一种风电轮毂的运输工装制造技术

本实用新型专利技术涉及风电技术领域，且公开了一种风电轮毂的运输工装，包括主板机构、紧固机构与吊运机构，所述紧固机构位于主板机构的上方，所述吊运机构位于主板机构的上方；所述主板机构包括运输板、预留槽、限位杆、防护套与顶出弹簧，所述预留槽固定设置在运输板的上端，所述限位杆活动安装在预留槽的内部，所述限位杆的上端穿过预留槽并延伸至运输板的上方，所述防护套固定安装在限位杆上部的外端，所述顶出弹簧固定安装在预留槽的内部。该风电轮毂的运输工装，可自动的对风电轮毂进行粗略限位，且自带有绑缚结构，能够有效的将风电轮毂固定在运输板上，在运输过程能够有效的避免风电轮毂因惯性原因而出现意外滚动的现象，提高了运输稳定性。输稳定性。输稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种风电轮毂的运输工装


[0001]本技术涉及风电
，具体为一种风电轮毂的运输工装。

技术介绍

[0002]风是没有公害的能源之一，而且它取之不尽，用之不竭，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为，我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kW，因此开发风能是一项非常有意义的事。
[0003]风电轮毂是风力发电机的重要部件，其结构类似球形，因此在运输时固定较为困难，一旦固定不稳就会导致轮毂滚动，造成严重事故。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种风电轮毂的运输工装，以解决上述
技术介绍
中提出风电轮毂是风力发电机的重要部件，其结构类似球形，因此在运输时固定较为困难，一旦固定不稳就会导致轮毂滚动，造成严重事故的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种风电轮毂的运输工装，包括主板机构、紧固机构与吊运机构，所述紧固机构位于主板机构的上方，所述吊运机构位于主板机构的上方；
[0008]所述主板机构包括运输板、预留槽、限位杆、防护套与顶出弹簧，所述预留槽固定设置在运输板的上端，所述限位杆活动安装在预留槽的内部，所述限位杆的上端穿过预留槽并延伸至运输板的上方，所述防护套固定安装在限位杆上部的外端，所述顶出弹簧固定安装在预留槽的内部，所述限位杆的下端与顶出弹簧固定连接。
[0009]优选的，所述紧固机构包括盘簧槽、收卷盘簧、缆绳、限位座、连接头与贯通槽，所述盘簧槽固定设置在运输板上端的前部，所述收卷盘簧固定安装在盘簧槽的内部，所述缆绳与收卷盘簧固定连接，所述限位座固定安装在盘簧槽的上端，所述连接头位于限位座的上端，所述缆绳的上端穿过限位座并连接在连接头的下端，所述贯通槽贯穿设置在运输板上端的后部，该装置可自动的对风电轮毂进行粗略限位，且自带有绑缚结构，能够有效的将风电轮毂固定在运输板上，在运输过程能够有效的避免风电轮毂因惯性原因而出现意外滚动的现象，提高了运输稳定性。
[0010]优选的，所述紧固机构还包括锁紧螺杆与锁紧齿盘，所述锁紧螺杆螺纹连接在主板机构的左端，所述锁紧螺杆的右端穿过主板机构并延伸至贯通槽的内部，所述锁紧齿盘与锁紧螺杆活动连接，所述锁紧齿盘位于贯通槽的内部，首先将轮毂放置在运输板上，在轮毂与运输板刚接触时会压在限位杆上，在轮毂重力作用下将限位杆下压并使顶出弹簧压缩，而轮毂周边的限位杆会对轮毂进行暂时限位，随后手动的抽动连接头，连接头带着缆绳拉出，此时收卷盘簧会放线，将连接头与缆绳绕过并绑缚在轮毂上，最后将连接头连同缆绳
穿过贯通槽，使收卷盘簧放线至最大程度，最后手动的拧动锁紧螺杆，锁紧螺杆向内推动并使锁紧齿盘将缆绳压合在贯通槽中，完成轮毂的固定。
[0011]优选的，所述吊运机构包括固定杆、旋转杆与连接环，所述固定杆固定安装在运输板的上端，所述旋转杆安装在运输板的上端，所述连接环固定安装在固定杆与旋转杆的上端，固定杆安装在运输板上端的三个拐角处，而旋转杆安装在运输板上端的另一个拐角处，这两个结构上端的连接环用于外接吊运装置的连接，方便将整个轮毂进行装卸，而安装的旋转杆可以放下，能够将运输板的一侧开放，便于轮毂放置在运输板上。
[0012]优选的，所述吊运机构还包括隐藏槽、旋转座与紧固螺杆，所述隐藏槽固定设置在运输板的左端，所述旋转座旋转安装在隐藏槽的内部，所述旋转杆的下端与旋转座固定连接，所述紧固螺杆螺纹连接在运输板的前端，所述紧固螺杆与旋转座相适配，在放松旋转杆时可手动的将紧固螺杆放松，随后将松旋转杆旋转至运输板的一侧即可，在轮毂放置完成后将旋转杆立起，随后将紧固螺杆拧紧即可。
[0013]优选的，所述主板机构还包括限位头，所述限位头固定设置在限位杆的上端，所述防护套与限位头相适配，通过安装防护套，能够有效的对风电轮毂进行防护，避免限位杆与轮毂之间发生硬性碰撞而导致轮毂出现磨损现。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该风电轮毂的运输工装，可自动的对风电轮毂进行粗略限位，且自带有绑缚结构，能够有效的将风电轮毂固定在运输板上，在运输过程能够有效的避免风电轮毂因惯性原因而出现意外滚动的现象，提高了运输稳定性；
[0016]2、该风电轮毂的运输工装，固定杆安装在运输板上端的三个拐角处，而旋转杆安装在运输板上端的另一个拐角处，这两个结构上端的连接环用于外接吊运装置的连接，方便将整个轮毂进行装卸，而安装的旋转杆可以放下，能够将运输板的一侧开放，便于轮毂放置在运输板上；
[0017]3、该风电轮毂的运输工装，通过安装防护套，能够有效的对风电轮毂进行防护，避免限位杆与轮毂之间发生硬性碰撞而导致轮毂出现磨损现。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术紧固机构剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术吊运机构立体结构示意图；
[0021]图4为本技术主板机构剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术固定杆立体结构示意图。
[0023]图中：1、主板机构；2、紧固机构；3、吊运机构；101、运输板；102、预留槽；103、限位杆；104、防护套；105、顶出弹簧；106、限位头；201、盘簧槽；202、收卷盘簧；203、缆绳；204、限位座；205、连接头；206、贯通槽；207、锁紧螺杆；208、锁紧齿盘；301、固定杆；302、旋转杆；303、连接环；304、隐藏槽；305、旋转座；306、紧固螺杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种风电轮毂的运输工装，包括主板机构1、紧固机构2与吊运机构3，所述紧固机构2位于主板机构1的上方，所述吊运机构3位于主板机构1的上方；所述主板机构1包括运输板101、预留槽102、限位杆103、防护套104与顶出弹簧105，所述预留槽102固定设置在运输板101的上端，所述限位杆103活动安装在预留槽102的内部，所述限位杆103的上端穿过预留槽102并延伸至运输板101的上方，所述防护套104固定安装在限位杆103上部的外端，所述顶出弹簧105固定安装在预留槽102的内部，所述限位杆103的下端与顶出弹簧105固定连接，所述紧固机构2包括盘簧槽201、收卷盘簧202、缆绳203、限位座204、连接头205与贯通槽206，所述盘簧槽201固定设置在运输板101上端的前部，所述收卷盘簧202固定安装在盘簧槽201的内部，所述缆绳203与收卷盘簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电轮毂的运输工装，包括主板机构（1）、紧固机构（2）与吊运机构（3），其特征在于：所述紧固机构（2）位于主板机构（1）的上方，所述吊运机构（3）位于主板机构（1）的上方；所述主板机构（1）包括运输板（101）、预留槽（102）、限位杆（103）、防护套（104）与顶出弹簧（105），所述预留槽（102）固定设置在运输板（101）的上端，所述限位杆（103）活动安装在预留槽（102）的内部，所述限位杆（103）的上端穿过预留槽（102）并延伸至运输板（101）的上方，所述防护套（104）固定安装在限位杆（103）上部的外端，所述顶出弹簧（105）固定安装在预留槽（102）的内部，所述限位杆（103）的下端与顶出弹簧（105）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种风电轮毂的运输工装，其特征在于：所述紧固机构（2）包括盘簧槽（201）、收卷盘簧（202）、缆绳（203）、限位座（204）、连接头（205）与贯通槽（206），所述盘簧槽（201）固定设置在运输板（101）上端的前部，所述收卷盘簧（202）固定安装在盘簧槽（201）的内部，所述缆绳（203）与收卷盘簧（202）固定连接，所述限位座（204）固定安装在盘簧槽（201）的上端，所述连接头（205）位于限位座（204）的上端，所述缆绳（203）的上端穿过限位座（204）并连接在连接头（205）的下端，所述贯通槽（206）贯穿设置在运输板（101）上端的后部。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中亚，
申请(专利权)人：宁波长风风能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：