一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法，包括车体，用于固定运输货物的所述固定结构位于所述车体内，所述固定结构包括垂直施力组件、联动组件和两个水平施力夹板，所述垂直施力组件包括分股绳和收卷紧扣件，所述分股绳位于每一排堆砌货物的顶部位置，所述水平施力夹板位于每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制；货物可以直接堆砌装载到车内，分股绳向下运动并将中空下压柱紧密贴合在堆砌货物的顶端，同时分股绳能够带动两个水平施力夹板向内方向运动进行夹持堆砌货物，对每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制，提高货物稳固装载在车体上的效率，对货物位于半挂车内控制性好，同时运输后方便直接使用货物。用货物。用货物。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种半挂车运输固定
，具体是一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法。

技术介绍

[0002]在半挂车运输货物时，满足半挂车内的空间进行堆砌式的装载，有的货物需要运输到需要的位置处进行直接使用，如油漆货物，运输到施工场地内直接拆装使用，现有的为了油漆稳固位于车内运输，往往需要罩上网罩进行固定，网罩缠绕在堆砌的油漆外侧，缠绕较多导致固定和拆除花费时间长，并且浪费材料，缠绕较少易出现油漆桶在运输的过程中若倾斜戳破的现象，导致对堆砌货物的控制性差，并且在直接使用的需求上还需要进行拆除外部固定的物体，影响运输到施工场地施工的效率以及现场的清洁问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法，通过提高货物稳固装载在车体上的效率，对货物位于半挂车内控制性好，同时运输后方便直接使用货物，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，包括车体，用于固定运输货物的所述固定结构位于所述车体内，所述固定结构包括垂直施力组件、联动组件和两个水平施力夹板，所述垂直施力组件包括分股绳和收卷紧扣件，所述分股绳位于每一排堆砌货物的顶部位置，进行分股接触下压固定限制，所述水平施力夹板位于每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制；所述分股绳一端位于所述车体外侧，所述分股绳限制的同时带动所述水平施力夹板同步运动，用于提高货物稳固装载在所述车体上的效率。
[0005]作为本专利技术再进一步的方案：所述分股绳具有多股与货物顶部相接触的绳体，所述分股绳具有若干个三角提拉段，每个所述三角提拉段内均设有中空下压柱，所述中空下压柱与所述分股绳固定连接，且所述分股绳两端分别延伸至所述车体内部两侧内，并连接在所述收卷紧扣件上，所述收卷紧扣件由用于连接的框体和用于紧固所述分股绳位置的收卷辊构成，所述车体外侧铰接有与所述收卷紧扣件相对应的第一操作盖；打开第一操作盖，可以在车体的两侧位置进行操作分股绳，将中空下压柱与货物接触，并且可以将分股绳固定在收卷辊上，对分股绳的使用位置进行限制。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述中空下压柱顶端固定连接有用于复位的弹力带，所述弹力带一端固定在所述车体内侧顶部；弹力带能够带动分股绳向上运动，同时带动中空下压柱上升，使分股绳能够远离货物，便于在车体内卸出货物。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述联动组件位于所述车体侧面内部，所述联动组件包括第一齿板、旋转轴、两个第一齿轮、两个第二齿轮和四个锥齿轮，所述第一齿板固定在所述分股绳上，两个所述第一齿轮均与所述第一齿板啮合连接，且所述第一齿板与所述
车体滑动连接；当分股绳运动，带动第一齿板向下运动，第一齿板顺着车体滑动，并带动第一齿轮转动。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：两个所述第一齿轮和其中两个所述锥齿轮均固定在所述旋转轴外壁，所述旋转轴与所述车体转动连接，另两个所述锥齿轮分别与其中两个所述锥齿轮啮合连接，所述第二齿轮上固定连接有连接轴，所述锥齿轮固定在所述连接轴外壁，且所述连接轴与所述车体转动连接；第一齿轮转动，锥齿轮进行同步旋转运动。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二齿轮外侧啮合连接有第二齿板，所述第二齿板与所述车体滑动连接，所述水平施力夹板与所述第二齿板卡合连接，且所述水平施力夹板与所述旋转轴滑动连接；锥齿轮旋转运动，使第二齿轮带动第二齿板运动，进而带动两个水平施力夹板向内方向运动进行夹持堆砌货物，对每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述水平施力夹板靠近所述第二齿板的一侧固定连接有卡扣，所述卡扣卡合在所述第二齿板内；水平施力夹板上的卡扣能够直接卡合在第二齿板内，使水平施力夹板能够与第二齿板连接在一起使用。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述水平施力夹板外侧端面固定连接有旋钮块，且所述车体外侧铰接有与所述旋钮块相对应的第二操作盖；通过打开第二操作盖露出旋钮块，操作在旋钮块上可以进行操作水平施力夹板展开和收起。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案，一种半挂车运输用安全绳扣固定结构的使用方法，包括如下情况的使用方法：A：将货物进行堆砌后放置于所述车体内，然后可以直接拉动所述分股绳的一端，所述分股绳向下运动并将所述中空下压柱紧密贴合在堆砌货物的顶端，对着堆砌的货物进行向下施加限制力，使货物稳定堆砌，同时所述分股绳能够带动所述第一齿板向下运动，使所述第二齿轮带动所述第二齿板运动，进而带动两个所述水平施力夹板向内方向运动进行夹持堆砌货物，对每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制；B：打开所述第一操作盖和所述第二操作盖依次进行操作所述分股绳，将多列货物进行依次固定，之后将所述分股绳固定在所述收卷紧扣件上进行限制位置，可以直接将堆砌货物置于所述车体内，再进行稳固位置，提高货物稳固装载在所述车体上的效率。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：半挂车进行运输堆砌货物，可以进行直接堆砌装载到车内，在车体外侧拉动分股绳的一端，分股绳向下运动并将中空下压柱紧密贴合在堆砌货物的顶端，对着堆砌的货物进行向下施加限制力，使货物稳定堆砌，同时分股绳能够带动两个水平施力夹板向内方向运动进行夹持堆砌货物，对每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制，依次进行操作分股绳，将多列货物进行依次固定，提高货物稳固装载在车体上的效率，对货物位于半挂车内控制性好，同时运输后方便直接使用货物。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些
附图获得其他的附图。
[0015]图1为一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法的结构示意图；图2为一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法中车体内部的结构示意图；图3为一种半挂车运输用安全绳扣固定结构及其使用方法中垂直施力组件和联动组件的结构示意图。
[0016]图中：1、车体；11、第一操作盖；12、第二操作盖；2、垂直施力组件；21、分股绳；211、三角提拉段；212、中空下压柱；22、弹力带；23、收卷紧扣件；3、联动组件；31、第一齿板；32、第一齿轮；33、锥齿轮；34、第二齿轮；35、第二齿板；36、旋转轴；37、连接轴；4、水平施力夹板；41、旋钮块；42、卡扣。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0018]请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，包括车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，包括车体（1），用于固定运输货物的所述固定结构位于所述车体（1）内，其特征在于，所述固定结构包括垂直施力组件（2）、联动组件（3）和两个水平施力夹板（4），所述垂直施力组件（2）包括分股绳（21）和收卷紧扣件（23），所述分股绳（21）位于每一排堆砌货物的顶部位置，进行分股接触下压固定限制，所述水平施力夹板（4）位于每一排堆砌货物侧面中间位置进行夹持限制；所述分股绳（21）一端位于所述车体（1）外侧，所述分股绳（21）限制的同时带动所述水平施力夹板（4）同步运动，用于提高货物稳固装载在所述车体（1）上的效率。2.根据权利要求1所述的一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，其特征在于，所述分股绳（21）具有多股与货物顶部相接触的绳体，所述分股绳（21）具有若干个三角提拉段（211），每个所述三角提拉段（211）内均设有中空下压柱（212），所述中空下压柱（212）与所述分股绳（21）固定连接，且所述分股绳（21）两端分别延伸至所述车体（1）内部两侧内，并连接在所述收卷紧扣件（23）上，所述收卷紧扣件（23）由用于连接的框体和用于紧固所述分股绳（21）位置的收卷辊构成，所述车体（1）外侧铰接有与所述收卷紧扣件（23）相对应的第一操作盖（11）。3.根据权利要求2所述的一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，其特征在于，所述中空下压柱（212）顶端固定连接有用于复位的弹力带（22），所述弹力带（22）一端固定在所述车体（1）内侧顶部。4.根据权利要求1所述的一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，其特征在于，所述联动组件（3）位于所述车体（1）侧面内部，所述联动组件（3）包括第一齿板（31）、旋转轴（36）、两个第一齿轮（32）、两个第二齿轮（34）和四个锥齿轮（33），所述第一齿板（31）固定在所述分股绳（21）上，两个所述第一齿轮（32）均与所述第一齿板（31）啮合连接，且所述第一齿板（31）与所述车体（1）滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种半挂车运输用安全绳扣固定结构，其特征在于，两个所述第一齿轮（32）和其中两个所述锥齿轮（33）均固定在所述旋转轴（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩云，韩天宇，
申请(专利权)人：蒙城财富汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：