激振装置、激振装置的设计参数确定方法及减振装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种激振装置、激振装置的设计参数确定方法及减振装置，涉及激振减振技术领域，包括：容器、质量块、弹簧组、激振器和控制器，容器内部存储有阻尼液，质量块浸没在阻尼液内，质量块的内部设有至少一个管路，弹簧组包括至少一根弹簧，每根弹簧一端均与容器连接、另一端均与质量块连接，激振器与质量块连接，控制器被配置为：控制器用于控制激振器驱动质量块在阻尼液内上下移动，使容器和待激振结构以预设激振目标振动。本发明专利技术将质量块浸没在阻尼液内，在质量块的内部设置至少一个管路，引入浮体浮力和液体附加惯容质量，平衡质量块自重并提供阻尼，实现超低频激振功能的同时克服弹簧静力伸长量和用量均过大的问题。时克服弹簧静力伸长量和用量均过大的问题。时克服弹簧静力伸长量和用量均过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
激振装置、激振装置的设计参数确定方法及减振装置


[0001]本专利技术涉及激振减振
，特别涉及一种激振装置、激振装置的设计参数确定方法及减振装置。

技术介绍

[0002]随着建筑材料学科与现代施工技术的进步，现在及未来的桥梁向着更细长、更高、更轻柔、更美观的方向发展，出现了若干千米级超大跨度的桥梁。桥梁跨度的增加导致了桥梁结构轻柔纤细、阻尼小、自振频率低的特点越来越明显，在脉动风、人、车辆和地震等荷载作用下，易发生各种形式的振动。这些振动不仅会引起人员不适、结构摇晃、结构疲劳等问题，甚至会对桥梁的安全造成了极大的影响并造成恶劣的社会负面影响，如2020年陆续出现的鹦鹉洲长江大桥和虎门大桥涡激振动现象，振动频率均低于0.4Hz，已经属于超低频振动的范畴。
[0003]目前国内外适用于大跨度桥梁超低频激振的专用激振装备很少，大多桥梁激振装备存在工作频率范围窄、激励不可控等缺陷，而大型激励装备存在结构复杂、设备笨重、成本昂贵等缺点，在低频(<0.5Hz)状态下很难得到足够大的激振力，很难直接应用于实际桥梁安全诊断，无法为其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种激振装置，其特征在于，包括：容器(1)，其内部存储有阻尼液(7)，所述容器(1)用于与待激振结构连接；质量块(2)，其浸没在所述阻尼液(7)内，所述质量块(2)的内部设有至少一个管路(21)；弹簧组(3)，其包括至少一根弹簧，每根所述弹簧一端均与所述容器(1)连接、另一端均与所述质量块(2)连接；激振器(4)，其与所述质量块(2)连接；控制器(5)，其被配置为：所述控制器(5)用于控制激振器(4)驱动所述质量块(2)在所述阻尼液(7)内上下移动，使所述容器(1)和待激振结构以预设激振目标振动。2.如权利要求1所述的激振装置，其特征在于，还包括：第一传感器(8)和第二传感器(9)，其分别设于所述容器(1)和质量块(2)上，所述第一传感器(8)和第二传感器(9)分别用于检测所述容器(1)和质量块(2)的振动参数，并将所述容器(1)和质量块(2)的振动参数发送至所述控制器(5)。3.如权利要求1所述的激振装置，其特征在于：所述激振器(4)为涡轮泵，所述涡轮泵设于所述管路(21)内。4.如权利要求1所述的激振装置，其特征在于：所述激振器(4)为伸缩缸，所述伸缩缸一端与所述容器(1)连接、另一端与所述质量块(2)连接。5.如权利要求1所述的激振装置，其特征在于：所述质量块(2)的两侧设有限位轮(6)。6.如权利要求1所述的激振装置，其特征在于：所述容器(1)为密闭容器。7.一种如权利要求1所述的激振装置的设计参数确定方法，其特征在于，包括以下步骤：根据待激振结构的预设激振目标确定激振器(4)的激振力幅...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴肖波，王波，荆国强，汪正兴，柴小鹏，钟继卫，马长飞，肖龙，戴青年，刘鹏飞，李亚敏，贾晓龙，董飞，
申请(专利权)人：中铁大桥科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：