汽车空调管路接头连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调管路接头连接结构，包括第一接头和第二接头，第一接头与第二接头之间通过密封机构相连，通过密封机构，工作人员将第一接头和第二接头相连，接着通过第一固定螺栓将两个密封半环固定相连，接着工作人员用手拿住手持块进行旋转，带动螺杆转动，直至螺杆转不动为止，当螺杆向下转不动时，插杆穿过第二插槽与第一插槽卡合，插杆与第一插槽的连接十分紧密，可以保证中间块不会移动，进而提高螺杆的结构稳定性，电动伸缩杆在螺杆向下移动至无法移动时，进行伸长，对中间块存在很大的支持力，也对密封半环存在一定的压力，进一步加固两个密封半环的连接密封性，从而避免第一接头和第二接头脱落，避免漏气。避免漏气。避免漏气。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调管路接头连接结构


[0001]本技术涉及汽车空调管路配件
，特别是涉及汽车空调管路接头连接结构。

技术介绍

[0002]由于汽车空调的各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路将这些部件总成连接在一起，组成一套完整的空调系统，在空调管路中的管道有使用胶制软管，胶制软管之间相连需要通过管路接头连接机构。
[0003]现有的接头连接机构在使用过程中，连接头之间连接处的稳定性和密封性不好，容易脱落，导致空调管路漏气，且现有的连接头没有设置固定安装结构，汽车在行驶过程中会产生很多的持续的震荡，对连接头的结构稳定性造成很大的不利影响，设计实用性不足。

技术实现思路

[0004]本技术提供了汽车空调管路接头连接结构，解决了现有技术中现有的接头连接机构在使用过程中，连接头之间连接处的稳定性和密封性不好，容易脱落，导致空调管路漏气，且现有的连接头没有设置固定安装结构，汽车在行驶过程中会产生很多的持续的震荡，对连接头的结构稳定性造成很大的不利影响，设计实用性不足的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车空调管路接头连接结构，包括第一接头(1)和第二接头(2)，其特征在于，所述第一接头(1)与所述第二接头(2)之间通过密封机构(3)相连，所述第一接头(1)和第二接头(2)的表面均固定连接有缓冲安装机构(4)，所述密封机构(3)设置于两个所述缓冲安装机构(4)之间。2.根据权利要求1所述汽车空调管路接头连接结构，其特征在于，所述密封机构(3)包括密封圈(5)和中间块(6)，所述密封圈(5)包括两个密封半环，两个所述密封半环的两端分别通过两个第一固定螺栓固定连接，其中一个所述密封半环的顶部固定连接有固定座(7)，所述固定座(7)顶部的中心螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的顶端穿过所述中间块(6)固定连接有手持块。3.根据权利要求2所述汽车空调管路接头连接结构，其特征在于，所述固定座(7)与所述螺杆(8)连接处的两侧均开设有第一插槽，所述中间块(6)与所述螺杆(8)连接处的两侧均开设有第二插槽，所述第二插槽的内部穿插连接有卡合件，所述卡合件包括顶块，所述顶块的底部固定连接有插杆(9)，所述插杆(9)的底端穿过所述第二插槽与所述第一插槽卡合连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，李炳辰，刘鑫，毛贵超，
申请(专利权)人：青岛天通管路系统有限公司，
类型：新型
国别省市：