一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置制造方法及图纸

一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，涉及无极绳牵引车技术领域，解决了现有技术无极绳连续牵引车的钢丝绳张紧力不易调节的问题，包括：前压绳轮、无极绳绞车、拉紧歪轮、张紧油缸和油缸滑轮组，所述张紧油缸通过钢丝绳与油缸滑轮组相连接，油缸滑轮组通过钢丝绳与拉紧歪轮相连接，拉紧歪轮通过钢丝绳与无极绳绞车相连接，无极绳绞车通过钢丝绳与前压绳轮相连接；采用液压张紧装置，无极绳连续牵引车的起动张紧力和正常运行时的张紧力可以根据需要任意调节，完全可以实现起动张紧力为正常运行时的张紧力1.4

【技术实现步骤摘要】
一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置


[0001]本技术涉及无极绳牵引车
，具体涉及一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置。

技术介绍

[0002]无极绳连续牵引车是以钢丝绳牵引的煤矿辅助运输系统，配置有无极绳调速机械绞车、张紧装置、梭车、回绳轮组、压绳轮组和平托轮组等，主要用于煤矿井下工作面顺槽、采区上下山及集中轨道巷，直接利用井下现有轨道系统，实现不经转载的连续直达运输，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件的轨道运输，主要解决工作面材料、设备及人员运输，尤其是液压支架整体运输。也可用于金属矿井下巷道和地面轨道运输。系统设备操作简单，不像普通小绞车对拉运行要求那样复杂，减少了人为不安全因素，提高了劳动效率，减轻了工人劳动强度，简化了运输环节，是当前适合国情的煤矿高效辅助运输设备。
[0003]无极绳连续牵引车为成套设备，系统配置有无极绳调速机械绞车、张紧装置、梭车、回绳轮组、压绳轮组及平托轮组等，通过钢丝绳组合成一套完整的运输系统，如在不同工况条件下工作时，系统可通过不同配置相适应。
[0004]无极绳连续牵引车具有如下特点：
[0005](1)操作简单，可靠性高。采用机械传动方式，结构紧凑，操作方便，大大地提高了工人可操作性和设备可靠性。采用张紧器张紧钢丝绳，张紧器放置在绞车前部，钢丝绳张力随牵引工况而变化，钢丝绳寿命长。
[0006](2)适应性强，用途广。无极绳绞车既可使用在顺槽，又可应用在采区上(下)山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。
[0007](3)系统布置灵活。无极绳绞车既可平行于轨道布置，又可垂直于轨道布置。系统既可布置成单轨(两条轨道)单运输，又可布置成双轨(四条轨道)双运输，还可布置成三轨(三条轨道)双运输。
[0008]但是，现有技术中，无极绳连续牵引车的起动张紧力和正常运行时的张紧力不易调节，一旦出现问题容易造成安全事故，不利于安全生产。

技术实现思路

[0009]针对现有技术无极绳连续牵引车的钢丝绳张紧力不易调节的问题，本技术提供一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，提供一种液压控制的钢丝绳张紧装置。
[0010]本技术提供一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，包括：前压绳轮、无极绳绞车、拉紧歪轮、张紧油缸和油缸滑轮组，所述张紧油缸通过钢丝绳与油缸滑轮组相连接，油缸滑轮组通过钢丝绳与拉紧歪轮相连接，拉紧歪轮通过钢丝绳与无极绳绞车相连接，无极绳绞车通过钢丝绳与前压绳轮相连接，前压绳轮用于压住从无极绳绞车的滚筒上边缘出来的钢丝绳。拉紧油缸通过油缸的伸缩运动调节钢丝绳的松紧程度，通过张紧油缸控制钢丝绳的拉力大小，通过油缸滑轮组将钢丝绳的拉力传递给拉紧歪轮，拉紧歪轮一方面起
分绳作用，避免钢丝绳搅在一起，另一方面通过拉紧歪轮来拉紧钢丝绳，起到紧绳作用，控制张紧歪轮所需的合理拉紧力，油缸滑轮组行程乘以油缸滑轮组钢丝绳的根数就是张紧歪轮的张紧行程，进而控制前压绳轮输出端的张紧力。
[0011]进一步地，油缸滑轮组与拉紧歪轮之间设置有固定绳轮组，提高钢丝绳传动的稳定性。
[0012]进一步地，拉紧歪轮与固定绳轮组之间设置有改向轮组，改变钢丝绳的拉力方向，使整体结构更加紧凑。
[0013]进一步地，前压绳轮设置为多个，多个前压绳轮分别通过钢丝绳与无极绳绞车相连接，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损，钢丝绳使用寿命长。
[0014]进一步地，拉紧歪轮包括支架、拉紧轮和轴，所述支架设置为倾斜结构的支架，支架的中部设置有轴，所述拉紧轮与轴相连接。
[0015]进一步地，前压绳轮包括框架、轮轴和轮，所述轮轴设置在框架的中部，所述轮设置在轮轴上。
[0016]进一步地，油缸滑轮组包括动滑轮和定滑轮，所述定滑轮与张紧油缸相连接，所述动滑轮通过钢丝绳与定滑轮相连接。
[0017]进一步地，张紧油缸设置在固定油缸座上，提高张紧油缸的可靠性，安全性更高。
[0018]本技术的有益效果在于：采用液压张紧装置，无极绳连续牵引车的起动张紧力和正常运行时的张紧力可以根据需要任意调节，完全可以实现起动张紧力为正常运行时的张紧力1.4
‑
1.5倍的要求。一旦调定后，液压装置按预定安全张紧力的设置进行工作，保证牵引车安全运行。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为前压绳轮的结构示意图。
[0022]图3为无极绳绞车的结构示意图。
[0023]图4为固定绳轮组及改向轮组的结构示意图。
[0024]图5为张紧油缸及油缸滑轮组的结构示意图。
[0025]图6为拉紧歪轮的结构示意图。
[0026]图中，1、前压绳轮，2、无极绳绞车，3、拉紧歪轮，4、张紧油缸，5、油缸滑轮组，6、固定绳轮组，7、改向轮组，8、固定油缸座，9、支架，10、拉紧轮，11、轴，12、框架，13、轮轴，14、轮，15、动滑轮，16、定滑轮。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新
型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0028]一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，包括：两个前压绳轮1、无极绳绞车2、拉紧歪轮3、张紧油缸4和油缸滑轮组5，所述张紧油缸4设置在固定油缸座8上，提高张紧油缸的可靠性，安全性更高，张紧油缸4通过钢丝绳与油缸滑轮组5相连接，油缸滑轮组5包括动滑轮15和定滑轮16，所述定滑轮16与张紧油缸4相连接，所述动滑轮15通过钢丝绳与定滑轮16相连接，油缸滑轮组5通过钢丝绳与固定绳轮组6相连接，提高钢丝绳传动的稳定性；固定绳轮组6通过钢丝绳与改向轮组7相连接，改变钢丝绳的拉力方向，使整体结构更加紧凑；改向轮组7通过钢丝绳与拉紧歪轮3相连接，拉紧歪轮3包括支架9、拉紧轮10和轴11，所述支架9设置为倾斜结构的支架，支架9的中部设置有轴11，所述拉紧轮10与轴11相连接，拉紧歪轮3通过钢丝绳与无极绳绞车2相连接；无极绳绞车2通过钢丝绳与两个前压绳轮1相连接，前压绳轮1包括框架12、轮轴13和轮14，所述轮轴13设置在框架12的中部，所述轮14设置在轮轴13上，前压绳轮1用于压住从无极绳绞车2的滚筒上边缘出来的钢丝绳，采用前压绳轮1分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损，钢丝绳使用寿命长。
[0029]工作原理和过程：拉紧油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，其特征在于，包括：前压绳轮、无极绳绞车、拉紧歪轮、张紧油缸和油缸滑轮组，所述张紧油缸通过钢丝绳与油缸滑轮组相连接，油缸滑轮组通过钢丝绳与拉紧歪轮相连接，拉紧歪轮通过钢丝绳与无极绳绞车相连接，无极绳绞车通过钢丝绳与前压绳轮相连接。2.根据权利要求1所述的无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，其特征在于，油缸滑轮组与拉紧歪轮之间设置有固定绳轮组。3.根据权利要求2所述的无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，其特征在于，拉紧歪轮与固定绳轮组之间设置有改向轮组。4.根据权利要求1所述的无极绳牵引车张紧行程的液压张紧装置，其特征在于，前压绳轮设置为多个，多个前压绳轮分别通过钢丝绳与...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兆宽，黄志慧，唐洪华，
申请(专利权)人：山东百海逸机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：