一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置，单刀双掷电位器的常开触头A端接收来自电机驱动器的DC24V电压，常开触头C端连接电机驱动器的COM端，旋转单刀双掷电位器的电位计，可切换单刀双掷电位器的单刀双掷开关，将常开触头A

【技术实现步骤摘要】
一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置


[0001]本技术涉及智能、节能环保
，具体是一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置。

技术介绍

[0002]电机实现无级调速有各种不同的方式，通常对于三相异步电机采用变频器调速，对于单相异步电机采用可控硅变压调速或者采用变频器调速，对于直流无刷同步电机或永磁同步电机采用驱动器调速。在这些电机调速时，都需要向电机的变速控制装置(变频器、调压器、驱动器等，以下统称为电机驱动控制器)输入变速信号来实现电机的调速控制。对无级调速来说，这些变速控制信号有模拟量的变速控制信号(Vsp控制模式)和数字化的总线通讯信号两大类。这些信号可能是来自内部程序的自动控制模式输出，也可能是来自人为干预的手动控制模式输出，而通常在电机变速控制的应用场景中，很多时候是需要同时具备自动控制模式和手动控制模式，并且可以随时在两种模式间切换的功能。
[0003]对于模拟量的变速控制信号(Vsp控制模式)，为了实现手动和自动控制模式的切换，现有技术通常是设计两套控制回路：自动控制信号回路和手动控制信号回路，并通过手自动切换开关来控制中间继电器或接触器，从而在两套控制信号之间进行切换。自动调速信号采用自动控制系统的模拟量变速控制信号输出，而在手动调速控制模式下还需要另外提供独立的模拟量变速控制信号输出单元。
[0004]对于数字化的总线通讯信号，要实现变速信号的自动控制和手动控制的切换，由于涉及到电机驱动控制器模式需要从数字化的总线控制模式变成由模拟量调速的控制模式，需要对驱动器的通讯模式做出改变，而这样的更改设置是无法自动通过软件或程序来改变的，必须人工在电机驱动控制器上手动设置才可以更改，这样，想要便捷地实现自动控制和手动控制的切换就会比较困难。
[0005]在实际应用中，最常见的为以下两种方式实现手自动切换：第一种方式是自动控制系统和电机驱动控制器都还处于总线通讯模式下，完全依赖软件编程来实现功能。这种方式完全依赖于软件，必须由专业人员编程才能实现。通常来说，单个设备手动变速模式的操作都需要在人机界面上完成，但实际中不可能对每一台需要变速的设备都设置独立的人机控制接口和界面，而且为了避免成本过高，手动变速模式切换和变速控制的人机界面需要集成在一起来实现。这样所造成的问题是往往可操作的人机界面远离实际需要被手动变速控制的设备。第二种方式不依赖于控制系统和软件，需要人工将电机驱动控制器的总线通讯模式手动切换为模拟量调速的端子控制模式(Vsp模式)，然后直接手动在电机驱动控制器上编辑输入变速信号。这种方式需要对电机驱动控制器直接操作，由于涉及到驱动控制器的内部参数更改，必须由专业人员来操作，实际的使用者往往没有这样的专业能力。而且操作也同样繁琐，在调试或者故障排除等情况下，由于电机驱动控制器往往也不在被变速设备的旁边，还是需要两个人来配合完成，一个人在电机驱动控制器的操作界面进行模式切换和变速控制，另一人在变速设备旁边观察和操作。因此这种手动变速模式的切换也
并不方便。
[0006]综上所述，现有技术还缺少一种简单和便捷地实现了将电机驱动控制器从总线通讯控制模式的手自动切换的装置。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种简单和便捷地实现了将电机驱动控制器从总线通讯控制模式的手自动切换装置。
[0008]为达此目的，本技术提供如下的技术方案：
[0009]本技术提供了一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置，包括手动控制盒和插头，所述手动控制盒包括单刀双掷电位器、中间继电器和接线端子，所述插头外接电机驱动器，所述接线端子外接环境控制器；所述单刀双掷电位器的常开触头A端接收来自电机驱动器的DC24V电压，所述单刀双掷电位器的常开触头C端连接电机驱动器的 COM端，通过旋转所述单刀双掷电位器的电位计，可切换所述单刀双掷电位器的单刀双掷开关，将常开触头A
‑
C的状态由常开变为常闭；所述中间继电器的线圈14端子连接电机驱动器COM端，所述中间继电器的线圈13端子连接所述单刀双掷电位器的常开触头C端子上，当A
‑
C闭合时，中间继电器的线圈也得电DC24V，线圈同步接通；所述中间继电器的一组触头4
‑
8由常开变为常闭，将来自所述中间继电器的中间抽头的0
‑
10V可变电压输入到电机驱动器的VSP端子，所述中间继电器的另一组触头1
‑
5也由常开变为常闭，将来自电机驱动器的DI
‑
COM信号接通。
[0010]优选的，所述插头包括航空插头；进一步优选的，所述航空插头包括10芯航空插头。
[0011]优选的，所述接线端子与所述环境控制器通过RS485通讯连接。
[0012]优选的，所述单刀双掷电位器的电阻值与所述电机驱动器的转速对应。
[0013]本技术的一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置的整个的原理是：自动模式下，手自动控制盒可以接收来自外部控制器通讯端的总线通讯信号，由外部总线对电机驱动器进行控制；手动模式下，可以通过旋转手自动控制盒的电位计对外部的总线信号进行切换，切换为由手自动控制盒实现对电机驱动器的就地控制。由DI
‑
COM接通来启用数字量控制模式，并由手自动控制盒的电位计给定调速信号。
[0014]与现有技术相比，本技术有益效果及显著进步在于：
[0015]1、更加简单和便捷地实现了将电机驱动控制器从总线通讯控制模式的手自动切换；
[0016]2、简化了手动模式下的操作，仅一人即可在现场做模式切换和现场手动变速控制；
[0017]3、电机驱动控制器总线通讯控制模式的切换由开关量信号的通断直接判断，避免了使用模拟量电压阈值切换时信号触发不稳定、易受干扰等的缺点。
附图说明
[0018]为更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对本技术的实施例所需使用的附图作一简单介绍。
[0019]显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术中的部分实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，但这些其他的附图同样属于本技术实施例所需使用的附图之内。
[0020]图1为一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案、有益效果及显著进步更加清楚，下面，将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]显然，所有描述的这些实施例仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”和“第三”(如果存在)等，仅是用于区别不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可从总线模式切换为手动模式的电机驱动控制装置，其特征在于，包括手动控制盒和插头，所述手动控制盒包括单刀双掷电位器、中间继电器和接线端子，所述插头外接电机驱动器，所述接线端子外接环境控制器；所述单刀双掷电位器的常开触头A端接收来自电机驱动器的DC24V电压，所述单刀双掷电位器的常开触头C端连接电机驱动器的COM端，通过旋转所述单刀双掷电位器的电位计，可切换所述单刀双掷电位器的单刀双掷开关，将常开触头A
‑
C的状态由常开变为常闭；所述中间继电器的线圈14端子连接电机驱动器COM端，所述中间继电器的线圈13端子连接所述单刀双掷电位器的常开触头C端子上，当A
‑
C闭合时，中间继电器的线圈也得电DC24V，线圈同步接通；所述中间继电器的一组触...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛昭，高翔，
申请(专利权)人：上海优睿农牧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：