本实用新型专利技术属于门禁管理技术领域，具体涉及一种非接触式智能访客门禁管理装置，包括门禁管理端,所述门禁管理端底侧转动连接有摆动轴，所述摆动轴的外侧固定连接有摆动杆，所述摆动杆的末端设置有信息交互端。所述门禁管理端的顶面两侧均设置有架台，所述架台的两侧均设置有下摆臂，所述下摆臂的末端外侧面设置有轴啮合齿，所述下摆臂的内侧设置有固轴块，所述固轴块的上方两侧均设置有上摆臂，所述上摆臂的顶端内侧设置有平行杆。本实用新型专利技术，通过抬升所需的时间较短,提升车辆出入通行的管理效率,利用结构之间的配合传动，较小电力消耗，提升抬升速度，多数采用机械结构传动，降低出现故障的概率，可在扫码时靠近车辆，放行时收起。起。起。
【技术实现步骤摘要】
一种非接触式智能访客门禁管理装置
[0001]本技术属于门禁管理
，具体涉及一种非接触式智能访客门禁管理装置。
技术介绍
[0002]车辆门禁，采用了车辆自动识别技术，系统自动识别车辆身份，出入场不用取停车卡。而传统停车场管理，则是以停车卡作为车辆身份标识，车辆入场人工取卡，车辆出场人工收卡。车辆门禁在车场管理中应用比较广泛，包括不收费管理或者是定期收费进行管理两种方式。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]在进入停车场所或从停车场所离开时，通常需要进行扫码登记或付费，为不影响车辆通信，一般将识别扫码信息的管理装置安放在道路辆车，当车辆靠近扫码时，通常因车距离管理装置太远，需要下车扫码，不方便出行人员使用，同时需要延误时间，导致车辆拥堵。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种非接触式智能访客门禁管理装置，能够通过抬升所需的时间较短,提升车辆出入通行的管理效率,利用结构之间的配合传动，较小电力消耗，提升抬升速度，多数采用机械结构传动，降低出现故障的概率，可在扫码时靠近车辆，放行时收起，不影响正常通行。
[0006]本技术采取的技术方案具体如下：
[0007]一种非接触式智能访客门禁管理装置，包括门禁管理端,所述门禁管理端底侧转动连接有摆动轴，所述摆动轴的外侧固定连接有摆动杆，所述摆动杆的末端设置有信息交互端。
[0008]所述门禁管理端的顶面两侧均设置有架台，所述架台的两侧均设置有下摆臂，所述下摆臂的末端外侧面设置有轴啮合齿，所述下摆臂的内侧设置有固轴块，所述固轴块的上方两侧均设置有上摆臂，所述上摆臂的顶端内侧设置有平行杆。
[0009]所述架台内部转动连接有连台转轴，所述连台转轴两端均与两侧下摆臂固定连接，所述下摆臂的顶端也连接有连台转轴，所述轴啮合齿也位于上摆臂的两侧，所述轴啮合齿与上摆臂关于固轴块横向中心线结构对称。
[0010]所述固轴块的底侧固定连接有钢索，位于右侧所述架台的表面固定连接有导索轮，所述钢索绕过导索轮外侧，并穿透架台至门禁管理端的内部，对应所述导索轮位置处门禁管理端底面的正下方固定连接有内导向轮，所述门禁管理端的内部左侧壁转动连接有收线滚轴，所述收线滚轴的侧面轴心处固定连接安装有自锁电机。
[0011]位于左侧所述架台内部的连台转轴末端连接有传动链轮，所述传动链轮的外侧设置有链条。
[0012]所述摆动轴末端贯穿至门禁管理端的内部，所述摆动轴的末端固定连接有转向齿轮，所述转向齿轮的侧面啮合连接有啮合锥齿轮，所述啮合锥齿轮与门禁管理端内壁转动连接，所述啮合锥齿轮的后侧面啮合连接有侧链锥齿轮，所述侧链锥齿轮与门禁管理端内壁转动连接，所述侧链锥齿轮的侧面设置有用于啮合链条的链齿，所述传动链轮通过链条与侧链锥齿轮传动连接。
[0013]所述平行杆的末端固定连接有转轴固座，所述转轴固座的内侧转动连接有摆臂转轴，所述摆臂转轴两端与上摆臂顶端固定，所述摆臂转轴中间位置外表面固定连接有冠齿轮，所述冠齿轮的侧面啮合连接有转杆齿轮，所述，转杆齿轮的轴心处固定连接有主档杆，所述主档杆的侧面固定连接有副档杆。
[0014]本技术取得的技术效果为：
[0015]本技术，下摆臂偏转时，利用轴啮合齿之间的相互啮合，带动上方上摆臂同步摆动，让下摆臂与上摆臂逐渐趋于相对竖直状态，来抬升主档杆的高度，该结构抬升所需的时间较短，有利于提升车辆出入通行的管理效率。
[0016]本技术，当车辆停靠在门禁管理端前时，此时摆动杆是向外摆动靠近车窗的状态，而主档杆此时处于封闭状态，在信息交互端界面完成信息登录后，通过外置门岗室内控制器控制自锁电机驱动，自锁电机将带动收线滚轴将钢索收卷在外侧，在此过程中，钢索收卷时拉动固轴块,进而让钢索以导索轮作为支撑点，将导索轮至固轴块之间的绳索长度缩短，该结构的好处在于，利用滑轮和绳索结构，节约驱动所需消耗的力，降低能耗的同时，提升驱动反馈速率。
[0017]本技术，让固轴块施加横向力推动下摆臂围绕架台作为支点转动，下摆臂摆动时，会带动底部固定连接的连台转轴转动，进而让连台转轴翻转转动时，带动末端连接的传动链轮转动，然后再让传动链轮通过链条带动侧链锥齿轮转动，侧链锥齿轮通过侧面啮合的啮合锥齿轮带动转向齿轮转动，进而带动摆动轴转动，让摆动杆摆动，通过上述结构，可缩小车辆与登录信息处的间距，以方便录入信息或管理费用，提升便捷性。
[0018]本技术，上摆臂偏转会让末端固定的摆臂转轴与转轴固座产生相对偏转，由于上摆臂偏转角度带动摆臂转轴偏转转动，进而让摆臂转轴通过冠齿轮与转杆齿轮啮合，带动主档杆偏转，利用结构之间的配合传动，较小电力消耗，提升抬升速度，多数采用机械结构传动，降低出现故障的概率。
附图说明
[0019]图1是本技术正面立体结构示意图；
[0020]图2是本技术中门禁管理端内部结构示意图；
[0021]图3是本技术中转轴固座内部结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、门禁管理端；2、摆动轴；3、摆动杆；4、信息交互端；5、架台；6、下摆臂；7、轴啮合齿；8、固轴块；9、上摆臂；10、平行杆；11、转轴固座；12、主档杆；13、副档杆；14、连台转轴；15、钢索；16、传动链轮；17、导索轮；18、侧链锥齿轮；19、啮合锥齿轮；20、内导向轮；21、收线滚轴；22、自锁电机；23、摆臂转轴；24、冠齿轮；25、转杆齿轮；26、转向齿轮。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0025]如图1
‑
3所示，一种非接触式智能访客门禁管理装置，包括门禁管理端1,门禁管理端1底侧转动连接有摆动轴2，摆动轴2的外侧固定连接有摆动杆3，摆动杆3的末端设置有信息交互端4。
[0026]门禁管理端1的顶面两侧均设置有架台5，架台5的两侧均设置有下摆臂6，下摆臂6的末端外侧面设置有轴啮合齿7，下摆臂6的内侧设置有固轴块8，固轴块8的上方两侧均设置有上摆臂9，上摆臂9的顶端内侧设置有平行杆10。
[0027]参照附图1，架台5内部转动连接有连台转轴14，连台转轴14两端均与两侧下摆臂6固定连接，下摆臂6的顶端也连接有连台转轴14，轴啮合齿7也位于上摆臂9的两侧，轴啮合齿7与上摆臂9关于固轴块8横向中心线结构对称，通过上述结构，下摆臂6偏转时，利用轴啮合齿7之间的相互啮合，带动上方上摆臂9同步摆动，让下摆臂6与上摆臂9逐渐趋于相对竖直状态，来抬升主档杆12的高度，该结构抬升所需的时间较短，有利于提升车辆出入通行的管理效率。
[0028]参照附图2，固轴块8的底侧固定连接有钢索15，位于右侧架台5的表面固定连接有导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种非接触式智能访客门禁管理装置，包括门禁管理端（1）,其特征在于：所述门禁管理端（1）底侧转动连接有摆动轴（2），所述摆动轴（2）的外侧固定连接有摆动杆（3），所述摆动杆（3）的末端设置有信息交互端（4）；所述门禁管理端（1）的顶面两侧均设置有架台（5），所述架台（5）的两侧均设置有下摆臂（6），所述下摆臂（6）的末端外侧面设置有轴啮合齿（7），所述下摆臂（6）的内侧设置有固轴块（8），所述固轴块（8）的上方两侧均设置有上摆臂（9），所述上摆臂（9）的顶端内侧设置有平行杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种非接触式智能访客门禁管理装置，其特征在于：所述架台（5）内部转动连接有连台转轴（14），所述连台转轴（14）两端均与两侧下摆臂（6）固定连接，所述下摆臂（6）的顶端也连接有连台转轴（14），所述轴啮合齿（7）也位于上摆臂（9）的两侧，所述轴啮合齿（7）与上摆臂（9）关于固轴块（8）横向中心线结构对称。3.根据权利要求1所述的一种非接触式智能访客门禁管理装置，其特征在于：所述固轴块（8）的底侧固定连接有钢索（15），位于右侧所述架台（5）的表面固定连接有导索轮（17），所述钢索（15）绕过导索轮（17）外侧，并穿透架台（5）至门禁管理端（1）的内部，对应所述导索轮（17）位置处门禁管理端（1）底面的正下方固定连接有内导向轮（20），所述门禁管理端（1）的内部左侧壁转动连接有收线滚轴（...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨城，胡健伟，赵立，
申请(专利权)人：保利物业服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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