组合式平台车制造技术

本申请提供一种组合式平台车，包括：第一平台车和第二平台车；所述第一平台车，包括：第一主体，包括：第一主体第一侧边和第一主体第二侧边；设置于第一主体第一侧边的第一对接轴套；以及设置于与第一主体第一侧边相邻的第一主体第二侧边的第一锁紧钩板和第一锁紧轴；第二平台车，包括：第二主体，包括：第二主体第一侧边和第二主体第二侧边；设置于与第一主体第一侧边对应的第二主体第一侧边的第一对接轴；第一对接轴被配置为与第一对接轴套插接以连接第一平台车和第二平台车；设置于与第二主体第一侧边相邻的第二主体第二侧边的第二锁紧轴；第二锁紧轴与第一锁紧钩板配合；其中，第一主体第二侧边与第二主体第二侧边共线。主体第二侧边与第二主体第二侧边共线。主体第二侧边与第二主体第二侧边共线。

【技术实现步骤摘要】
组合式平台车


[0001]本申请涉及机械设计
，尤其涉及一种组合式平台车。

技术介绍

[0002]相关技术中，将试品运入环境试验箱内时，通常设置两个平台车，第一辆平台车停在环境试验箱的前端，第二辆平台车与第一辆平台之间保持适当距离，将试品放置于拖车上，使用天车将拖车连同试品吊装起来，拖车前后轮分别落在前后平台车上。通过工作人员的推动，使拖车向两辆平台车靠拢，推动推车使试品运入环境试验箱。
[0003]而相关技术由于拖车与平台车之间没有可靠的连接方式，从而容易造成试件滑落的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种组合式平台车。
[0005]基于上述目的，本申请提供了一种组合式平台车，包括：
[0006]第一平台车和第二平台车；
[0007]所述第一平台车，包括：
[0008]第一主体，包括：第一主体第一侧边和第一主体第二侧边；
[0009]设置于所述第一主体第一侧边的第一对接轴套；以及
[0010]设置于与所述第一主体第一侧边相邻的第一主体第二侧边的第一锁紧钩板和第一锁紧轴；
[0011]所述第二平台车，包括：
[0012]第二主体，包括：第二主体第一侧边和第二主体第二侧边；
[0013]设置于与所述第一主体第一侧边对应的所述第二主体第一侧边的第一对接轴；所述第一对接轴被配置为与所述第一对接轴套插接以连接所述第一平台车和所述第二平台车；
[0014]设置于与所述第二主体第一侧边相邻的第二主体第二侧边的第二锁紧轴；所述第二锁紧轴与所述第一锁紧钩板配合；其中，所述第一主体第二侧边与所述第二主体第二侧边共线。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述第二主体，还包括：第二主体第三侧边；所述第二平台车，还包括：
[0016]设置于与所述第二主体第一侧边相对的第二主体第三侧边的第二对接轴套。
[0017]在一种可能的实现方式中，还包括：第三平台车；
[0018]所述第三平台车，包括：
[0019]第三主体，包括：第三主体第一侧边和第三主体第二侧边；
[0020]设置于与所述第二主体第三侧边对应的所述第三主体第一侧边的第二对接轴；所述第二对接轴被配置为与所述第二对接轴套插接以连接所述第二平台车和所述第三平台
车；
[0021]设置于与所述第三主体第一侧边相邻的第三主体第二侧边的第二锁紧钩板；所述第二锁紧钩板与所述第一锁紧轴配合；其中，所述第三主体第二侧边与所述第一主体第二侧边共线。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述第一平台车，还包括：
[0023]连接于所述第一主体的上表面的第一搭接板；
[0024]所述第二平台车，还包括：
[0025]连接于所述第二主体的上表面的第二搭接板；
[0026]所述第一搭接板和所述第二搭接板搭接于所述第三主体的上表面。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述第三平台车，还包括：
[0028]设置于第三主体的上表面的多个转运槽。
[0029]在一种可能的实现方式中，所述第一平台车，还包括：
[0030]设置于所述第一主体下表面的与所述多个转运槽对应的多个第一防滑支腿；其中，所述多个第一防滑支腿分别容置于所述多个转运槽中以连接所述第一平台车和所述第三平台车。
[0031]在一种可能的实现方式中，所述第二平台车，还包括：
[0032]设置于所述第二主体下表面的与所述多个转运槽对应的多个第二防滑支腿；其中，所述多个第二防滑支腿分别容置于所述多个转运槽中以连接所述第二平台车和所述第三平台车。
[0033]在一种可能的实现方式中，所述第三平台车，还包括：
[0034]设置于所述第三主体下表面的多个万向轮。
[0035]从上面所述可以看出，本申请提供的一种组合式平台车，包括：第一平台车和第二平台车；所述第一平台车，包括：第一主体；设置于所述第一主体第一侧边的第一对接轴套；以及设置于与所述第一主体第一侧边相邻的第一主体第二侧边的第一锁紧钩板和第一锁紧轴；所述第二平台车，包括：第二主体；设置于与所述第一主体第一侧边对应的所述第二主体第一侧边的第一对接轴；所述第一对接轴被配置为与所述第一对接轴套插接以连接所述第一平台车和所述第二平台车；设置于与所述第二主体第一侧边相邻的第二主体第二侧边的第二锁紧轴；所述第二锁紧轴与所述第一锁紧钩板配合；其中，所述第一主体第二侧边与所述第二主体第二侧边共线。通过平台车之间的对接轴套和对接轴，以及锁紧钩板和锁紧轴之间的配合，保证平台车之间准确对接并缩进，防止车辆对接时试品的倾覆跌落。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1示出了本申请实施例所提供的第一平台车的结构示意图。
[0038]图2示出了本申请实施例所提供的第二平台车的结构示意图。
[0039]图3示出了本申请实施例所提供的第三平台车的结构示意图。
[0040]附图标记说明：
[0041]1‑
第一平台车、101
‑
第一主体、1011
‑
第一主体第一侧边、1012
‑
第一主体第二侧边、102
‑
第一对接轴套、103
‑
第一锁紧钩板、104
‑
第一锁紧轴、105
‑
第一搭接板、106
‑
第一防滑支腿、2
‑
第二平台车、201
‑
第二主体、2011
‑
第二主体第一侧边、2012
‑
第二主体第二侧边、2013
‑
第二主体第三侧边、202
‑
第一对接轴、203
‑
第二锁紧轴、204
‑
第二对接轴套、205
‑
第二搭接板、206
‑
第二防滑支腿、3
‑
第三平台车、301
‑
第三主体、3011
‑
第三主体第一侧边、3012
‑
第三主体第二侧边、302
‑
第二对接轴、303
‑
第二锁紧钩板、304
‑
转运槽、305
‑
万向轮。
具体实施方式
[0042]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。
[0043]需要说明的是，除非另外定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式平台车，其特征在于，包括：第一平台车和第二平台车；所述第一平台车，包括：第一主体，包括：第一主体第一侧边和第一主体第二侧边；设置于所述第一主体第一侧边的第一对接轴套；以及设置于与所述第一主体第一侧边相邻的第一主体第二侧边的第一锁紧钩板和第一锁紧轴；所述第二平台车，包括：第二主体，包括：第二主体第一侧边和第二主体第二侧边；设置于与所述第一主体第一侧边对应的所述第二主体第一侧边的第一对接轴；所述第一对接轴被配置为与所述第一对接轴套插接以连接所述第一平台车和所述第二平台车；设置于与所述第二主体第一侧边相邻的第二主体第二侧边的第二锁紧轴；所述第二锁紧轴与所述第一锁紧钩板配合；其中，所述第一主体第二侧边与所述第二主体第二侧边共线。2.根据权利要求1所述的组合式平台车，其特征在于，所述第二主体，还包括：第二主体第三侧边；所述第二平台车，还包括：设置于与所述第二主体第一侧边相对的第二主体第三侧边的第二对接轴套。3.根据权利要求2所述的组合式平台车，其特征在于，还包括：第三平台车；所述第三平台车，包括：第三主体，包括：第三主体第一侧边和第三主体第二侧边；设置于与所述第二主体第三侧边对应的所述第三主体第一侧边的第二对接轴；所述第二对接轴被配置为与所述第二对接轴套插接以连接所述第二平台车和所述第三平...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杨，张文超，陈耀，王海燕，
申请(专利权)人：航天科工防御技术研究试验中心，
类型：新型
国别省市：