本实用新型专利技术公开了一种驱动装置，包括底板，所述底板的后侧设置有主传动齿轮，所述主传动齿轮的内腔固定连接有主传动轴，主传动轴的前侧贯穿至底板的前侧，底板前侧底部的左侧开设有长条状开口，底板后侧左侧的底部通过螺栓固定连接有三角形张紧底板。本实用新型专利技术通过设置底板、主传动齿轮、主传动轴、长条状开口、三角形张紧底板、从动齿轮机构、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮、第四从动齿轮、从动轮轴机构、第一从动轮轴、第二从动轮轴、第三从动轮轴、第四从动轮轴、限位机构、第一拉杆、第二拉杆和弹簧的配合使用，解决了现有的驱动装置无法对迂回的角度进行调节，适应性差，无法根据需要进行适当调整的问题。法根据需要进行适当调整的问题。法根据需要进行适当调整的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动装置
[0001]本技术属于物流输送系统
，尤其涉及一种驱动装置。
技术介绍
[0002]具体的说是一种驱动装置，特别涉及其机械连接结构，装配底板处设有主传动齿轮，对角处设活动式的张紧轮底板，安装两块从动链轮，另外两侧分别各安装一块从动链轮，整体结构为一主传动轮和四从动链轮，装配底板和张紧轮底板上开设有拉杆孔，用弹簧连接。
[0003]现有大型物流轨道输送系统结构比较复杂，链条的回转处需要一定的迂回空间，并且输送链在回转处的阻力会比较大，需要在该处设置由电机驱动的驱动齿轮，用来驱动输送链，现有的回旋处驱动装置无法对迂回的角度进行调节，适应性差，无法根据需要进行适当调整。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种驱动装置，具备降低输送链在迂回时的震动系数，提升输送系统的稳定性的优点，解决了现有的驱动装置无法对迂回的角度进行调节，适应性差，无法根据需要进行适当调整的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种驱动装置，包括底板，所述底板的后侧设置有主传动齿轮，所述主传动齿轮的内腔固定连接有主传动轴，所述主传动轴的前侧贯穿至底板的前侧，所述底板前侧底部的左侧开设有长条状开口，所述底板后侧左侧的底部通过螺栓固定连接有三角形张紧底板，所述底板和三角形张紧底板的后侧均设置有两个从动齿轮机构，所述从动齿轮机构的内腔固定连接有从动轮轴机构，所述底板的前侧固定连接有两个限位机构。
[0006]作为本技术优选的，所述从动齿轮机构包括第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮，所述第二从动齿轮和第三从动齿轮，所述从动轮轴机构包括第一从动轮轴、第二从动轮轴、第三从动轮轴和第四从动轮轴，所述第二从动轮轴和第三从动轮轴的前侧均贯穿至三角形张紧底板的前侧，所述第一从动轮轴和第四从动轮轴的前侧均贯穿至底板的前侧。
[0007]作为本技术优选的，所述第一从动轮轴套设于第一从动齿轮的内腔，所述第二从动轮轴套设于第二从动轮轴的内腔，所述第三从动轮轴套设于第三从动齿轮的内腔，所述第四从动轮轴套设与第四从动轮轴的内腔。
[0008]作为本技术优选的，所述限位机构包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆相对的一侧之间套设有弹簧。
[0009]作为本技术优选的，所述底板的材料为不锈钢，所述底板的厚度为三毫米。
[0010]作为本技术优选的，所述长条状开口的开口形状为半圆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置底板、主传动齿轮、主传动轴、长条状开口、三角形张紧底板、从动齿轮机构、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮、第四从动齿轮、从动轮轴机构、第一从动轮轴、第二从动轮轴、第三从动轮轴、第四从动轮轴、限位机构、第一拉杆、第二拉杆和弹簧的配合使用，解决了现有的驱动装置无法对迂回的角度进行调节，适应性差，无法根据需要进行适当调整的问题。
[0013]2、本技术通过设置第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮，所述第二从动齿轮和第三从动齿轮的配合使用，第一从动轮轴套设于第一从动齿轮的内腔，第二从动轮轴套设于第二从动轮轴的内腔，第三从动轮轴套设于第三从动齿轮的内腔，第四从动轮轴套设与第四从动轮轴的内腔，第一从动轮轴、第二从动轮轴、第三从动轮轴和第四从动轮轴确保了第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮的运行，同时对第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮进行限位。
[0014]3、本技术通过设置第一从动轮轴、第二从动轮轴、第三从动轮轴和第四从动轮轴的配合使用，起到对第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮的限位作用。
[0015]4、本技术通过设置第一拉杆和第二拉杆，起到了对弹簧进行限位的作用。
[0016]5、本技术通过设置底板，不锈钢材质的底板具备使用寿命长的优点。
[0017]6、本技术通过设置长条状开口，半圆形状的长条状开口有效的确保了三角形张紧底板的流畅运行。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的俯视图；
[0020]图3是本技术实施例提供的后视图；
[0021]图4是本技术实施例提供的结构爆炸图。
[0022]图中：1、底板；2、主传动齿轮；3、主传动轴；4、长条状开口；5、三角形张紧底板；6、从动齿轮机构；601、第一从动齿轮；602、第二从动齿轮；603、第三从动齿轮；604、第四从动齿轮；7、从动轮轴机构；701、第一从动轮轴；702、第二从动轮轴；703、第三从动轮轴；704、第四从动轮轴；8、限位机构；801、第一拉杆；802、第二拉杆；9、弹簧。
具体实施方式
[0023]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0024]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0025]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种驱动装置，包括底板1，底板1的后侧设置有主传动齿轮2，主传动齿轮2的内腔固定连接有主传动轴3，主传动轴3的前侧贯穿至底板1的前侧，底板1前侧底部的左侧开设有长条状开口4，底板1后侧左侧的底部通过螺栓固定连接有三角形张紧底板5，底板1和三角形张紧底板5的后侧均设置有两个从动齿轮机构6，从动齿轮机构6的内腔固定连接有从动轮轴机构7，底板1的前侧固定连接有两个限位机构8。
[0026]参考图2、图3和图4，从动齿轮机构6包括第一从动齿轮601、第二从动齿轮602、第三从动齿轮603和第四从动齿轮604，第二从动齿轮602和第三从动齿轮603，从动轮轴机构7包括第一从动轮轴701、第二从动轮轴702、第三从动轮轴703和第四从动轮轴704，第二从动轮轴702和第三从动轮轴703的前侧均贯穿至三角形张紧底板5的前侧，第一从动轮轴701和第四从动轮轴704的前侧均贯穿至底板1的前侧。
[0027]采用上述方案：通过设置第一从动齿轮601、第二从动齿轮602、第三从动齿轮603和第四从动齿轮604，第二从动齿轮602和第三从动齿轮603的配合使用，第一从动轮轴701套设于第一从动齿轮601的内腔，第二从动轮轴702套设于第二从动轮轴702的内腔，第三从动轮轴703套设于第三从动齿轮603的内腔，第四从动轮轴704套设与第四从动轮轴704的内腔，第一从动轮轴701、第二从动轮轴702、第三从动轮轴703和第四从动轮轴704确保了第一从动齿轮601、第二从动齿轮602、第三从动齿轮603和第四从动齿轮604的运行，同时对第一从动齿轮601、第二从动齿轮602、第三从动齿轮603和第四从动齿轮604进行限位。
[0028]参考图2、图3和图4，第一从动轮轴701套设于第一从动齿轮601的内腔，第二从动轮轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的后侧设置有主传动齿轮(2)，所述主传动齿轮(2)的内腔固定连接有主传动轴(3)，所述主传动轴(3)的前侧贯穿至底板(1)的前侧，所述底板(1)前侧底部的左侧开设有长条状开口(4)，所述底板(1)后侧左侧的底部通过螺栓固定连接有三角形张紧底板(5)，所述底板(1)和三角形张紧底板(5)的后侧均设置有两个从动齿轮机构(6)，所述从动齿轮机构(6)的内腔固定连接有从动轮轴机构(7)，所述底板(1)的前侧固定连接有两个限位机构(8)。2.如权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于：所述从动齿轮机构(6)包括第一从动齿轮(601)、第二从动齿轮(602)、第三从动齿轮(603)和第四从动齿轮(604)，所述第二从动齿轮(602)和第三从动齿轮(603)，所述从动轮轴机构(7)包括第一从动轮轴(701)、第二从动轮轴(702)、第三从动轮轴(703)和第四从动轮轴(704)，所述第二从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：福玻斯太仓物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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