一种汽车发动机高强度防腐紧固件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机高强度防腐紧固件。所述汽车发动机高强度防腐紧固件，包括：头部，所述头部的一侧固定于所述螺栓的一端，所述螺栓的外表面设置有垫片。本实用新型专利技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件，通过转动外齿圈，通过外齿圈与两个齿轮的啮合作用可间接带动两个齿轮进行旋转，通过两个齿轮的旋转可间接通过啮合作用带动两个齿板进行同向移动，通过两个齿板的移动可间接通过弧形板带动两个弧形挤压板进行同向移动，通过两个弧形挤压板的同向移动可间接带动卡块进入螺栓一端头部的卡槽内，从而可保证螺栓与机械零件连接时的紧密性，便于设备的长期使用，进而可便捷工作人员的使用。捷工作人员的使用。捷工作人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机高强度防腐紧固件


[0001]本技术涉及紧固件领域，尤其涉及一种汽车发动机高强度防腐紧固件。

技术介绍

[0002]紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础。
[0003]汽车发动机高强度防腐紧固件为紧固件的一种。
[0004]现有的汽车发动机高强度防腐紧固件长期使用后，紧固件的头部容易发生松动，紧固件发生松动后会影响设备的正常运行，因此，在一定程度上给使用者带来了许多不便。
[0005]因此，有必要提供一种汽车发动机高强度防腐紧固件解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车发动机高强度防腐紧固件，解决了现有的汽车发动机高强度防腐紧固件长期使用后易发生松动的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件，包括：
[0008]螺栓；
[0009]头部，所述头部的一侧固定于所述螺栓的一端，所述螺栓的外表面设置有垫片，所述螺栓的外表面且位于垫片的一侧设置有螺母，所述垫片上转动连接有外齿圈，所述垫片上且位于外齿圈的两侧均设置有辅助限位组件，所述辅助限位组件包括齿轮，所述齿轮的外表面与外齿圈的外表面啮合，所述垫片的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部通过滑块杆滑动连接有弧形板，所述弧形板的内部开设有弧形槽，所述弧形槽内部的一侧固定连接有与齿轮啮合的齿板，所述弧形板的一侧固定连接有弧形挤压板，所述弧形挤压板的一侧固定连接有卡块，所述头部的内部开设有与卡块相适配的卡槽。
[0010]优选的，所述弧形板的内部且位于弧形槽的两侧均设置有导向槽。
[0011]优选的，所述垫片上固定连接有与导向槽相适配的导向杆。
[0012]优选的，所述垫片上且位于两个辅助限位组件之间固定连接有卡合组件，所述卡合组件包括固定板，所述固定板的内部滑动连接有滑动杆。
[0013]优选的，所述滑动杆的一端固定连接有齿牙。
[0014]优选的，所述齿牙与外齿圈配套使用。
[0015]优选的，所述滑动杆的另一端固定连接有圆形块，所述滑动杆的外表面套设有连接弹簧。
[0016]优选的，所述连接弹簧的一端与固定板的一侧固定连接，所述连接弹簧的另一端与圆形块的一侧固定连接。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件具有如下有
益效果：
[0018]本技术提供一种汽车发动机高强度防腐紧固件，通过转动外齿圈，通过外齿圈与两个齿轮的啮合作用可间接带动两个齿轮进行旋转，通过两个齿轮的旋转可间接通过啮合作用带动两个齿板进行同向移动，通过两个齿板的移动可间接通过弧形板带动两个弧形挤压板进行同向移动，通过两个弧形挤压板的同向移动可间接带动卡块进入螺栓一端头部的卡槽内，从而可保证螺栓与机械零件连接时的紧密性，便于设备的长期使用，进而可便捷工作人员的使用。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的A处局部放大图；
[0021]图3为本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件的第二实施例的结构示意图；
[0022]图4为图3所示的B处局部放大图；
[0023]图5为图3所示的俯视图。
[0024]图中标号：
[0025]1、螺栓；2、螺母；3、头部；4、垫片；5、外齿圈；
[0026]6、辅助限位组件，61、齿轮，62、弧形板，63、弧形槽，64、齿板，65、导向槽，66、导向杆，67、弧形挤压板，68、卡块；
[0027]7、卡槽；
[0028]8、卡合组件，81、固定板，82、滑动杆，83、齿牙，84、圆形块，85、连接弹簧。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0030]第一实施例
[0031]请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处局部放大图。一种汽车发动机高强度防腐紧固件，包括：
[0032]螺栓1；
[0033]头部3，所述头部3的一侧固定于所述螺栓1的一端，所述螺栓1的外表面设置有垫片4，所述螺栓1的外表面且位于垫片4的一侧设置有螺母2，所述垫片4上转动连接有外齿圈5，所述垫片4上且位于外齿圈5的两侧均设置有辅助限位组件6，所述辅助限位组件6包括齿轮61，所述齿轮61的外表面与外齿圈5的外表面啮合，所述垫片4的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部通过滑块杆滑动连接有弧形板62，所述弧形板62的内部开设有弧形槽63，所述弧形槽63内部的一侧固定连接有与齿轮61啮合的齿板64，所述弧形板62的一侧固定连接有弧形挤压板67，所述弧形挤压板67的一侧固定连接有卡块68，所述头部3的内部开设有与卡块68相适配的卡槽7。
[0034]本装置通过设置辅助限位组件6，可方便对螺栓1的头部3进行限位，从而可在一定
程度上保证螺栓1与机械零件连接时的紧密性，进而可方便设备长期使用，避免其发生松动。
[0035]所述弧形板62的内部且位于弧形槽63的两侧均设置有导向槽65。
[0036]所述垫片4上固定连接有与导向槽65相适配的导向杆66。
[0037]通过导向杆66和导向槽65的配合设置，可方便提高弧形板62滑动时的稳定性。
[0038]本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件的第一实施例工作原理如下：
[0039]使用时，可先将垫片4套设在螺栓1的外部，再将螺栓1穿过机械零件，并用螺母2对其进行限位，限位完成后，可转动外齿圈5，通过外齿圈5与两个齿轮61的啮合作用可间接带动两个齿轮61进行旋转，通过两个齿轮61的旋转可间接通过啮合作用带动两个齿板64进行同向移动，通过两个齿板64的移动可间接通过弧形板62带动两个弧形挤压板67进行同向移动，通过两个弧形挤压板67的同向移动可间接带动卡块68进入螺栓1一端头部3的卡槽7内，从而可保证螺栓1与机械零件连接时的紧密性，方便设备进行长期使用；
[0040]对其进行拆卸时，可反向旋转外齿圈5，使得卡块68脱离相对应卡槽7的内部，最后，转动螺母2，解除限位，再将螺栓1取出，即可完成拆卸。
[0041]与相关技术相比较，本技术提供的汽车发动机高强度防腐紧固件具有如下有益效果：
[0042]本技术提供一种汽车发动机高强度防腐紧固件，通过转动外齿圈5，通过外齿圈5与两个齿轮61的啮合作用可间接带动两个齿轮61进行旋转，通过两个齿轮61的旋转可间接通过啮合作用带动两个齿板64进行同向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机高强度防腐紧固件，其特征在于，包括：螺栓；头部，所述头部的一侧固定于所述螺栓的一端，所述螺栓的外表面设置有垫片，所述螺栓的外表面且位于垫片的一侧设置有螺母，所述垫片上转动连接有外齿圈，所述垫片上且位于外齿圈的两侧均设置有辅助限位组件，所述辅助限位组件包括齿轮，所述齿轮的外表面与外齿圈的外表面啮合，所述垫片的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部通过滑块杆滑动连接有弧形板，所述弧形板的内部开设有弧形槽，所述弧形槽内部的一侧固定连接有与齿轮啮合的齿板，所述弧形板的一侧固定连接有弧形挤压板，所述弧形挤压板的一侧固定连接有卡块，所述头部的内部开设有与卡块相适配的卡槽。2.根据权利要求1所述的汽车发动机高强度防腐紧固件，其特征在于，所述弧形板的内部且位于弧形槽的两侧均设置有导向槽。3.根据权利要求2所述的汽车发动机高强...

【专利技术属性】
技术研发人员：施建湖，顾剑，施卫丹，高玲玲，
申请(专利权)人：南通鑫宏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：