汽车外饰部件用聚酯树脂组合物及将其成形而成的成形体制造技术

本发明专利技术的目的在于，提供对于冲击破坏、拉伸破坏的强度高、进而耐候性优异的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物。本发明专利技术的目的通过下述汽车外饰部件用聚酯树脂组合物来达成，所述汽车外饰部件用聚酯树脂组合物至少含有：热塑性聚酯树脂A、聚烯烃系弹性体B及炭黑C，该聚烯烃系弹性体B为含环氧基烯烃系共聚物，且至少具有源自α

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车外饰部件用聚酯树脂组合物及将其成形而成的成形体


[0001]本专利技术涉及汽车外饰部件用的聚酯树脂组合物及成形体，详细而言，涉及维持优异的机械物性、流动性、并且具有优异的耐候性的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物及将其成形而成的成形体。

技术介绍

[0002]对于由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯所代表的热塑性聚酯树脂，其机械强度、耐化学药品性及电绝缘性等优异，另外具有优异的耐热性、成形性、再循环性，因此在各种汽车部件及其他电装部件、太阳能电池的背板、机械部件等中广泛应用。
[0003]通常作为提高耐候性的方法，已知有紫外线吸收剂、光稳定剂的添加、钛氧化物、硫酸钡等光反射剂的添加、炭黑等光吸收剂的添加等(专利文献1～4)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2009
‑
188105号公报
[0007]专利文献2：日本特开2011
‑
77250号公报
[0008]专利文献3：日本特开2016
‑
166282号公报
[0009]专利文献4：日本特开2002
‑
302595号公报

技术实现思路

[0010]专利技术要解决的问题
[0011]汽车用部件中，出于轻量化、外观性、量产性等理由，正在进行将金属替换为树脂。汽车部件中，机构部件等也需要强度、耐冲击性、韧性等机械特性，因此开始使用了聚酯树脂，但用于外饰部件时也需要耐候性等。但是，近年汽车的耐久寿命延长，前述的添加剂所带来的耐候性的改善与机械特性的兼顾不充分。
[0012]本专利技术的目的在于，提供对于冲击破坏、拉伸破坏的强度高、进而耐候性优异的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物。
[0013]用于解决问题的方案
[0014]本专利技术的目的通过下述来达成。
[0015]1.一种汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其至少含有：热塑性聚酯树脂A、聚烯烃系弹性体B及炭黑C，该聚烯烃系弹性体B为含环氧基烯烃系共聚物，且至少具有源自α
‑
烯烃的结构单元及源自α,β
‑
不饱和酸缩水甘油酯的结构单元。
[0016]2.根据前述1所述的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其中，前述炭黑C的一次粒径为10～20nm并且氮吸附比表面积为100m2/g以上，该炭黑C的添加量相对于前述热塑性聚酯树脂A100质量份为0.5～10质量份。
[0017]3.根据前述1或2所述的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其中，前述热塑性聚酯树脂A为聚对苯二甲酸乙二醇酯或聚对苯二甲酸丁二醇酯。
[0018]4.根据前述1～3中任一项所述的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其中，还添加有无机填充剂。
[0019]5.一种汽车外饰部件用成形品，其由前述1～4中任一项所述的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物形成，所述汽车外饰部件用成形品基于JIS
‑
Z
‑
8781
‑
4的L*值为10以下，利用氙灯耐候试验机(Xenon Weather Meter)并依据SAE
‑
J25277的500小时(hr)处理后的基于JIS
‑
Z
‑
8741的60
°
光泽度为80％以上。
[0020]专利技术的效果
[0021]根据本专利技术，能够提供机械特性优异、进而耐候性优异的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的压入评价用的试样及测定装置的概观。
[0023]图2为本专利技术的压入评价的数据。
具体实施方式
[0024]本专利技术的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物的特征在于，至少含有：热塑性聚酯树脂A、聚烯烃系弹性体B及炭黑C，该聚烯烃系弹性体B为含环氧基烯烃系共聚物，且至少具有源自α
‑
烯烃的结构单元及源自α,β
‑
不饱和酸缩水甘油酯的结构单元。
[0025]<热塑性聚酯树脂A>
[0026]本专利技术的热塑性聚酯树脂A(以下也称为聚酯树脂A)为通过二羧酸成分与二醇成分的缩聚、羟基羧酸或内酯的缩聚、或这些成分的缩聚等得到的均聚酯或共聚酯。优选的聚酯树脂通常包含饱和聚酯树脂、特别是芳香族饱和聚酯树脂。
[0027]作为二羧酸成分，例如，可举出脂肪族二羧酸(例如，琥珀酸、戊二酸、己二酸、庚二酸、辛二酸、壬二酸、癸二酸、十一烷二羧酸、十二烷二羧酸、十六烷二羧酸、二聚酸等碳数4～40左右的二羧酸、优选碳数4～14左右的二羧酸)、脂环式二羧酸(例如，六氢邻苯二甲酸、六氢间苯二甲酸、六氢对苯二甲酸、纳迪克酸等碳数8～12左右的二羧酸)、芳香族二羧酸(例如，邻苯二甲酸、间苯二甲酸、对苯二甲酸、2,6
‑
萘二羧酸等萘二羧酸、4,4
’‑
二苯基二羧酸、二苯基醚
‑
4,4
’‑
二羧酸、4,4
’‑
二苯基甲烷二羧酸、4,4
’‑
二苯基酮二羧酸等碳数8～16左右的二羧酸)、或它们的衍生物(例如，低级烷基酯、芳基酯、酸酐等可形成酯的衍生物)等。
[0028]这些二羧酸成分可以单独使用或组合使用两种以上。进而可以根据需要组合使用偏苯三酸、均苯四甲酸等多元羧酸等。
[0029]优选的二羧酸成分包含对苯二甲酸、间苯二甲酸、萘二羧酸等芳香族二羧酸。
[0030]二醇成分例如可举出脂肪族亚烷基二醇(例如，乙二醇、三亚甲基二醇、丙二醇、1,4
‑
丁二醇、1,3
‑
丁二醇、新戊二醇、己二醇、辛二醇、癸二醇等碳数2～12左右的脂肪族二醇、优选碳数2～10左右的脂肪族二醇)、聚氧亚烷基二醇[亚烷基的碳数为2～4左右、具有多个氧亚烷基单元的二醇，例如二乙二醇、二丙二醇、二(四亚甲基二醇)、三乙二醇、三丙二醇、聚四亚甲基二醇等]、脂环族二醇(例如，1,4
‑
环己烷二醇、1,4
‑
环己烷二甲醇、氢化双酚A等)等。
[0031]另外，可以组合使用氢醌、间苯二酚、联苯酚、2,2
‑
双(4
‑
羟基苯基)丙烷、2,2
‑
双
‑
(4
‑
(2
‑
羟基乙氧基)苯基)丙烷、苯二甲基二醇等芳香族二醇。
[0032]这些二醇成分可以单独使用或组合使用两种以上。进而可以根据需要组合使用甘油、三羟甲基丙烷、三羟甲基乙烷、季戊四醇等多元醇。
[0033]优选的二醇成分中包含C2
‑
6亚烷基二醇(乙二醇、三亚甲基二醇、丙二醇、1,4
‑
丁二醇等直链状亚烷基二醇)、具有重复数为2～4左右的氧亚烷基单元的聚氧亚烷基二醇[二乙二醇、聚四亚甲基二醇等包含聚(氧...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其至少含有：热塑性聚酯树脂A、聚烯烃系弹性体B及炭黑C，该聚烯烃系弹性体B为含环氧基烯烃系共聚物，且至少具有源自α
‑
烯烃的结构单元及源自α,β
‑
不饱和酸缩水甘油酯的结构单元。2.根据权利要求1所述的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其中，所述炭黑C的一次粒径为10～20nm并且氮吸附比表面积为100m2/g以上，该炭黑C的添加量相对于所述热塑性聚酯树脂100质量份为0.5～10质量份。3.根据权利要求1或2所述的汽车外饰部件用聚酯树脂组合物，其中，所述热塑性聚酯树脂A为聚对苯二甲酸乙二醇酯或聚对苯二甲...

【专利技术属性】
技术研发人员：马场秀贵，五岛一也，
申请(专利权)人：宝理塑料株式会社，
类型：发明
国别省市：