一种新型摩托车制动液真空加注系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型摩托车制动液真空加注系统，属于制动液技术领域，包括箱体和位于箱体一侧的盖板，所述箱体的内侧连接有抽气泵，所述箱体的内部设置有收集箱，所述抽气泵的输入端连通有第一气管，所述收集箱的一侧连通有连接管，所述连接管的内侧与第一气管远离抽气泵的一端相连通，所述连接管内设置有密封模组，所述收集箱的顶部联通有第一插入管。该新型摩托车制动液真空加注系统，通过启动抽气泵，将摩托车内原有的制冷液抽出，再通过第一气泵，将装载箱内新的制动液压入摩托车内，利用新的制动液将摩托车制动系统内可能存在的空气通过第一插入管挤出，达到了尽量避免摩托车制动系统内存在空气的效果。摩托车制动系统内存在空气的效果。摩托车制动系统内存在空气的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车制动液真空加注系统


[0001]本技术属于制动液
，尤其涉及一种新型摩托车制动液真空加注系统。

技术介绍

[0002]制动液有三种类型，它的制动工作压力一般为2MPa高的可达 4～5MPa，所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分，液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：在对摩托车内注入制动液时，若直接对加注口注入制动液，容易使得制动系统内残留空气，影响制动液的制动能力。
[0004]为此，我们提出来一种新型摩托车制动液真空加注系统解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中，在对摩托车内注入制动液时，若直接对加注口注入制动液，容易使得制动系统内残留空气，影响制动液制动能力的问题，而提出的一种新型摩托车制动液真空加注系统。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种新型摩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车制动液真空加注系统，包括箱体(1)和位于箱体(1)一侧的盖板(23)，其特征在于，所述箱体(1)的内侧连接有抽气泵(2)，所述箱体(1)的内部设置有收集箱(3)，所述抽气泵(2)的输入端连通有第一气管(4)，所述收集箱(3)的一侧连通有连接管(5)，所述连接管(5)的内侧与第一气管(4)远离抽气泵(2)的一端相连通，所述连接管(5)内设置有密封模组，所述收集箱(3)的顶部联通有第一插入管(6)，所述箱体(1)的内侧安装有第一气泵(7)，所述箱体(1)的内侧连接有装载箱(8)，所述第一气泵(7)的输出端连通有与装载箱(8)的顶部连通的第二气管(9)，所述装载箱(8)的底部连通有第二插入管(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车制动液真空加注系统，其特征在于，所述装载箱(8)的顶部连通有进液管(21)，所述进液管(21)的顶部螺纹连接有螺纹盖(22)。3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车制动液真空加注系统，其特征在于，所述箱体(1)的内侧安装有呈U形的支撑板(11)，所述支撑板(11)的内侧与收集箱(3)的底部相搭接。4.根据权利要求3所述的一种新型摩托车制动液真空加注系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保军，张宗涛，马帅，
申请(专利权)人：济南赛欧自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：