【技术实现步骤摘要】
一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置
[0001]本专利技术涉及电化学储能
，具体是一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置。
技术介绍
[0002]移动储能装置集“移动充电+保电应急+削峰填谷+备用扩容”等多重应用于一体，相较于传统柴油式应急电源车，移动储能装置在运行时不会产生噪音和废气污染，真正做到低碳环保。更重要的是，在遇到故障停电等突发状况时，能够无缝完成动力切换，可保障负载高效、可靠的电力供应。
[0003]移动储能装置既可用于保障供电，又具备削峰填谷、动态增容等功能，同时具有高机动性，可为电动汽车提供临时充电的道路救援服务，相当于一台可移动的多功能式“超级充电宝”。作为移动充电桩使用，不仅能够为新能源电动车应急补电，还能满足区域性停电或其他因素造成的新能源电动客车、商用车、乘用车及其他用电设备应急充电需求，亦可满足充电桩站建站初期或特殊场所临时充电需求。移动充电桩的出现使新能源汽车充电更加便利，有效缓解了电动汽车的里程焦虑，为新能源汽车行业发展创造了非常有利的条件。
[000...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置，其特征在于：内部包括交直流双向换流器(1)、交流直流混合输入直流电源(2)、直流双向换流器(3)、控制保护系统(4)、电池组(5)，对外接口包括至少两组交流接口和至少两组直流接口，交直流双向换流器(1)的AC端通过交流开关接至交流接口，交直流双向换流器(1)的DC端接至电池组5的正负接线端；交流直流混合输入直流电源(2)的AC端与交直流双向换流器(1)的AC端并联，两组DC端子分别和电池组(5)的正负接线端、控制保护系统(4)的工作电源端口连接；直流双向换流器(3)的内侧直流端口与电池组5的正负接线端连接，外侧直流端口通过直流开关接至直流接口，控制保护系统(4)输出的控制信号S1接至交直流双向换流器(1)的信号输入端，控制保护系统(4)输出的控制信号S2接至交流直流混合输入直流电源(2)的信号输入端，控制保护系统(4)输出的控制信号S3接至直流双向换流器(3)的信号输入端。2.根据权利要求1所述的一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置，其特征在于：所述交直流双向换流器(1)采用三相桥式两电平电压源换流器拓扑结构，由进线侧电抗器L1、含有反并联二极管的绝缘栅型双极型晶体管IGBT组合器件V1～V6、直流支撑电容器C1组成，交流侧电抗器L1上侧分别连接三相380/220V交流电源的A相、B相、C相，进线侧电抗器L1下侧分别接至器件V1和V4串联中点、器件V3和V6串联中点、器件V5和V2串联中点，器件V1、V3、V5的并联端接至内部直流正极母线，器件V4、V6、V2的并联端接至内部直流负极母线，直流支撑电容器C1接于直流正极母线和直流负极母线之间。3.根据权利要求2所述的一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置，其特征在于：所述交直流双向换流器(1)交流侧三相电压和三相电流分别为U
abc
和I
abc
，根据控制保护系统指令控制充电电流I
abc
或输出电压U
abc
幅值；控制保护系统(4)用于根据当前运行模式和目标参数，输出交直流双向换流器(1)的控制信号S1，分别对应V1～V6的一组PWM脉冲信号。4.根据权利要求1所述的一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置，其特征在于：所述交流直流混合输入直流电源(2)由一组AC/DC电路和两组DC/DC电路组成，所述AC/DC电路包括二极管D1～D7和电容器C2，其中D1～D6构成三相6脉动二极管整流电路，输入电压为三相380V交流电压，输出为513V直流；第一组DC/DC电路由MOS开关管M1、隔离变压器T、二极管D8～D9、直流支撑电容C3组成，输入直流电压500V，输出直流电压400V；第二组DC/DC电路由MOS开关管M2、电抗器L2、二极管D10以及直流支撑电容C4组成，输入直流电压400～500V，输出直流电压12V。5.根据权利要求4所述的一种具有多组交直流电源及负载接口的移动储能装置，其特征在于：D1～D6构成的三相6脉动二极管整流电路的交流输入侧接入三相交流电源，D1～D6构成的三相6脉动二极管整流电路的直流输出侧与电容器C2并联，直流输出正极接至二极管D7的阳极，直流输出负极接至控制保护单元电源接口的负极；MOS开关管M1的漏极接至电池组(5)的正极接线端，源极接至隔离变压器T的原边，变压器T的原边的另一端子接至电池组(5)的负极接线端子；隔离...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊虎，李家源，李文佩，向彬，江晓光，宿磊，
申请(专利权)人：国网湖北省电力有限公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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