一种汽车座椅电动倾角调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅电动倾角调节机构，包括座椅主体，所述座椅主体包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件同轴连通，所述第一部件活动连接在所述第二部件上，所述第一部件的前端固定连接调角器机构，所述调角器机构左右两端与两个连接装置同一端固定连接，所述两个连接装置的另一端固定连接在所述第二部件上，所述第一部件靠近所述调角器机构的一侧固定电机，所述电机的内部固定连接所述调角器机构一端。本实用新型专利技术结构紧凑可靠，装配简单，不占用空间，电动与手动调角器可无缝切换，零件的通用性好，可实现模块化生产，降低了研发成本，角度调节范围广，可匹配不同需求的场合；电动集成化符合未来智能座舱发展的趋势。发展的趋势。发展的趋势。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅电动倾角调节机构


[0001]本技术属于汽车座椅领域，尤其是涉及一种汽车座椅电动倾角调节机构。

技术介绍

[0002]很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。
[0003]目前汽车座椅的倾调机构仅有手动调节方案。主流方案为齿轮或齿板形式，有以下不足：构成零件多，装配工序复杂，对安装空间要求高；通用性差，随着输出参数不同需要换掉整套机构或相关零件，无法满足未来智能座舱的需求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题与不足，本技术提供一种汽车座椅电动倾角调节机构。结构紧凑可靠，装配简单，不占用空间，电动与手动调角器可无缝切换，零件的通用性好，可实现模块化生产，降低了研发成本，角度调节范围广，可匹配不同需求的场合；电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动倾角调节机构，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)包括第一部件(2)和第二部件(3)，所述第一部件(2)和所述第二部件(3)同轴连通，所述第一部件(2)活动连接在所述第二部件(3)上，所述第一部件(2)的前端固定连接调角器机构(4)，所述调角器机构(4)左右两端与两个连接装置同一端固定连接，所述两个连接装置的另一端固定连接在所述第二部件(3)上，所述第一部件(2)靠近所述调角器机构(4)的一侧固定电机(6)，所述电机(6)的内部固定连接所述调角器机构(4)一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动倾角调节机构，其特征在于：所述第一部件(2)由左侧板(21)、右侧板(22)、前板(23)和后梁(24)焊接固定形成封闭框架，所述左侧板(21)和所述右侧板(22)的内侧均设置右倾条旋转轴(25)，所述左侧板(21)靠近调角器机构(4)端的内侧设置限位挡点。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅电动倾角调节机构，其特征在于：所述第二部件(3)的左右两端具有与所述右倾条旋转轴(25)相同大小的通孔，所述第一部件(2)与第二部件(3)通过右倾条旋转轴(25)组成一体。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅电动倾角调节机构，其特征在于：所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恺辰，曹钟琪，
申请(专利权)人：无锡威孚智行座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：