单体电池、动力电池包及电动车制造技术

本申请公开了一种单体电池、动力电池包及电动车，所述单体电池为方形电池，所述单体电池包括：电池本体，其中，所述电池本体具有厚度D，所述电池本体的厚度D与所述电池本体的体积V满足：D/V＝0.0000065～0.00002mm

【技术实现步骤摘要】
单体电池、动力电池包及电动车


[0001]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种单体电池、动力电池包和具有所述动力电池包的电动车。

技术介绍

[0002]相关技术中诸如应用于电动车的动力电池包，主要包括包体和安装在包体内的多个电池模组，其中，每个电池模组由多个单体电池组装而成。
[0003]在上述相关现有技术中，如图1所示，动力电池包10
′
的包体200
′
多由横梁500
′
、纵梁600
′
分割成多个电池模组400
′
的安装区域；电池模组400
′
通过螺钉等方式，固定在横梁500
′
或纵梁600
′
上。电池模组400
′
包括依次排列的多个单体电池，多个单体电池排列形成电池阵列，在电池阵列外部设置有端板和/或侧板；一般同时包含端板和侧板，端板和侧板固定，围成容纳电池阵列的空间。同时，端板和侧板通过螺钉连接，或者通过拉杆等其他连接件连接，以实现对电池阵列的固定。
[0004]专利技术人通过试验和分析发现，电池模组400
′
通过螺钉等结构固定在横梁500
′
或纵梁600
′
上，浪费了空间，同时因为加入了螺钉等连接件，提高了重量；另外，电池模组400
′
通过端板和侧板的配合设计，端板和侧板均具有一定的厚度和高度，浪费了包体200
′
内部的空间，降低了包体200
′
的体积利用率。一般情况下，上述现有技术中的动力电池包10
′
，包体200
′
内单体电池的体积之和与包体200
′
体积的比值均在50％左右，甚至低至40％。
[0005]随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间有限的情况下，采用上述现有技术实施例提供的动力电池包10
′
，电池模组400
′
的端板、侧板，动力电池包10
′
内部的连接安装方式等，都降低了包体200
′
内部空间的利用率；导致动力电池包10
′
中，单体电池的体积之和与包体200
′
体积的比值过低，其能量密度无法满足上述需求的升高，逐渐成为制约电动车发展的重要因素。

技术实现思路

[0006]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种动力电池包，该动力电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强等优点。
[0007]本申请还提出一种具有所述动力电池包的电动车。
[0008]本申请的第一方面的实施例提出一种动力电池包，所述动力电池包包括：包体，所述包体内限定有容纳空间，所述容纳空间具有底面；多个单体电池，所述多个单体电池设于所述容纳空间内；其中，所述多个单体电池在所述底面的正投影的面积之和S1与所述底面的面积S0满足：72％≤S1/S0≤88％。
[0009]根据本申请实施例的动力电池，通过限定单体电池在底面的正投影的面积之和与底面的面积的比例，即72％≤S1/S0≤88％，从而可以提高动力电池包的空间利用率，在动力电池包内布置更多的单体电池，即在单位空间内布置更多的能量提供结构，由此可以提
高能量密度，从而在不扩大占用空间的情况下提高续航能力。
[0010]本申请的一些具体实施例中，所述多个单体电池的体积之和V1与所述动力电池包的体积V2满足：V1/V2≥55％。
[0011]本申请的一些具体实施例中，V1/V2≥60％。
[0012]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列；所述包体在所述动力电池包的宽度方向上，仅容纳一个所述单体电池。
[0013]本申请一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列；在所述动力电池包的宽度方向上，所述单体电池的一端和与其相邻的包体边梁之间的最近距离为L1，所述单体电池的另一端和与其相邻的包体边梁之间的最近距离为L2，所述单体电池的长度L0满足：L1+L2＜L0。
[0014]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列；沿所述动力电池包的宽度方向，所述单体电池由所述包体一侧延伸到另一侧。
[0015]本申请的一些具体实施例中，所述包体内至少设置一个沿所述动力电池包的宽度方向延伸的横梁，多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列形成电池阵列，所述横梁将所述电池阵列沿所述动力电池包的长度方向分割成至少两部分，所述电池阵列的每一部分包含至少一个单体电池。
[0016]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列形成电池阵列，所述包体内沿所述动力电池包的宽度方向上布置有至少两排电池阵列，每排电池阵列包括多个沿所述动力电池包的长度方向排列的单体电池，所述包体内至少设置一个沿所述动力电池包的长度方向延伸的纵梁，所述纵梁位于相邻两排电池阵列之间。
[0017]本申请的一些具体实施例中，所述包体包括位于所述动力电池包宽度方向两侧的边梁，所述单体电池长度方向的两端支撑在所述边梁上；所述包体包括位于所述动力电池包长度方向两端的端梁，所述端梁为邻近其的单体电池提供向内的压紧力。
[0018]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列形成电池阵列，所述包体内沿所述动力电池包的高度方向含有至少两层电池阵列。
[0019]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的长度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的宽度方向排列；所述包体在所述动力电池包的长度方向上，仅容纳一个所述单体电池。
[0020]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的长度方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的宽度方向排列；在所述动力电池包的长度方向上，所述单体电池的一端和与其相邻的包体端梁之间的最近距离为L3，所述单体电池的另一端和与其相邻的包体端梁之间的最近距离为L4，所述单体电池的长度L0满足：L3+L4＜L0。
[0021]本申请的一些具体实施例中，所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的长度
方向布置，多个所述单体电池沿所述动力电池包的宽度方向排列；沿所述动力电池包长度方向，所述单体电池由所述包体一端延伸到另一端。
[0022]本申请的一些具体实施例中，所述包体内至少设置一个沿所述动力电池包的长度方向延伸的纵梁，多个所述单体电池沿所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单体电池，其特征在于，所述单体电池为方形电池，所述单体电池包括：电池本体，其中，所述电池本体具有厚度D，所述电池本体的厚度D与所述电池本体的体积V满足：D/V＝0.0000065～0.00002mm
‑2。2.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述电池本体构造为长方体形，所述电池本体具有长度L和宽度H，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D。3.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述电池本体的长度L与所述电池本体的能量E满足：L/E＝0.8mm
·
Wh
﹣1
～2.45mm
·
Wh
﹣1
。4.根据权利要求3所述的单体电池，其特征在于，L/E＝1.65mm
·
Wh
﹣1
～2.45mm
·
Wh
﹣1
。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱燕，江文锋，鲁志佩，唐江龙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：