一种智慧交通用车距监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术公开了车距监测技术领域的一种智慧交通用车距监测系统及监测方法，包括移动底座，所述移动底座顶部固定连接有防护壳，所述防护壳前侧连接有车距检测器，所述防护壳内侧设置有显示器，所述显示器用于显示车距检测器检测完成后的数值，所述显示器下方设置有用于带动显示器上下移动的升降机构；本发明专利技术通过在每次对车距进行长时间监测后，显示器表面上残留有大量的灰尘干扰人员观看时，通过升降机构、切换机构配合开合机构和清洁机构，自动在显示器收回防护壳内，并将显示器由竖直转换为水平，方便对显示器进行清洁，便民竖直清洁显示器时对其下方的机构造成影响，且方便清洁机构对显示器两面进行彻底的清洁，结构简单，方便操作。便操作。便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通用车距监测系统及监测方法


[0001]本专利技术涉及智慧交通车距监测
，具体为一种智慧交通用车距监测系统及监测方法。

技术介绍

[0002]安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离，保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。
[0003]现有技术中在对交通车辆进行车距监视时，通常将监视器放置在路边然后对道路上的车辆进行车距监视，然后将显示的车距竖直显示供行车人员观看，由于道路上来回行车，导致路边灰尘较为严重，灰尘长时间飘散在空气中，落在监视器的显示器上，容易影响显示器显示的数值不易看清，影响人员分辨。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种智慧交通用车距监测系统及监测方法，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种智慧交通用车距监测系统及监测方法，以解决上述
技术介绍
中提出了现有技术中在对交通车辆进行车距监视时，通常将监视器放置在路边然后对道路上的车辆进行车距监视，然后将显示的车距竖直显示供行车人员观看，由于道路上来回行车，导致路边灰尘较为严重，灰尘长时间飘散在空气中，落在监视器的显示器上，容易影响显示器显示的数值不易看清，影响人员分辨的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智慧交通用车距监测系统，包括移动底座，所述移动底座顶部固定连接有防护壳，所述防护壳前侧连接有车距检测器，所述防护壳内侧设置有显示器，所述显示器用于显示车距检测器检测完成后的数值，所述显示器下方设置有用于带动显示器上下移动的升降机构，所述显示器后侧连接有用于在显示器升降过程中使显示器由竖直状态翻转至水平状态的切换机构，所述防护壳侧壁上连接有用于在显示器缩入防护壳内后对其进行清洁的清洁机构，所述显示器后侧连接有用于调节显示器方向的方向调节机构，所述防护壳顶部连接有用于密封防护壳顶部的开合机构；
[0007]所述升降机构包括第一转轴，所述第一转轴固定连接在显示器的后侧壁上，所述第一转轴转动连接有第一转板，所述第一转板位于防护壳内侧，所述第一转板位于显示器后侧，所述第一转板后侧壁上固定连接有若干组第一连接板，每组两个所述第一连接板之间共同固定连接有第一转杆，所述防护壳内部底面固定连接有若干第一电缸，所述第一转杆贯穿第一电缸的伸出端并与其转动连接；
[0008]所述切换机构若干第一齿轮，若干所述第一齿轮分别固定连接在若干第一转杆的外表面上，所述防护壳内部后侧壁上固定连接有若干第一齿条，所述第一齿条用于在第一转板和显示器上下移动过程中与第一齿轮相啮合，所述第一转板的左右两侧均开合有供第
一齿条通过的第一凹槽，每个所述第一电缸外表面上均连接有用于在第一转板转动至水平状态时定位第一转板，在第一转板开始转动向竖直状态转动之前提前脱离的定位机构；
[0009]所述定位机构包括第二连接板，所述第二连接板固定连接在第一电缸的伸出端的顶部，所述第二连接板内部贯穿有与其滑动连接的定位杆，所述第一转板上开合有供定位杆插入的定位槽，所述定位杆底部固定连接有第一磁板，所述定位杆外表面上套设有固定连接在第一磁板与第二连接板之间的拉紧弹簧，所述第一电缸的外表面上固定连接有第二磁板，所述第二磁板用于吸附第一磁板；
[0010]所述转动机构包括棘轮，所述棘轮固定连接在第一转轴的外表面上，所述第一转板后侧壁上固定连接有矩形滑杆，所述矩形滑杆外表面上滑动杆连接有U型连接架，所述U型连接架的左右内侧壁上均固定连接有棘爪，所述第一转板后侧壁上固定连接有第一气弹簧，所述第一气弹簧的伸出端与U型连接架的左侧壁固定连接，左侧所述第一连接板上固定连接有光杆，所述光杆外表面上套设有拉动板，所述拉动板位于U型连接架的内侧用于向左侧拉动U型连接架，左侧所述第一转杆固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆右端贯穿拉动板并与其螺纹连接，所述U型连接架在显示器缩入防护壳内转动至竖直状态时右侧的棘爪将棘轮卡住，所述防护壳内侧底部固定连接有若干第二电缸，若干所述第二电缸的顶端共同固定连接有水平限位板，所述水平限位板用于从底部时显示器处于水平状态；
[0011]所述清洁机构包括U型喷水板，所述U型喷水板位于显示器的一侧，所述防护壳侧壁上固定连接有两个第一电机，两个所述第一电机的输出端均固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆转动连接在防护壳的内侧壁上，两个所述第二丝杆均贯穿U型喷水板并与U型喷水板螺纹连接，所述U型喷水板用于沿着显示器的上下两侧移动对显示器件喷水清洁，所述防护壳的左右两侧均连接有储水箱，所述储水箱用于向U型喷水板供水；
[0012]所述开合机构包括两个第三丝杆，两个所述第三丝杆分别转动连接在防护壳的左右两侧，两个所述第三丝杆后端均固定连接有第二电机，所述第二电机固定连接在防护壳的后侧壁上，两个所述第三丝杆外表面上共同螺纹连接有开合板，所述开合板位于防护壳的顶部；
[0013]一种智慧交通用车距监测方法，该方法的具体步骤为：
[0014]步骤一：先将本装置利用移动底座推动至需要进行车距监测的道路旁边，调节车距检测器的朝向，使车距检测器斜向对准道路；
[0015]步骤二：然后，启动开合机构，将防护壳顶部打开，启动升降机构，带动清洁后的显示器向上移动，在显示器向上移动的过程中，切换机构作用显示器，使显示器由水平状态缓慢转动至竖直状态，当切换机构将显示器调整至竖直状态后，将显示器定位；
[0016]步骤三：当升降机构将显示器升高至防护壳顶部到位后，关闭升降机构，启动方向调节机构，利用方向调节机构使显示器进行转动，方便调节至合适人员观察的方向；
[0017]步骤四：当调节完成后，即可对道路上行驶的车辆进行车距监测；
[0018]步骤五：在监测一段时间后，需要对显示器进行清洁时或者需要更换位置时，升降机构再次启动，将显示器缩回防护壳内，切换机构将显示器再次翻转至水平状态；
[0019]步骤六：启动清洁机构，清洁机构从上下两侧同时对显示器进行喷水清洁。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1.本专利技术通过在每次对车距进行长时间监测后，显示器表面上残留有大量的灰尘
干扰人员观看时，通过升降机构、切换机构配合开合机构和清洁机构，自动在显示器收回防护壳内，并将显示器由竖直转换为水平，方便对显示器进行清洁，便民竖直清洁显示器时对其下方的机构造成影响，且方便清洁机构对显示器两面进行彻底的清洁，结构简单，方便操作。
[0022]2.本专利技术通过在每次第一转杆被第一电缸带动上升时，第一转杆带动第一齿轮同步向上移动，第一转杆通过第一连接板带动第一转板缓慢转动至水平状态，当需要收回显示器时，第一电缸带动显示器下落，当第一齿轮与第一齿条接触之前，第二磁板启动向下吸附第一磁板，使第一磁板和定位杆拔出第一转板的定位槽，避免影响第一转板和显示器的转动，然后，第一齿轮继续下降，在第一齿条的作用下转动，将显示器转动至水平状态，方便后续清洁机构对显示器进行清洁。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通用车距监测系统，包括移动底座(1)，其特征在于：所述移动底座(1)顶部固定连接有防护壳(2)，所述防护壳(2)前侧连接有车距检测器(3)，所述防护壳(2)内侧设置有显示器(4)，所述显示器(4)用于显示车距检测器(3)检测完成后的数值，所述显示器(4)下方设置有用于带动显示器(4)上下移动的升降机构，所述显示器(4)后侧连接有用于在显示器(4)升降过程中使显示器(4)由竖直状态翻转至水平状态的切换机构，所述防护壳(2)侧壁上连接有用于在显示器(4)缩入防护壳(2)内后对其进行清洁的清洁机构，所述显示器(4)后侧连接有用于调节显示器(4)方向的方向调节机构，所述防护壳(2)顶部连接有用于密封防护壳(2)顶部的开合机构。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用车距监测系统，其特征在于：所述升降机构包括第一转轴(5)，所述第一转轴(5)固定连接在显示器(4)的后侧壁上，所述第一转轴(5)转动连接有第一转板(6)，所述第一转板(6)位于防护壳(2)内侧，所述第一转板(6)位于显示器(4)后侧，所述第一转板(6)后侧壁上固定连接有若干组第一连接板(7)，每组两个所述第一连接板(7)之间共同固定连接有第一转杆(8)，所述防护壳(2)内部底面固定连接有若干第一电缸(9)，所述第一转杆(8)贯穿第一电缸(9)的伸出端并与其转动连接。3.根据权利要求2所述的一种智慧交通用车距监测系统，其特征在于：所述切换机构若干第一齿轮(10)，若干所述第一齿轮(10)分别固定连接在若干第一转杆(8)的外表面上，所述防护壳(2)内部后侧壁上固定连接有若干第一齿条(11)，所述第一齿条(11)用于在第一转板(6)和显示器(4)上下移动过程中与第一齿轮(10)相啮合，所述第一转板(6)的左右两侧均开合有供第一齿条(11)通过的第一凹槽(12)，每个所述第一电缸(9)外表面上均连接有用于在第一转板(6)转动至水平状态时定位第一转板(6)，在第一转板(6)开始转动向竖直状态转动之前提前脱离的定位机构。4.根据权利要求3所述的一种智慧交通用车距监测系统，其特征在于：所述定位机构包括第二连接板(13)，所述第二连接板(13)固定连接在第一电缸(9)的伸出端的顶部，所述第二连接板(13)内部贯穿有与其滑动连接的定位杆(14)，所述第一转板(6)上开合有供定位杆(14)插入的定位槽(15)，所述定位杆(14)底部固定连接有第一磁板(16)，所述定位杆(14)外表面上套设有固定连接在第一磁板(16)与第二连接板(13)之间的拉紧弹簧(17)，所述第一电缸(9)的外表面上固定连接有第二磁板(18)，所述第二磁板(18)用于吸附第一磁板(16)。5.根据权利要求4所述的一种智慧交通用车距监测系统，其特征在于：所述转动机构包括棘轮(19)，所述棘轮(19)固定连接在第一转轴(5)的外表面上，所述第一转板(6)后侧壁上固定连接有矩形滑杆(20)，所述矩形滑杆(20)外表面上滑动杆连接有U型连接架(21)，所述U型连接架(21)的左右内侧壁上均固定连接有棘爪(22)，所述第一转板(6)后侧壁上固定连接有第一气弹簧(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金龙，
申请(专利权)人：徐金龙，
类型：发明
国别省市：