一种电池模组BMS管理系统安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池模组BMS管理系统安装结构，其技术要点是，包括底板，所述底板上设置有滑座，所述滑座的顶面开设有滑槽，所述滑座的侧面开设有腰型孔，所述腰型孔与滑槽之间相连通，所述滑座上连接有调节结构，所述调节结构包括相互连接的滑动架和紧固块，所述滑动架设于滑槽中，所述紧固块穿过腰型孔而与滑座2进行滑动连接。本实用新型专利技术在进行终端主体的安装时，可以进行一定的调节，提高安装精准性，同时可适用于不同型号的终端主体的安装工作，使用起来灵活方便，采用滑动架，滑动架中设置缓冲弹簧等结构，在进行终端主体的安装时可以形成缓冲，保证相应结构的完好性。保证相应结构的完好性。保证相应结构的完好性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组BMS管理系统安装结构


[0001]本技术涉及电池管理系统领域，特别涉及一种电池模组BMS管理系统安装结构。

技术介绍

[0002]BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着新能源电动汽车的广泛应用，电池的容量、安全性、健康状态与续航能力日益成为关注重点。电池管理系统是对电池进行监控与控制的系统，将采集的电池信息实时反馈给用户，同时根据采集的信息调节参数，充分发挥电池的性能。电池管理系统在使用过程中，需将终端主体安装固定在安装部位，然后连接线缆之后进行使用。为了保证电池管理系统终端主体的安装稳固性，通常使用安装结构进行安装固定工作。现有的电池管理系统安装结构中，结构简单，安装后不能保证散热效果，并且安装结构不可调节，使用起来局限性较大，使用效果一般。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种电池模组BMS管理系统安装结构，在进行终端主体的安装时，可以进行一定的调节，提高安装精准性，同时可适用于不同型号的终端主体的安装工作，使用起来灵活方便，
[0004]本技术的电池模组BMS管理系统安装结构，为实现上述目的，采取的技术方案为：包括底板，所述底板上设置有滑座，所述滑座的顶面开设有滑槽，所述滑座的侧面开设有腰型孔，所述腰型孔与滑槽之间相连通，所述滑座上连接有调节结构，所述调节结构包括相互连接的滑动架和紧固块，所述滑动架设于滑槽中，所述紧固块穿过腰型孔而与滑座2进行滑动连接。
[0005]在本技术的一些较佳实施方式中，所述调节结构还包括螺纹孔，所述螺纹孔开设于滑动架的侧面上，所述紧固块的侧面设有螺柱，且螺柱的末端穿过腰型孔后与螺纹孔之间进行螺纹连接。
[0006]在本技术的另一较佳实施方式中，所述滑动架包括滑块、圆槽、连接螺杆和缓冲弹簧，所述圆槽开设于滑块上，且滑块滑动设置于滑槽中，所述连接螺杆内，且缓冲弹簧套设于连接螺杆外。
[0007]在本技术的另一较佳实施方式中，所述滑座上开设的滑槽中设置有沉孔，且沉孔中设有沉头螺钉，所述底板和滑座通过沉头螺钉进行连接。
[0008]在本技术的另一较佳实施方式中，所述滑座在底板上呈对称设置。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术通过设置的滑座、调节结构、腰型孔等结构，在进行终端主体的安装时，可以进行一定的调节，提高安装精准性，适用于不同型号的终端主体的安装工作，使用
起来灵活方便，采用滑动架，滑动架中设置缓冲弹簧等结构，在进行终端主体的安装时可以形成缓冲，保证相应结构的完好性。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术图1中A处的放大图；
[0013]图3为本技术调节结构处的结构示意图；
[0014]图4为本技术滑动架的结构示意图。
[0015]图中：1、底板；2、滑座；3、滑槽；4、腰型孔；5、调节结构；501、滑动架； 5011、滑块；5012、圆槽；5013、连接螺杆；5014、缓冲弹簧；502、紧固块；503、螺纹孔；6、沉孔。
具体实施方式
[0016]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图示中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0018]本实施例中的电池模组BMS管理系统安装结构，如图1所示，包括底板1，底板1上设置有滑座2，底板1与滑座2之间固定连接，且滑座2在底板1上呈左右对称设置，结合图2，滑座2上开设的滑槽3中设置有沉孔6，且沉孔6中设有沉头螺钉，如此使底板1和滑座2之间通过沉头螺钉进行安装固定。
[0019]如图2所示，滑座2的顶部开设有滑槽3，且滑座2的一侧面上开设有腰型孔 4，腰型孔4与滑槽3之间相连通，滑座2上连接有调节结构5，如图3所示，调节结构5包括滑动架501和紧固块502，紧固块502设于滑动架501的侧面上，滑动架501设置于滑槽3内，紧固块502穿过腰型孔4而滑动设于滑块2的侧面上，如此使紧固块502可在腰型孔4内前后移动，即使紧固块502沿着滑块2的侧面进行前后移动，从而使紧固块502带动滑动架501在滑槽3内移动，即使滑动架501 滑动设置于滑槽3中，最终使滑动架501通过滑槽3与滑座2之间滑动连接。
[0020]在一些实施例中，如图4所示，调节结构5还包括螺纹孔503，螺纹孔503开设于滑动架501上，紧固块502上设有螺柱，且螺柱横向穿过腰型孔4后与螺纹孔 503之间螺纹连接，如此使紧固块502通过螺柱与滑动架501之间进行连接。
[0021]在一些实施例中，如图4所示，滑动架501包括滑块5011、圆槽5012、连接螺杆5013和缓冲弹簧5014，圆槽5012开设于滑块5011上，结合图,3，且滑块5011 滑动设置于滑槽3中，如图4所示，连接螺杆5013固定安装于滑块5011上的圆槽 5012中，缓冲弹簧5014设置于滑块5011上的圆槽5012中，且缓冲弹簧5014套设于连接螺杆5013上，如此，采用滑动架501，滑动架501中设置缓冲弹簧5014等结构，在进行终端主体的安装时可以形成缓冲，保证相应
结构的完好性。
[0022]使用时，首先进行整个安装结构的安装固定工作，操作时，结合图1、图2，将带有滑座2的底板1放置到进行安装的地方，保证滑座2上开设的沉孔6与安装部位的连接螺孔之间相对齐，具体是，将沉头螺钉插入到滑座2上的沉孔6中，使得沉头螺钉的末端与安装部位的连接螺孔之间螺纹连接，从而固定好滑座2、底板 1等结构，当底板1、滑座2等结构固定安装完毕之后，开始进行调节结构5的安装工作，结合图3、图4，将滑动架501中的滑块5011插入到滑座2上的滑槽3中，此时滑块5011可以沿着滑槽3移动，将紧固块502端部的螺柱插入到滑座2上的腰型孔4中，使得螺柱末端旋入到滑块5011上的螺纹孔503中，从而通过紧固块 502对滑动架501进行固定限位连接。当滑动架501固定安装完毕之后，开始进行电池管理系统终端的安装固定工作，结合图3、图4，将终端主体放置到滑动架501 中的滑块5011上，使得滑块5011上设置的连接螺杆5013穿过终端主体上的安装孔，随后在连接螺杆5013上旋上紧固螺母，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组BMS管理系统安装结构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有滑座(2)，所述滑座(2)的顶面开设有滑槽(3)，所述滑座(2)的侧面开设有腰型孔(4)，所述腰型孔(4)与滑槽(3)之间相连通，所述滑座(2)上连接有调节结构(5)，所述调节结构(5)包括相互连接的滑动架(501)和紧固块(502)，所述滑动架(501)设于滑槽(3)中，所述紧固块(502)穿过腰型孔(4)而与滑座(2)进行滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种电池模组BMS管理系统安装结构，其特征在于：所述调节结构(5)还包括螺纹孔(503)，所述螺纹孔(503)开设于滑动架(501)的侧面上，所述紧固块(502)的侧面设有螺柱，且螺柱的末端穿过腰型孔(4)后与螺纹孔(503)之间进行螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种电池模组BMS管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，闫坤，赵海滨，
申请(专利权)人：苏州容能新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：