本实用新型专利技术公开了一种市政道路裂缝检测装置，包括工作台；工作台的底端四角设置有支撑柱，支撑柱的内部设置有升降装置，支撑柱的底端转动安装有万向轮，工作台的顶端中间固定安装有检测模块，检测模块的中间垂直穿插设置有检测柱，检测柱纵向穿透检测模块和工作台并且呈滑动连接，检测模块的内部设置有升降驱动结构，检测模块顶端一侧设置有电子刻度装置，检测模块的顶端边缘设置有水平控制模块；本实用新型专利技术针对临时且小范围的路段裂缝检测具有较好的便捷性，并且通过水平控制模块可以实现水平度的控制调节，可人工推动，也可以跟随施工车进行移动检测，为裂缝检测提供了极大的便利，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。数据支撑。数据支撑。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路裂缝检测装置
[0001]本技术涉及市政道路裂缝检测
，具体为一种市政道路裂缝检测装置。
技术介绍
[0002]道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑；但是大型的检测车使用场景更适合路边建设初期的数据检测使用，对于长期使用的路段裂缝检测比较浪费，并且其高度专业的检测方式不适合临时使用。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种市政道路裂缝检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路裂缝检测装置，包括工作台；所述工作台的底端四角设置有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有升降装置，所述升降装置的顶端与工作台的底端面之间固定连接，所述支撑柱的底端转动安装有万向轮，所述工作台的顶端中间固定安装有检测模块，所述检测模块的中间垂直穿插设置有检测柱，所述检测柱的侧端为齿形结构，所述检测柱纵向穿透检测模块和工作台并且呈滑动连接，所述检测柱的底端为锥形结构，所述检测模块的内部设置有升降驱动结构，所述升降驱动结构与检测柱侧端的齿形啮合连接，所述检测模块的顶端一侧设置有电子刻度装置，所述检测模块的顶端边缘设置有水平控制模块，所述水平控制模块内部设置有控制芯片和水平仪，所述控制芯片与升降装置控制连接。
[0005]优选的，所述升降装置包括电动推杆，所述电动推杆固定安装在支撑柱的内部，并且其伸缩端向上设置，伸缩端顶部与工作台的底端面之间固定连接。
[0006]优选的，所述升降驱动结构包括电机、驱动齿轮和弹簧，所述电机固定安装在检测模块的内部，并且位于检测柱侧端，所述驱动齿轮固定安装在电机的转轴上，同时与检测柱侧端的齿形啮合连接，所述检测模块的内部安装有电源，所述电源与电机电性连接，所述检测柱的另一侧设置有平衡板，所述平衡板位于检测模块的内部，并且与电机方向相对应，所述弹簧弹性连接平衡板的下端与工作台的上表面。
[0007]优选的，所述检测柱上与其齿形端面向垂直的端面上均匀设置有若干刻度线。
[0008]优选的，所述支撑柱之间固定设置有稳定架。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术针对临时且小范围的路
段裂缝检测具有较好的便捷性，并且通过其上设置的水平控制模块可以实现水平度的控制调节，且可人工推动，也可以跟随施工车进行移动检测，为裂缝检测提供了极大的便利，能及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。
附图说明
[0010]图1为本技术裂缝检测装置的主要结构示意图；
[0011]图2为本技术裂缝检测装置的剖面结构示意图。
[0012]图中：1、工作台，11、检测模块，111、电源，112、电机，113、驱动齿轮，114、弹簧，12、检测柱，121、平衡板，13、电子刻度装置，14、水平控制模块，2、支撑柱，3、万向轮，4、稳定架。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种市政道路裂缝检测装置，包括工作台1；工作台1的底端四角设置有支撑柱2，支撑柱2的内部设置有升降装置，升降装置的顶端与工作台1的底端面之间固定连接，可以调节工作台1的水平度与高度，支撑柱2的底端转动安装有万向轮3，工作台1的顶端中间固定安装有检测模块11，检测模块11的中间垂直穿插设置有检测柱12，检测柱12的侧端为齿形结构，检测柱12纵向穿透检测模块11和工作台1并且呈滑动连接，检测柱12的底端为锥形结构，可嵌入在检测裂缝内进行检测，检测模块11的内部设置有升降驱动结构，升降驱动结构与检测柱12侧端的齿形啮合连接，检测模块11的顶端一侧设置有电子刻度装置13，可实现移动检测启动升降并读数记录，检测模块11的顶端边缘设置有水平控制模块14，水平控制模块14内部设置有控制芯片和水平仪，控制芯片与升降装置控制连接，控制芯片采用“单片机芯片”(AVR系列控制型单片机)，水平仪采用小型电子水平仪，具有控制与水平度检测的作用。
[0015]升降装置包括电动推杆21，电动推杆21采用“小型直线承重电动推杆”，电动推杆21固定安装在支撑柱2的内部，并且其伸缩端向上设置，伸缩端顶部与工作台1的底端面之间固定连接，通过水平控制模块14的控制可实现自动根据地势环境自动调节水平度与高度的作用。
[0016]升降驱动结构包括电机112、驱动齿轮113和弹簧114，电机112采用“24V交流异步电动机”，电机112固定安装在检测模块11的内部，并且位于检测柱12侧端，驱动齿轮113固定安装在电机112的转轴上，同时与检测柱12侧端的齿形啮合连接，检测模块11的内部安装有电源111，电源111与电机112电性连接，检测柱12的另一侧设置有平衡板121，平衡板121位于检测模块11的内部，并且与电机112方向相对应，弹簧114弹性连接平衡板121的下端与工作台1的上表面，具有调节检测高度与弹性避震的作用。
[0017]检测柱12上与其齿形端面向垂直的端面上均匀设置有若干刻度线，提供临时刻度记录使用。
[0018]支撑柱2之间固定设置有稳定架4，所述稳定架4包括设置在支撑柱2之间的横梁和纵梁，保证四个支撑柱2的稳定性，使其内部的升降装置稳定调节。
[0019]本技术的工作原理为：将此装置的检测柱12下端锥形端嵌入在待检测裂缝内，在其移动过程中，检测柱12通过电机112的驱动进行升降，并通过弹簧114的弹性降低其大量的振动频率，遇到特殊地势时，通过水平控制模块14内的控制芯片和水平仪控制电动推杆21进行升降调节与水平度调节，最后通过电子刻度装置13记录裂缝深度的刻度信息。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路裂缝检测装置，包括工作台(1)；其特征在于：所述工作台(1)的底端四角设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的内部设置有升降装置，所述升降装置的顶端与工作台(1)的底端面之间固定连接，所述支撑柱(2)的底端转动安装有万向轮(3)，所述工作台(1)的顶端中间固定安装有检测模块(11)，所述检测模块(11)的中间垂直穿插设置有检测柱(12)，所述检测柱(12)的侧端为齿形结构，所述检测柱(12)纵向穿透检测模块(11)和工作台(1)并且呈滑动连接，所述检测柱(12)的底端为锥形结构，所述检测模块(11)的内部设置有升降驱动结构，所述升降驱动结构与检测柱(12)侧端的齿形啮合连接，所述检测模块(11)的顶端一侧设置有电子刻度装置(13)，所述检测模块(11)的顶端边缘设置有水平控制模块(14)，所述水平控制模块(14)内部设置有控制芯片和水平仪，控制芯片与升降装置控制连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝检测装置，其特征在于：所述升降装置包括电动推杆(21)，所述电动推杆(21)固定安装在支撑柱(2)的内部，并且其伸缩端向上设置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旺，陈天亮，王一流，王宇鹏，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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