一种动车组卫生间辅助控制线路板制造技术

本实用新型专利技术属于动车组技术领域，尤其是一种动车组卫生间辅助控制线路板，针对传统的卫生间辅助控制模块中，其线路板不方便进行快速安装固定，且容易出现震动松动现象，同时散热效果差的问题，现提出如下方案，其包括安装座，所述安装座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内放置有线路板本体，所述安装座的两侧均安装有线缆，放置槽的两侧内壁上均固定安装有顶簧，两个顶簧相互靠近的一端均固定安装有金属块，两个线缆相互靠近的一侧均安装有连接线，连接线与对应的金属块连接，所述安装座的顶部开设有四个对称设置的螺纹槽。本实用新型专利技术操作简单，使用方便，能够便于对线路板进行安装固定，同时还能便于对线路板进行吹风散热。同时还能便于对线路板进行吹风散热。同时还能便于对线路板进行吹风散热。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组卫生间辅助控制线路板


[0001]本技术涉及动车组
，尤其涉及一种动车组卫生间辅助控制线路板。

技术介绍

[0002]动车组又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，在动车组列车中，信号的传输及显示不仅关乎列车安全稳定运行，同样关乎维保工作是否可以顺利展开。
[0003]传统的卫生间辅助控制模块中，其线路板不方便进行快速安装固定，且容易出现震动松动现象，同时散热效果差，所以我们提出一种动车组卫生间辅助控制线路板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决传统的卫生间辅助控制模块中，其线路板不方便进行快速安装固定，且容易出现震动松动现象，同时散热效果差的缺点，而提出的一种动车组卫生间辅助控制线路板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种动车组卫生间辅助控制线路板，包括安装座，所述安装座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内放置有线路板本体，所述安装座的两侧均安装有线缆，放置槽的两侧内壁上均固定安装有顶簧，两个顶簧相互靠近的一端均固定安装有金属块，两个线缆相互靠近的一侧均安装有连接线，连接线与对应的金属块连接，所述安装座的顶部开设有四个对称设置的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺杆，四个螺杆的顶端转动连接有同一个盖板，所述盖板上设有按压机构，所述盖板的顶部固定安装有两个对称设置的导风盒，所述导风盒内设有导风机构，两个导风盒中的一个导风盒的一侧固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有转杆，转杆与导风机构传动连接。
[0007]优选的，所述按压机构包括四个对称设置的缓冲杆，四个缓冲杆滑动安装在盖板上，缓冲杆的底端固定安装有压板，压板的顶部固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端与盖板固定连接，且缓冲杆的顶端固定安装有挡板，移动的盖板能够通过缓冲弹簧与压板对线路板本体进行按压固定。
[0008]优选的，所述导风机构包括扇叶，导风盒的内壁上固定安装有固定条，固定条的内壁上转动连接有转轴，扇叶与对应的转轴固定连接，且导风盒的内壁上固定安装有防尘网，防尘网与扇叶相互配合，转杆上固定安装有两个蜗杆，转轴上固定安装有蜗轮，蜗杆与蜗轮相互啮合，转动的转杆通过蜗杆与蜗轮的相互啮合带动转轴进行转动，并通过扇叶对线路板本体进行吹风散热。
[0009]优选的，所述盖板的顶部固定安装有四个对称设置的固定盒，对应的两个固定盒上转动连接有同一个主动杆，主动杆上固定安装有两个对称设置的第一锥形齿轮，螺杆的顶端固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，且两个主动杆传
动连接，转动的主动杆通过第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合带动螺杆进行转动，并通过螺杆与螺纹槽的螺纹连接带动盖板对线路板本体进行封盖并固定。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011](1)本方案由于设置了缓冲弹簧与压板，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合，同时螺杆与螺纹槽的螺纹连接，使得转动的主动杆能够带动螺杆进行转动，进而带动盖板移动，移动的盖板通过压板对线路板本体进行按压定位；
[0012](2)由于蜗杆与蜗轮的相互啮合，且防尘网对导风盒的作用，使得转动的转杆能够通过扇叶对线路板本体进行吹风散热，同时还能对进入的空气进行防尘。
[0013]本技术操作简单，使用方便，能够便于对线路板进行安装固定，同时还能便于对线路板进行吹风散热。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种动车组卫生间辅助控制线路板的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种动车组卫生间辅助控制线路板的盖板俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种动车组卫生间辅助控制线路板的A部分结构示意图。
[0017]图中：1、安装座；2、放置槽；3、线路板本体；4、顶簧；5、金属块；6、连接线；7、线缆；8、螺纹槽；9、螺杆；10、盖板；11、主动杆；12、第一锥形齿轮；13、第二锥形齿轮；14、楔形橡胶环；15、楔形凹口；16、缓冲杆；17、压板；18、缓冲弹簧；19、导风盒；20、防尘网；21、电机；22、转杆；23、固定条；24、转轴；25、扇叶；26、蜗杆；27、蜗轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]参照图1
‑
3，一种动车组卫生间辅助控制线路板，包括安装座1，所述安装座1的顶部开设有放置槽2，所述放置槽2内放置有线路板本体3，所述安装座1的两侧均安装有线缆7，放置槽2的两侧内壁上均固定安装有顶簧4，两个顶簧4相互靠近的一端均固定安装有金属块5，两个线缆7相互靠近的一侧均安装有连接线6，连接线6与对应的金属块5连接，所述安装座1的顶部开设有四个对称设置的螺纹槽8，螺纹槽8内螺纹连接有螺杆9，四个螺杆9的顶端转动连接有同一个盖板10，所述盖板10上设有按压机构，所述盖板10的顶部固定安装有两个对称设置的导风盒19，所述导风盒19内设有导风机构，两个导风盒19中的一个导风盒19的一侧固定安装有电机21，电机21的输出轴上固定安装有转杆22，转杆22与导风机构传动连接。
[0021]本实施例中，按压机构包括四个对称设置的缓冲杆16，四个缓冲杆16滑动安装在盖板10上，缓冲杆16的底端固定安装有压板17，压板17的顶部固定安装有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的顶端与盖板10固定连接，且缓冲杆16的顶端固定安装有挡板，移动的盖板10能够通过缓冲弹簧18与压板17对线路板本体3进行按压固定。
[0022]本实施例中，导风机构包括扇叶25，导风盒19的内壁上固定安装有固定条23，固定
条23的内壁上转动连接有转轴24，扇叶25与对应的转轴24固定连接，且导风盒19的内壁上固定安装有防尘网20，防尘网20与扇叶25相互配合，转杆22上固定安装有两个蜗杆26，转轴24上固定安装有蜗轮27，蜗杆26与蜗轮27相互啮合，转动的转杆22通过蜗杆26与蜗轮27的相互啮合带动转轴24进行转动，并通过扇叶25对线路板本体3进行吹风散热。
[0023]本实施例中，盖板10的顶部固定安装有四个对称设置的固定盒，对应的两个固定盒上转动连接有同一个主动杆11，主动杆11上固定安装有两个对称设置的第一锥形齿轮12，螺杆9的顶端固定安装有第二锥形齿轮13，第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13相互啮合，且两个主动杆11传动连接，转动的主动杆11通过第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13的相互啮合带动螺杆9进行转动，并通过螺杆9与螺纹槽8的螺纹连接带动盖板10对线路板本体3进行封盖并固定。
[0024]本实施例中，
[0025]工作原理，工作时，将线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组卫生间辅助控制线路板，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内放置有线路板本体(3)，所述安装座(1)的两侧均安装有线缆(7)，放置槽(2)的两侧内壁上均固定安装有顶簧(4)，两个顶簧(4)相互靠近的一端均固定安装有金属块(5)，两个线缆(7)相互靠近的一侧均安装有连接线(6)，连接线(6)与对应的金属块(5)连接，所述安装座(1)的顶部开设有四个对称设置的螺纹槽(8)，螺纹槽(8)内螺纹连接有螺杆(9)，四个螺杆(9)的顶端转动连接有同一个盖板(10)，所述盖板(10)上设有按压机构，所述盖板(10)的顶部固定安装有两个对称设置的导风盒(19)，所述导风盒(19)内设有导风机构，两个导风盒(19)中的一个导风盒(19)的一侧固定安装有电机(21)，电机(21)的输出轴上固定安装有转杆(22)，转杆(22)与导风机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间辅助控制线路板，其特征在于，所述按压机构包括四个对称设置的缓冲杆(16)，四个缓冲杆(16)滑动安装在盖板(10)上，缓冲杆(16)的底端固定安装有压板(17)，压板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕海旺，陈浩，刘赫娟，
申请(专利权)人：唐山林德轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：