一种旋转汽车座椅系统技术方案

本发明专利技术公开了一种旋转汽车座椅系统，包括汽车座椅、底座、支撑柱总成、伸缩总成、翘板总成以及液压总成；底座安装于座椅安装处；且底座上设置有滑轨；滑轨用于给汽车座椅旋转提供基础；支撑柱总成包括滑轨支撑柱，滑轨支撑柱一端设置于滑轨中；另一端与伸缩总成底端连接；支撑柱总成用于带动汽车座椅进行旋转；伸缩总成顶端连接有翘板总成，且伸缩总成顶面与汽车座椅接触；伸缩总成用于调节汽车座椅的位移长度；翘板总成一端与伸缩总成连接，另一端与汽车座椅连接，翘板总成用于调节汽车座椅的水平高度和伸出量；液压总成与翘板总成连接，液压总成用于辅助翘板总成调节汽车座椅的水平高度和伸出量。这样设计的系统能有效方便残疾人上下车。疾人上下车。疾人上下车。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转汽车座椅系统


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种旋转汽车座椅系统。

技术介绍

[0002]随着国内汽车产业的蓬勃发展，汽车走进了千家万户，人们对汽车性能的要求越来越高，汽车座椅需要满足更广泛群体的需求。
[0003]传统汽车座椅大多固定于车身内，残疾人在上下车时可移动空间比较狭小，且汽车座椅位于车身内，相较于坐轮椅的残疾人，座椅水平高度较高，不能很好的方便残疾人上下车。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种便于残疾人上下车的汽车座椅系统，具体为一种旋转汽车座椅系统。
[0005]本专利技术提供了一种旋转汽车座椅系统，包括汽车座椅、底座、支撑柱总成、伸缩总成、翘板总成以及液压总成；
[0006]底座安装于座椅安装处；且底座上设置有滑轨；滑轨用于给汽车座椅旋转提供基础；
[0007]支撑柱总成包括滑轨支撑柱，滑轨支撑柱一端设置于滑轨中；另一端与伸缩总成底端连接；支撑柱总成用于带动汽车座椅进行旋转；
[0008]伸缩总成顶端连接有翘板总成，且伸缩总成顶面与汽车座椅接触；伸缩总成用于调节汽车座椅的位移长度；
[0009]翘板总成一端与伸缩总成连接，另一端与汽车座椅连接，翘板总成用于调节汽车座椅的水平高度和伸出量；
[0010]液压总成与翘板总成连接，液压总成用于辅助翘板总成调节汽车座椅的水平高度和伸出量。
[0011]优选的，底座上还设置有旋转孔；滑轨包括多道，多道滑轨均为弧形，且多道滑轨的圆心均为旋转孔。
[0012]优选的，支撑柱总成还包括旋转孔支撑柱，滑轨支撑柱包括多根，且滑轨支撑柱的数量与滑轨的数量一致；每根滑轨支撑柱一端均布置于滑轨内，另一端均与伸缩总成底端连接；旋转孔支撑柱一端布置于旋转孔内，另一端与伸缩总成底端连接。
[0013]优选的，伸缩总成包括第一伸缩件和第二伸缩件；第一伸缩件底端与滑轨支撑柱以及旋转孔支撑柱连接，第一伸缩件顶端与翘板总成连接；第二伸缩件底端与滑轨支撑柱连接，第二伸缩件顶端与翘板总成连接；第一伸缩件与第二伸缩件顶面均与汽车座椅底面接触。
[0014]优选的，第一伸缩件包括第一伸缩部和第二伸缩部；第一伸缩部底端与滑轨支撑柱以及旋转孔支撑柱连接；第一伸缩部顶部形成第一凹槽，第一凹槽开口向上，且第一凹槽
两侧向内折叠形成折边；第二伸缩部顶面与汽车座椅底面接触；第二伸缩部底部形成第二凹槽，第二凹槽开口向下，且第二凹槽两侧向外折叠形成延伸；通过折边与延伸配合工作，第一伸缩部套接于第二伸缩部外；
[0015]第二伸缩部用于在第一伸缩部内移动，实现汽车座椅位移长度调节。
[0016]优选的，第二伸缩件包括第三伸缩部和第四伸缩部；第三伸缩部底端与滑轨支撑柱连接；第三伸缩部顶部与第一伸缩部顶部相同设置；第四伸缩部顶面与汽车座椅底面接触；第四伸缩部底部与第二伸缩部底部相同设置；
[0017]第四伸缩部用于在第三伸缩部内移动，实现汽车座椅位移长度调节。
[0018]优选的，翘板总成包括第一翘板组件和第二翘板组件；第一翘板组件一端与第二伸缩部一端连接，另一端与汽车座椅连接；第二翘板组件一端与第四伸缩部一端连接，另一端与汽车座椅连接。
[0019]优选的，第一翘板组件包括第一翘板和第二翘板；第一翘板一端通过铰链与所述第二伸缩部一端端部连接，第一翘板对端通过铰链与第二翘板连接；第二翘板远离第一翘板一端与汽车座椅连接；
[0020]第二翘板组件包括第三翘板和第四翘板；第三翘板一端通过铰链与第四伸缩部一端端部连接，第三翘板对端通过铰链与第四翘板连接；第四翘板远离第三翘板一端与汽车座椅连接。
[0021]优选的，液压总成包括第一液压机和第二液压机；
[0022]第一液压机的固定端通过链接柱以及旋转铰链与第一翘板连接，第一液压机的输出端通过链接柱以及旋转铰链与第二翘板连接；
[0023]第二液压机的固定端通过链接柱以及旋转铰链与第三翘板连接，第二液压机的输出端通过链接柱以及旋转铰链与第四翘板连接；
[0024]第一液压机和第二液压机内均设置有缓冲弹簧，且第一液压机的固定端以及第二液压机的固定端均设置有液压孔。
[0025]优选的，还包括第一电机、第二电机、第三电机和第四电机；第一电机设置于第二伸缩部上，第一电机用于驱动第一翘板沿着位于第二伸缩部上的铰链旋转；
[0026]第二电机设置于第四伸缩部上，第二电机用于驱动第三翘板沿着位于第四伸缩部上的铰链旋转；
[0027]第三电机设置于第一翘板上，且第三电机与第一液压机电连接；第三电机用于驱动第一液压机；
[0028]第四电机设置于第四伸缩部上，且第四电机与第二液压机电连接；第四电机用于驱动第二液压机。
[0029]本专利技术技术方案，具有如下优点：通过设置的滑轨与支撑柱总成配合工作，实现了汽车座椅的旋转功能；通过设置的伸缩总成，实现了汽车座椅的位移功能；通过设置的翘板总成与液压总成配合工作，可调节汽车座椅的水平高度和伸出量；这样设计的旋转汽车座椅系统能有效方便残疾人上下车，有力完善了汽车座椅的功能性；本专利技术提供的这种旋转汽车座椅系统能够更好的满足更广泛群体的需求，进而满足了更多人对汽车的需求。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统的结构示意图；
[0032]图2为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统的底座俯视图；
[0033]图3为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统的旋转后的示意图；
[0034]图4为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统的伸缩总成结构示意图；
[0035]图5为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统的伸展后的示意图；
[0036]图6为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统的翘板总成、液压总成、第一电机以及第二电机连接示意图；
[0037]图7为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统第一液压机及第二液压机的剖视图；
[0038]图8为本专利技术实施中一种旋转汽车座椅系统调节水平高度和伸出量后的示意图。
[0039]附图标记说明：
[0040]1‑
汽车座椅；
[0041]2‑
底座；21
‑
滑轨；22
‑
旋转孔；
[0042]3‑
支撑柱总成；31
‑
滑轨支撑柱；32
‑
旋转孔支撑柱；
[0043]4‑
伸缩总成；41
‑
第一伸缩件；411
‑
第一伸缩部；412
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转汽车座椅系统，包括汽车座椅(1)，其特征在于，还包括：底座(2)、支撑柱总成(3)、伸缩总成(4)、翘板总成(5)以及液压总成(6)；所述底座(2)安装于座椅安装处；且所述底座(2)上设置有滑轨(21)；所述滑轨(21)用于给汽车座椅(1)旋转提供基础；所述支撑柱总成(3)包括滑轨支撑柱(31)，所述滑轨支撑柱(31)一端设置于所述滑轨(21)中；另一端与所述伸缩总成(4)底端连接；所述支撑柱总成(3)用于带动汽车座椅(1)进行旋转；所述伸缩总成(4)顶端连接有所述翘板总成(5)，且所述伸缩总成(4)顶面与所述汽车座椅(1)接触；所述伸缩总成(4)用于调节汽车座椅(1)的位移长度；所述翘板总成(5)一端与所述伸缩总成(4)连接，另一端与所述汽车座椅(1)连接，所述翘板总成(5)用于调节汽车座椅(1)的水平高度和伸出量；所述液压总成(6)与所述翘板总成(5)连接，所述液压总成(6)用于辅助所述翘板总成(5)调节汽车座椅(1)的水平高度和伸出量。2.根据权利要求1所述的一种旋转汽车座椅系统，其特征在于，所述底座(2)上还设置有旋转孔(22)；所述滑轨(21)包括多道，多道所述滑轨(21)均为弧形，且多道所述滑轨(21)的圆心均为所述旋转孔(22)。3.根据权利要求2所述的一种旋转汽车座椅系统，其特征在于，所述支撑柱总成(3)还包括旋转孔支撑柱(32)，所述滑轨支撑柱(31)包括多根，且滑轨支撑柱(31)的数量与滑轨(21)的数量一致；每根所述滑轨支撑柱(31)一端均布置于所述滑轨(21)内，另一端均与所述伸缩总成(4)底端连接；所述旋转孔支撑柱(32)一端布置于所述旋转孔(22)内，另一端与所述伸缩总成(4)底端连接。4.根据权利要求3所述的一种旋转汽车座椅系统，其特征在于，所述伸缩总成(4)包括第一伸缩件(41)和第二伸缩件(42)；所述第一伸缩件(41)底端与所述滑轨支撑柱(31)以及所述旋转孔支撑柱(32)连接，所述第一伸缩件(41)顶端与所述翘板总成(5)连接；所述第二伸缩件(42)底端与所述滑轨支撑柱(31)连接，所述第二伸缩件(42)顶端与所述翘板总成(5)连接；所述第一伸缩件(41)与所述第二伸缩件(42)顶面均与所述汽车座椅(1)底面接触。5.根据权利要求3所述的一种旋转汽车座椅系统，其特征在于，所述第一伸缩件(41)包括第一伸缩部(411)和第二伸缩部(412)；所述第一伸缩部(411)底端与所述滑轨支撑柱(31)以及所述旋转孔支撑柱(32)连接；所述第一伸缩部(411)顶部形成第一凹槽，所述第一凹槽开口向上，且第一凹槽两侧向内折叠形成折边；所述第二伸缩部(412)顶面与所述汽车座椅(1)底面接触；所述第二伸缩部(412)底部形成第二凹槽，所述第二凹槽开口向下，且第二凹槽两侧向外折叠形成延伸；通过所述折边与所述延伸配合工作，所述第一伸缩部(411)套接于所述第二伸缩部(412)外；所述第二伸缩部(412)用于在所述第一伸缩部(411)内移动，实现汽车座椅(1)位移长度调节。6.根据权利要求5所述的一种旋转汽车座椅系统，其特征在于，所述第二伸缩件(42)包括第三伸缩部(421)和第四伸缩部(422)；所述第三伸缩部(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇奇，叶鑫，陈嘉馨，阮依佳，张玮珂，姚珂阳，杨学智，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：