【技术实现步骤摘要】
造船厂喷漆漆雾回收方法
[0001]本专利技术涉及漆雾回收
具体地说是造船厂喷漆漆雾回收方法。
技术介绍
[0002]造船厂在将轮船造好后，会在轮船外表面进行喷漆，具有一定的隔水、装饰等作用；喷漆是借助于空气压力，将涂料分散成细微的雾滴，涂在轮船的表面，在喷漆过程中，会有大量的漆雾遗留在空气中，不仅会造成浪费，提高生产成本，还会损害工作人员的身体健康。
技术实现思路
[0003]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种可以保护工作人员且能够防止回收后的油漆倒灌的造船厂喷漆漆雾回收方法。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]上述造船厂喷漆漆雾回收方法，包括如下步骤：
[0006]步骤A：利用喷漆机构对船身进行喷漆，进而产生漆雾；
[0007]步骤B：通过清理机构对吸附在喷漆机构内表面的油漆进行清理；
[0008]步骤C：对清理机构清理所产生的油漆再次利用；
[0009]步骤D：吸雾机构对喷漆时所产生的漆雾进行吸收...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.造船厂喷漆漆雾回收方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A：利用喷漆机构(100)对船身进行喷漆，进而产生漆雾；步骤B：通过清理机构(200)对吸附在喷漆机构(100)内表面的油漆进行清理；步骤C：对清理机构(200)清理所产生的油漆再次利用；步骤D：吸雾机构(300)对喷漆时所产生的漆雾进行吸收，使漆雾进入冷凝机构(400)内；步骤E：漆雾在冷凝机构(400)内部进行过滤冷凝，漆雾会冷凝成液态从而重新变成油漆；步骤F：对回收的油漆进行再次利用。2.根据权利要求1所述的造船厂喷漆漆雾回收方法，其特征在于，包括喷漆机构(100)、清理机构(200)、吸雾机构(300)、冷凝机构(400)和止逆机构(500)；所述清理机构(200)安装在喷漆机构(100)的内部，所述喷漆机构(100)与冷凝机构(400)通过吸雾机构(300)相连接，所述止逆机构(500)安装在冷凝机构(400)的内部。3.根据权利要求1所述的造船厂喷漆漆雾回收方法，其特征在于，所述喷漆机构(100)包括保护框(101)和喷头(102)，所述保护框(101)为透明材料制成，所述保护框(101)由一个方形挡板与三个长形挡板组成，所述一个方形挡板与三个长形挡板为一体固定连接，所述长形挡板长的一侧与方形挡板长度相等，长形挡板短的一侧为方形挡板长度的一半；所述喷头(102)固定安装在保护框(101)方形挡板的内表面，且喷头(102)位于方形挡板的中心位置，所述喷头(102)裸漏在保护框(101)内的长度不超过长形挡板短侧长度的一半。4.根据权利要求1所述的造船厂喷漆漆雾回收方法，其特征在于，所述。清理机构(200)包括滑槽(201)、刮板(202)、台形槽(203)、橡胶片(204)、限位块(205)、带动杆(206)、握杆(207)、第一滤网(208)、集漆槽(209)、出漆管(210)、把手(211)和挡板(212)；所述滑槽(201)开设在保护框(101)中两侧长形挡板的内部，所述滑槽(201)由一个长滑槽和两个短滑槽组成，所述两侧长形挡板内部的滑槽(201)为对称开设，所述长滑槽的一侧与保护框(101)背面通透，且短滑槽的一侧与保护框(101)的内部通透；所述带动杆(206)滑动连接在长滑槽内，且所述带动杆(206)的一端通过长滑槽的通透口透出滑槽(201)；所述限位块(205)滑动连接在短滑槽内，所述限位块(205)的厚度与长滑槽靠近保护框(101)的一侧到长形挡板的内表面的距离相等，且限位块(205)的一侧与带动杆(206)靠近短滑槽的一侧固定连接，所述限位块(205)的另一侧与保护框(101)长形挡板的内表面平齐；所述刮板(202)由一个长刮板和两个短刮板组成，所述短刮板的长度与长形挡板的宽度相等，所述短刮板与限位块(205)固定连接，由于限位块(205)的一侧与长形挡板的内表面平齐，因此所述短刮板紧贴长形挡板的内表面，所述长刮板一体连接在两个短刮板的一端，且长刮板紧贴方形挡板的内表面，所述长刮板的中间位置一体连接有两个橡胶片(204)，所述橡胶片(204)的宽度与长刮板的宽度相等，所述刮板(202)的内部开设有台形槽(203)，所述台形槽(203)的斜面底部与刮板(202)靠近保护框(101)内表面的一侧相重合；所述握杆(207)固定连接在两个带动杆(206)的一侧，且所述握杆(207)在保护框(101)
的背面，所述把手(211)固定连接在保护框(101)的上表面；所述第一滤网(208)固定连接在保护框(101)内表面的底部位置，且所述第一滤网(208)的俯视形状为门形，所述第一滤网(208)紧贴于保护框(101)的内表面，且所述第一滤网(208)的两端...
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