
一种零阶差车门窗框结构


[0001]本技术涉及汽车门框
，具体涉及一种零阶差车门窗框结构。

技术介绍

[0002]现有的车门窗框断面，受限于外观式样、材料厚度等需求，车门玻璃和车门窗框之间存在高度阶差，而阶差的存在一定程度上影响了车辆的美观，导致车辆在高速运行时所受风阻增大，影响车速的同时，还会产生风噪，相应车辆的油耗也会增加。例如，一种在中国专利文献上公开的“汽车车门用玻璃导槽”，其公告号为 CN107521320A，玻璃导槽主体具有：上侧板部和下侧板部以及美观部，该美观部构成车辆的外观美观的一部分。上侧板部和下侧板部以及美观部由以树脂为主要成分的材料形成。形成美观部的材料的刚性被设定为低于形成上侧板部和下侧板部的材料的刚性。因此，使玻璃导槽的美观部的装饰性良好，并且使玻璃导槽在安装到窗框上时易于追随着窗框的弯曲形状而变形，从而提高组装性，但该结构中，并没有解决车门玻璃与车门窗框之间存在的阶差问题。

技术实现思路

[0003]本技术是为了克服现有车门玻璃和车门窗框之间存在的高度阶差而带来的车辆高速运行时所受风阻较大，以及风噪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零阶差车门窗框结构，包括车门玻璃（1）、窗框外装饰板（2）和窗框内板（3），其特征在于，所述窗框内板（3）与窗框外装饰板（2）之间固定设有窗框加强板（4），所述窗框内板（3）上固定设有消除窗框外装饰板（2）与车门玻璃（1）表面阶差的零阶差结构。2.根据权利要求1所述的一种零阶差车门窗框结构，其特征在于，所述零阶差结构包括窗框导轨（51）、滑块（52）和导槽密封条（53），所述窗框导轨（51）与窗框内板（3）固定连接，所述导槽密封条（53）设置在窗框导轨（51）内，所述滑块（52）设置在导槽密封条（53）内并与车门玻璃（1）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种零阶差车门窗框结构，其特征在于，所述导槽密封条（53）靠近车门玻璃（1）的一端设有第一唇边（531）和第二唇边（532），所述第一唇边（531）与车门玻璃（1）抵接，所述第二唇边（532）与滑块（52）抵接。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘豪，赵大山，杨卫红，包览玄，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：