本发明专利技术涉及半潜船技术领域，公开了一种电缆连接结构、移动浮箱及半潜船。电缆连接结构包括：第一电缆接线箱及第一电缆管，第一电缆接线箱和第一电缆管均设置在绞车舱内，第一电缆管的一端与第一电缆接线箱连接，另一端向靠近主甲板的方向延伸且设置有第一法兰；第二电缆接线箱及连接管，第二电缆接线箱和连接管均位于移动浮箱内，连接管的一端与第二电缆接线箱连接，另一端设置有第二法兰，第二法兰位于主甲板的内侧面，第二法兰与第一法兰可拆卸连接；其中，电缆的一端与第一电缆接线箱可拆卸连接，电缆的另一端能够依次穿过第一电缆管和连接管并连接至第二电缆接线箱。电缆连接结构能够使移动浮箱与绞车舱间的电缆的断开操作简单，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种电缆连接结构、移动浮箱及半潜船
[0001]本专利技术涉及半潜船
，尤其涉及一种电缆连接结构、移动浮箱及半潜船。
技术介绍
[0002]在半潜船的船艉部，通常安装有多个重心高、体积大以及重量大的移动浮箱，以通过移动浮箱自身的重量来调节并控制半潜船的平稳性。但在装载货物时，受货物的形状以及重量的限制，需要调整移动浮箱在半潜船的主甲板上的位置，如从半潜船的艉部移动到艏部，或从左侧移动到右侧；一方面能够便于提供装货空间以将货物装载至半潜船的主甲板上；另一方面能够通过调整移动浮箱在半潜船的主甲板上的位置以使半潜船在装载货物之后的整体平稳性较好。
[0003]目前，通过在移动浮箱与主甲板之间设置滑板和滑轨，以使移动浮箱在滑轨上滑动，进而实现移动浮箱在主甲板上的移动。然而由于，移动浮箱上设置有吊车等用电设备，因此需要在移动浮箱与位于主甲板下方的绞车舱之间设置电缆，以将绞车舱内的电传输至移动浮箱，以对移动浮箱上的用电设备供电。
[0004]其中，在使移动浮箱在滑轨上滑动，以使移动浮箱在主甲板上移动之前，需要将移动浮箱与绞车舱之间的电缆切断，以避免电缆影响移动浮箱的移动。
[0005]现有技术中，通过在绞车舱内设置电缆接线箱，在主甲板上设置法兰，将内部设置有电缆的电缆管通过法兰可拆卸连接在主甲板上，且电缆管的两端分别位于移动浮箱和绞车舱内，电缆可拆卸地连接在电缆接线箱上；当需要移动移动浮箱时，将电缆从电缆接线箱上拆卸，并拆卸法兰以使电缆管与主甲板之间的连接断开，再断开电缆管的端部与绞车舱内的连接，最后将电缆管及电缆从主甲板的下方拉出，并断开电缆管的端部与移动浮箱内的连接，进而将电缆管从移动浮箱上拆下，从而能够实现移动浮箱的自由移动。
[0006]然而由于，在上述拆卸过程中，不仅需要将电缆从电缆接线箱上拆下，还需要拆卸法兰，同时还需要断开电缆管的两端分别与绞车舱和移动浮箱之间的连接，以将电缆管从移动浮箱上拆下，其拆卸工序较多，拆卸费时费力。
[0007]因此，亟需一种电缆连接结构、移动浮箱及半潜船，能够解决以上问题。
技术实现思路
[0008]本专利技术的一个目的在于提出一种电缆连接结构，其能够使移动浮箱与绞车舱之间的电缆的断开操作的工序较少，且操作简单，省时省力。
[0009]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0010]一种电缆连接结构，其用于将半潜船的绞车舱内的电缆连接至所述半潜船的移动浮箱内，所述移动浮箱和所述绞车舱分别设置在所述半潜船的主甲板的上下两侧，包括：
[0011]第一电缆接线箱及第一电缆管，所述第一电缆接线箱和所述第一电缆管均设置在所述绞车舱内，所述第一电缆管的一端与所述第一电缆接线箱连接，另一端向靠近所述主甲板的方向延伸且设置有第一法兰；
[0012]第二电缆接线箱及连接管，所述第二电缆接线箱和所述连接管均位于所述移动浮箱内，所述连接管的一端与所述第二电缆接线箱连接，另一端设置有第二法兰，所述第二法兰位于所述主甲板的内侧面，所述第二法兰与所述第一法兰可拆卸连接；
[0013]其中，所述电缆的一端与所述第一电缆接线箱可拆卸连接，所述电缆的另一端能够依次穿过所述第一电缆管和所述连接管并连接至所述第二电缆接线箱。
[0014]进一步地，所述电缆连接结构还包括：
[0015]水密连接箱，其位于所述移动浮箱内，所述第二电缆接线箱及部分所述连接管均位于所述水密连接箱内。
[0016]进一步地，所述电缆连接结构还包括：
[0017]第二电缆管，其位于所述水密连接箱内，所述第二电缆管的一端连接至所述第二电缆接线箱，另一端设置有第三法兰，所述连接管上未设置所述第二法兰的一端设置有第四法兰，所述第三法兰与所述第四法兰连接。
[0018]进一步地，所述主甲板上设置有通孔，所述连接管穿过所述通孔，所述电缆连接结构还包括：
[0019]水密压盖，所述水密压盖能够可选择性地盖压设至所述通孔。
[0020]进一步地，所述连接管为橡胶管。
[0021]本专利技术的另一个目的在于提出一种移动浮箱，以有利于移动浮箱能够在主甲板上自由移动。
[0022]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0023]一种移动浮箱，所述移动浮箱内的电缆基于如上所述的电缆连接结构与半潜船的绞车舱连接。
[0024]进一步地，所述移动浮箱包括上下叠设的第一箱体和第二箱体，所述第一箱体与所述第二箱体可拆卸连接，且所述第一箱体和所述第二箱体内均设置有所述连接管及所述第二电缆接线箱，所述第二箱体内的所述连接管与所述第一电缆管连接，所述第一箱体内的所述连接管与所述第二箱体内的所述第二电缆接线箱连接。
[0025]进一步地，所述第二箱体内还设置有浸锌电缆管，所述浸锌电缆管的一端连接至所述第二箱体内的所述第二电缆接线箱，另一端延伸至所述第一箱体并连接至所述第一箱体内的所述连接管。
[0026]进一步地，所述第一箱体和所述第二箱体均设置有水密连接箱，所述第一箱体的所述连接管位于所述第一箱体内的所述水密连接箱内，所述第二箱体的所述第二电缆接线箱和部分所述连接管均位于所述第二箱体内的所述水密连接箱内。
[0027]本专利技术的再一个目的在于提出一种半潜船，其能够便于货物的装载。
[0028]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0029]一种半潜船，包括如上所述的移动浮箱。
[0030]本专利技术的有益效果为：
[0031]通过在绞车舱内设置第一电缆接线箱及第一电缆管，且第一电缆管的一端与第一电缆接线箱连接，第一电缆管的另一端向靠近主甲板的方向延伸且设置有第一法兰；同时，在移动浮箱内设置第二电缆接线箱及连接管，使连接管的一端与第二电缆接线箱连接，在连接管的另一端设置第二法兰，第二法兰位于主甲板的内侧面，且第二法兰与第一法兰可
拆卸连接；并且使电缆的一端与第一电缆接线箱可拆卸连接，电缆的另一端能够依次穿过第一电缆管和连接管并连接至第二电缆接线箱，以实现通过电缆将绞车舱内的电传输至移动浮箱内，以为移动浮箱上的电气设备提供电源；当需要移动移动浮箱时，断开第二法兰与第一法兰之间的连接，并断开电缆与第一电缆接线箱之间的连接，即可断开移动浮箱与绞车舱之间的电缆连接，以使移动浮箱能够在主甲板上自由移动；在上述拆卸过程中，仅只需要断开电缆与第一电缆接线箱之间的连接，以及断开第二法兰与第一法兰之间的连接，不再需要断开电缆管的两端分别与绞车舱和移动浮箱之间的连接，就可以断开移动浮箱与绞车舱之间的电缆连接，其拆卸工序较少，断开操作简单方便，且省时省力。
附图说明
[0032]图1是本专利技术提供的电缆连接结构、主甲板和移动浮箱之间的装配结构示意图；
[0033]图2是本专利技术提供的第一法兰与第二法兰之间的连接示意图；
[0034]图3是本专利技术提供的第一箱体安装在主甲板上的结构示意图。
[0035]附图标记：
[0036]1‑
主甲板；2
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电缆连接结构，其用于将半潜船的绞车舱(3)内的电缆连接至所述半潜船的移动浮箱(2)内，所述移动浮箱(2)和所述绞车舱(3)分别设置在所述半潜船的主甲板(1)的上下两侧，其特征在于，包括：第一电缆接线箱(4)及第一电缆管，所述第一电缆接线箱(4)和所述第一电缆管均设置在所述绞车舱(3)内，所述第一电缆管的一端与所述第一电缆接线箱(4)连接，另一端向靠近所述主甲板(1)的方向延伸且设置有第一法兰(9)；第二电缆接线箱(5)及连接管(6)，所述第二电缆接线箱(5)和所述连接管(6)均位于所述移动浮箱(2)内，所述连接管(6)的一端与所述第二电缆接线箱(5)连接，另一端设置有第二法兰(61)，所述第二法兰(61)位于所述主甲板(1)的内侧面，所述第二法兰(61)与所述第一法兰(9)可拆卸连接；其中，所述电缆的一端与所述第一电缆接线箱(4)可拆卸连接，所述电缆的另一端能够依次穿过所述第一电缆管和所述连接管(6)并连接至所述第二电缆接线箱(5)。2.如权利要求1所述的电缆连接结构，其特征在于，所述电缆连接结构还包括：水密连接箱(7)，其位于所述移动浮箱(2)内，所述第二电缆接线箱(5)及部分所述连接管(6)均位于所述水密连接箱(7)内。3.如权利要求2所述的电缆连接结构，其特征在于，所述电缆连接结构还包括：第二电缆管，其位于所述水密连接箱(7)内，所述第二电缆管的一端连接至所述第二电缆接线箱(5)，另一端设置有第三法兰，所述连接管(6)上未设置所述第二法兰(61)的一端设置有第四法兰(62)，所述第三法兰与所述第四法兰(62)连接。4.如权利要求1所述的电缆连接结构，其特征在于，所述主甲板(1)上设置有通孔，所述连接管(6)穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱万武，崔彬，刘冰，苏文东，夏嘉君，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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