一种可自动调节升降的道路排水井盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动调节升降的道路排水井盖，包括壳体，所述壳体的顶部活动连接有上层镂空井盖，上层镂空井盖的底部活动连接有下层镂空井盖，下层镂空井盖内开设有避位槽，避位槽固定连接有弹簧，且弹簧与上层镂空井盖相固定，所述下层镂空井盖一侧固定连接有两个第二绳索，所述壳体的两侧内壁均活动连接有第二导向轮，且第二绳索与第二导向轮相绕接，所述壳体的两侧内壁均固定连接有滑管。本实用新型专利技术不仅能够有效解决垃圾，树叶掉落下水井内，造成的堵塞问题和因暴雨造成的排水不及时造成的道路安全问题，而且能够防止排水时出现漏水的现象，提高了装置的密封效果，还能够对堵塞的垃圾进行清理，提高了装置的使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节升降的道路排水井盖


[0001]本技术涉及道路排水
，尤其涉及一种可自动调节升降的道路排水井盖。

技术介绍

[0002]井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等，随着科技的发展，人们对井盖的使用越来越重视。
[0003]现在的城市排水井盖的设计均为固定镂空状，不可避免的出现垃圾，树叶，小枯枝掉入井内，进而堵塞下水管道的现象，每年的梅雨季节会大概率出现暴雨天气，城市道路因排水不畅，导致道路积水，影响人们的出行同时也存在一定的安全隐患，因此，提出一种可自动调节升降的道路排水井盖显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可自动调节升降的道路排水井盖。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可自动调节升降的道路排水井盖，包括壳体，所述壳体的顶部活动连接有上层镂空井盖，上层镂空井盖的底部活动连接有下层镂空井盖，下层镂空井盖内开设有避位槽，避位槽固定连接有弹簧，且弹簧与上层镂空井盖相固定，所述下层镂空井盖一侧固定连接有两个第二绳索，所述壳体的两侧内壁均活动连接有第二导向轮，且第二绳索与第二导向轮相绕接，所述壳体的两侧内壁均固定连接有滑管，滑管内活动连接有滑杆，滑杆的顶端活动连接有滚轮，且滚轮与下层镂空井盖相接触，所述滑杆的一侧固定连接有第一绳索，所述壳体的两侧内壁均活动连接有第一导向轮，且第一绳索与第一导向轮相绕接，所述第一绳索和第二绳索的一端固定连接有储水槽。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的两侧外壁均开设有拉手槽。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的两侧外壁均固定连接有两个固定脚，且固定脚均匀分布。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的一侧固定连接有排水管，排水管的一端固定连接有法兰。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述法兰的一侧固定连接有密封垫，且密封垫与法兰等长。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述排水管的外侧固定连接有多个固定块，且固定块与壳体相固定。
[0012]作为本技术再进一步的方案，还包括U型槽，所述U型槽开设在上层镂空井盖上，所述U型槽内活动连接有U型架，U型架的底部固定连接有刮架，且刮架与上层镂空井盖
和下层镂空井盖可活动连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过第一导向轮和第二导向轮的配合使用，结合定滑轮可以改变力的方向特点，在井盖下方可以设计一个体积可调节的储水槽，利用定滑轮装置，使水槽的一端的重力大于弹簧拉力即可拉动镂空挡板进而打开上层井盖镂空部分，当储水槽水量很小或没有时，水槽对吊绳的拉力小于弹簧拉力时，下层镂空挡板恢复到原位完成闭合，雨量较大时，水槽的总重力增大，水槽另一端用绳索绕过定滑轮带动自由杆顶起井盖端，使井盖打开，同时水槽水量向会拉动自由杆的一侧倾斜，进一步使拉动井盖上升的绳索的力增大，更有利于井盖打开，当流入水槽的水量与流出水量相等时，井盖抬升的高度就不变，暴雨过后，储水槽的进水量小于出水量储水槽的储水量不断减少至全部排空，此时，井盖依靠自身的重力下落复原，有效解决垃圾，树叶掉落下水井内，造成的堵塞问题，同时解决了暴雨来临需要人工打开井盖加速排水和暴雨结束后人工将井盖复原的问题有效减轻道路工人的工作量，也解决了因暴雨造成的排水不及时造成的道路安全问题。
[0015]2.通过密封垫的设置，将排水管与连接管相连接，密封垫可以将排水管与连接管之间的缝隙进行密封，防止排水时出现漏水的现象，提高了装置的密封效果。
[0016]3.通过刮架和U型架的配合使用，拉动U型架，U型架带动刮架向上移动，使刮架进入到上层镂空井盖和下层镂空井盖上开设的缺口中，对缺口中堵塞的垃圾进行清理，提高了装置的使用效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种可自动调节升降的道路排水井盖实施例1的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种可自动调节升降的道路排水井盖实施例1的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种可自动调节升降的道路排水井盖实施例1的A部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种可自动调节升降的道路排水井盖实施例2的立体结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种可自动调节升降的道路排水井盖实施例2的局部剖视结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、拉手槽；3、固定脚；4、排水管；5、法兰；6、密封垫；7、固定块；8、上层镂空井盖；9、储水槽；10、第一绳索；11、第一导向轮；12、滑杆；13、滑管；14、滚轮；15、下层镂空井盖；16、第二导向轮；17、第二绳索；18、避位槽；19、弹簧；20、U型槽；21、U型架；22、刮架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义
理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
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图3，一种可自动调节升降的道路排水井盖，包括壳体1，壳体1的顶部转动连接有上层镂空井盖8，上层镂空井盖8的底部滑动连接有下层镂空井盖15，下层镂空井盖15内开设有避位槽18，避位槽18焊接有弹簧19，且弹簧19与上层镂空井盖8相固定，下层镂空井盖15一侧焊接有两个第二绳索17，壳体1的两侧内壁均转动连接有第二导向轮16，且第二绳索17与第二导向轮16相绕接，壳体1的两侧内壁均通过螺栓固定有滑管13，滑管13内滑动连接有滑杆12，滑杆12的顶端转动连接有滚轮14，且滚轮14与下层镂空井盖15相接触，滑杆12的一侧焊接有第一绳索10，壳体1的两侧内壁均转动连接有第一导向轮11，且第一绳索10与第一导向轮11相绕接，第一绳索10和第二绳索17的一端焊接有储水槽9，当储水槽9内的水量很小或没有时，储水槽9对第二绳索的拉力小于弹簧19拉力时，下层镂空井盖15恢复到原位完成闭合，雨量较大时，储水槽9的总重力增大，储水槽9另一端用第一绳索10绕过第一导向轮11带动滑杆12顶起井盖端，使井盖打开，同时储水槽9内水量会向拉动滑杆12的一侧倾斜，进一步使拉动井盖上升的第一绳索10的力增大，更有利于井盖打开。
[0026]本技术中，壳体1的两侧外壁均开设有拉手槽2，壳体1的两侧外壁均焊接有两个固定脚3，且固定脚3均匀分布，壳体1的一侧通过螺栓固定有排水管4，排水管4的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节升降的道路排水井盖，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部活动连接有上层镂空井盖(8)，上层镂空井盖(8)的底部活动连接有下层镂空井盖(15)，下层镂空井盖(15)内开设有避位槽(18)，避位槽(18)固定连接有弹簧(19)，且弹簧(19)与上层镂空井盖(8)相固定，所述下层镂空井盖(15)一侧固定连接有两个第二绳索(17)，所述壳体(1)的两侧内壁均活动连接有第二导向轮(16)，且第二绳索(17)与第二导向轮(16)相绕接，所述壳体(1)的两侧内壁均固定连接有滑管(13)，滑管(13)内活动连接有滑杆(12)，滑杆(12)的顶端活动连接有滚轮(14)，且滚轮(14)与下层镂空井盖(15)相接触，所述滑杆(12)的一侧固定连接有第一绳索(10)，所述壳体(1)的两侧内壁均活动连接有第一导向轮(11)，且第一绳索(10)与第一导向轮(11)相绕接，所述第一绳索(10)和第二绳索(17)的一端固定连接有储水槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种可自动调节升降的道路排水井盖，其特征在于，所述壳体(1)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，吴园，马贤哲，
申请(专利权)人：淮北市第十二中学，
类型：新型
国别省市：