一种用于新能源汽车发动机多角度定位支架制造技术

本发明专利技术提供一种用于新能源汽车发动机多角度定位支架，涉及新能源汽车技术领域，包括：L型定位板，其竖向板架设在车架上；弧形定位板，其一端与L型定位板水平板的一端转动连接，并通过一组支撑驱动单元驱动弧形定位板转动；两个缓冲护板，分别架设在弧形定位板内部两侧；两个限位板，其顶面分别与两个缓冲护板连接；两组限位驱动组件，包括：驱动齿轮，固定设置在弧形定位板的一端的外侧壁；齿条，通过限位单元倾斜架设在L型定位板的外侧；控制板，顶面与限位板底面抵接，底面通过球关节与齿条的一端连接；齿轮减速组件，分别与驱动齿轮和齿条传动连接。该装置能够对发动机进行缓冲保护，并且便于进行多角度的检修。并且便于进行多角度的检修。并且便于进行多角度的检修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车发动机多角度定位支架


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及用于新能源汽车发动机多角度定位支架。

技术介绍

[0002]随着科学技术的进步和发展，使用清洁能源的新能源汽车逐步出现在市场中。新能源汽车指的是采用非石油衍生物，非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的发动机，一般采用固定安装的方式设置在车架上。然而，汽车行进时极易产生颠簸情况，尤其是在路面不平稳的地段，若不对发动机进行限位和防震保护，不但影响发动机的使用效果，并且极大降低了发动机的使用寿命。
[0003]目前，市场上的新能源汽车发动机，不具备发动机固定支架，使得发动机在运行时因振动容易产生位移，降低发动机的运行精确度；同时，装置整体没有缓冲保护，使得发动机受到颠簸或碰撞时，易发生损坏；此外，车架上的发动机进行检修时，由于完全固定装配模式，导致检修极为不便。
[0004]为此，本专利技术提出新的用于新能源汽车发动机多角度定位支架。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车发动机多角度定位支架，其特征在于，包括：L型定位板(23)，其竖向板架设在车架上；弧形定位板(11)，其一端与所述L型定位板(23)水平板的一端转动连接，并通过一组支撑驱动单元驱动弧形定位板(11)转动；两个缓冲护板(15)，分别架设在弧形定位板(11)内部两侧；两个限位板(10)，其顶面分别与两个缓冲护板(15)连接；两组限位驱动组件，对称设置；每组所述限位驱动组件均包括：驱动齿轮(7)，固定设置在弧形定位板(11)的一端的外侧壁；齿条(3)，通过限位单元倾斜架设在所述L型定位板(23)的外侧；控制板(9)，顶面与限位板(10)底面抵接，底面通过球关节(8)与齿条(3)的一端连接；齿轮减速组件，分别与驱动齿轮(7)和齿条(3)传动连接；所述弧形定位板(11)驱动向上转动时，通过齿轮减速组件驱动齿条(3)上移。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车发动机多角度定位支架，其特征在于，每个所述限位板(10)均通过多个缓冲单元与所述缓冲护板(15)连接；每个所述缓冲单元均包括：缓冲柱(12)，分别穿过并与所述弧形定位板(11)一侧的弧形板滑动连接，其一端与所述限位板(10)固定连接；缓冲弹簧(14)，一端与所述缓冲柱(12)的另一端连接，另一端与所述缓冲护板(15)的背部连接。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车发动机多角度定位支架，其特征在于，所述弧形定位板(11)的一端的两侧均固定设置有转动板；两个所述转动板分别通过短轴与所述L型定位板(23)的水平板的一端转动连接；两个所述驱动齿轮(7)均通过固定轴与所述转动板固定连接，并且分别与短轴同圆心。4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车发动机多角度定位支架，其特征在于，每个所述限位单元均包括：支撑板(6)，固定设置在所述L型定位板(23)的一侧；限位槽(4)，一侧开口，所述齿条(3)滑动设置在所述限位槽(4)内。5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车发动机多角度定位支架，其特征在于，每组所述齿轮减速组件均包括：传动齿轮(13)，通过第一转轴与所述支撑板(6)转动连接，并与所述驱动齿轮(7)啮合；从动齿轮(5)，通过第二转轴与所述支撑板(6)转动连接，并与所述传动齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹朋，高海宁，杨勇，高迎春，罗鑫，闫守成，张东波，
申请(专利权)人：黄淮学院，
类型：发明
国别省市：