齿传动件及齿条制造技术

本申请涉及机械传动技术领域，提供了一种齿传动件及齿条，其中，齿传动件包括第一齿条和第二齿条，第一齿条的尾端与第二齿条的首端交错设置并可拆卸地固定连接，以连续传动，第一齿条的尾端端面和第二齿条之间在传动方向上具有预留的第一间隙，第二齿条的首端端面和第一齿条之间在传动方向具有预留的第二间隙。第一间隙和第二间隙能够包容第一齿条或第二齿条的制造误差和/或装配误差，从而避免齿传动件的拼接处产生干涉。动件的拼接处产生干涉。动件的拼接处产生干涉。

【技术实现步骤摘要】
齿传动件及齿条


[0001]本申请涉及机械传动
，特别是涉及一种齿传动件及齿条。

技术介绍

[0002]较大规格的齿轮不便于制造、运输、安装。目前，采用多个齿条拼接形成齿轮。考虑到制造误差以及装配误差，齿轮的拼接处容易干涉。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请主要解决的技术问题是提供一种齿条及齿传动件，避免齿传动件的拼接处产生干涉。
[0004]为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种齿传动件，齿传动件包括第一齿条和第二齿条，第一齿条的尾端与第二齿条的首端交错设置并可拆卸地固定连接，以连续传动，第一齿条的尾端端面和第二齿条之间在传动方向上具有预留的第一间隙，第二齿条的首端端面和第一齿条之间在传动方向具有预留的第二间隙。
[0005]第一间隙和第二间隙能够包容第一齿条或第二齿条的制造误差和/或装配误差，从而避免齿传动件的拼接处产生干涉。
[0006]本申请的一些实施例中，第一齿条的尾端在齿宽方向形成第一台阶状，具有依次相连以形成第一台阶状的尾端端面、第一叠合面以及第一轮廓面，第二齿条的首端在齿宽形成第二台阶状，具有依次相连以形成第二台阶状的首端端面、第二叠合面以及第二轮廓面，其中，第一叠合面和第二叠合面相对设置，尾端端面与第二轮廓面相对设置，形成第一间隙，首端端面与第一轮廓面相对设置，形成第二间隙。
[0007]本申请的一些实施例中，第一叠合面和第二叠合面上分别设置有第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部在齿宽方向插接配合。
[0008]本申请的一些实施例中，第一限位部与第一轮廓面在传动方向具有第一间距，第二限位部与首端端面在传动方向具有第二间距，第一间距大于第二间距，以形成第二间隙；第一限位部与尾端端面在传动方向具有第三间距，第二限位部与第二轮廓面在传动方向具有第四间距，第三间距小于第四间距，以形成第一间隙。在设计阶段，通过控制第一限位部和第二限位部的设置位置，从而限定第一间隙和第二间隙的大小。
[0009]本申请的一些实施例中，第一限位部和第二限位部分别为沿齿宽方向延伸的凸柱和凹槽，凸柱和凹槽的形状和大小相匹配。
[0010]本申请的一些实施例中，第一间隙为第一齿条或第二齿条的齿间距的0.5倍以上，和/或第二间隙为第一齿条或第二齿条的齿间距的0.5倍以上。
[0011]本申请的一些实施例中，第一齿条和第二齿条的传动齿在齿宽方向叠合，形成过渡齿组件以共同传动，第一齿条中，与第二齿条相叠合的传动齿的齿高比其余传动齿的齿高小，和/或，第二齿条中，与第一齿条相叠合的传动齿的齿高比其余传动齿的齿高小。
[0012]第一齿条中，与第二齿条相叠合的传动齿的齿高比其余传动齿的齿高小。与第二
齿条啮合传动的另一个齿传动件逐渐转换至与第一齿条啮合传动的过程中，另一个齿传动件先与第一齿条的端部的传动齿啮合、再与第一齿条的非端部的传动齿啮合，第一齿条的端部的传动齿起到过渡作用，使得另一个齿传动件与第一齿条的啮合量由小增大。由此，提高了齿传动件拼接处的传动平稳性，减轻或避免了振动、噪音。
[0013]第二齿条中，与第一齿条相叠合的传动齿的齿高比其余传动齿的齿高小。与第一齿条啮合传动的另一个齿传动件逐渐转换至与第二齿条啮合传动的过程中，另一个齿传动件先与第二齿条的端部的传动齿啮合、再与第二齿条的非端部的传动齿啮合，第二齿条的端部的传动齿起到过渡作用，使得另一个齿传动件与第二齿条的啮合量由小增大。由此，提高了齿传动件拼接处的传动平稳性，减轻或避免了振动、噪音。
[0014]本申请的一些实施例中，第一齿条中，与第二齿条相叠合的传动齿的数量为多个，且由第一齿条的端部起齿高逐渐增大。另一个齿传动件与第一齿条的啮合量逐渐增大，进一步地提高了齿传动件拼接处的传动平稳性。和/或，第二齿条中，与第一齿条相叠合的传动齿的数量为多个，且由第二齿条的端部起齿高逐渐增大。另一个齿传动件与第二齿条的啮合量逐渐增大，进一步地提高了齿传动件拼接处的传动平稳性。
[0015]本申请的一些实施例中，齿传动件为齿轮。
[0016]为解决上述技术问题，本申请还提供一种齿条，齿条包括首端及尾端，尾端在齿宽方向形成第一台阶状，具有依次相连以形成第一台阶状的尾端端面以及第一轮廓面，首端在齿宽形成第二台阶状，具有依次相连以形成第二台阶状的首端端面以及第二轮廓面，尾端及首端分别具有第一限位部和第二限位部，第一限位部与第一轮廓面在传动方向具有第一间距，第二限位部与首端端面在传动方向具有第二间距，第一间距大于第二间距；第一限位部与尾端端面在传动方向具有第三间距，第二限位部与第二轮廓面在传动方向具有第四间距，第三间距小于第四间距。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
[0018]图1是本申请齿传动件与另一个齿传动件啮合状态的三维结构示意图；
[0019]图2是图1中的局部视图A的放大图；
[0020]图3是图1中相邻第一齿条和第二齿条的第一视角的爆炸图；
[0021]图4是图1中相邻第一齿条和第二齿条的第二视角的爆炸图
[0022]图5是本申请齿条一实施例的的主视图；
[0023]图6是图5所示齿条的俯视图；
[0024]图7是图5所示齿条的三维结构示意图。
具体实施方式
[0025]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本申请的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本申
请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]为解决齿传动件的拼接处产生干涉的技术问题，本申请提供了一种齿传动件，齿传动件包括第一齿条和第二齿条，第一齿条的尾端与第二齿条的首端交错设置并可拆卸地固定连接，以连续传动，第一齿条的尾端端面和第二齿条之间在传动方向上具有预留的第一间隙，第二齿条的首端端面和第一齿条之间在传动方向具有预留的第二间隙。齿传动件中，第一间隙和第二间隙能够包容第一齿条或第二齿条的制造误差和/或装配误差，从而避免齿传动件的拼接处产生干涉。下面详细介绍。
[0027]请参阅图1至图4，图1是本申请齿传动件100与另一个齿传动件200啮合状态的三维结构示意图，图2是图1中的局部视图A的放大图，图3和图4分别是图1中第一齿条和第二齿条的不同视角的爆炸图。
[0028]齿传动件100为本申请所提出的结构。本实施例中，齿传动件100为齿轮。图中，D1方向和D2方向分别为齿传动件100的两个转动方向。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿传动件，其特征在于，包括：第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的尾端与所述第二齿条的首端交错设置并可拆卸地固定连接，以连续传动，所述第一齿条的尾端端面和所述第二齿条之间在传动方向上具有预留的第一间隙，所述第二齿条的首端端面和所述第一齿条之间在传动方向具有预留的第二间隙。2.根据权利要求1所述齿传动件，其特征在于，所述第一齿条的尾端在齿宽方向形成第一台阶状，具有依次相连以形成所述第一台阶状的所述尾端端面、第一叠合面以及第一轮廓面，所述第二齿条的首端在齿宽形成第二台阶状，具有依次相连以形成所述第二台阶状的所述首端端面、第二叠合面以及第二轮廓面，其中，所述第一叠合面和所述第二叠合面相对设置，所述尾端端面与所述第二轮廓面相对设置，形成所述第一间隙，所述首端端面与所述第一轮廓面相对设置，形成所述第二间隙。3.根据权利要求2所述齿传动件，其特征在于，所述第一叠合面和所述第二叠合面上分别设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部在齿宽方向插接配合。4.根据权利要求3所述齿传动件，其特征在于，所述第一限位部与所述第一轮廓面在传动方向具有第一间距，所述第二限位部与所述首端端面在传动方向具有第二间距，所述第一间距大于所述第二间距，以形成所述第二间隙；所述第一限位部与所述尾端端面在传动方向具有第三间距，所述第二限位部与所述第二轮廓面在传动方向具有第四间距，所述第三间距小于所述第四间距，以形成所述第一间隙。5.根据权利要求3所述齿传动件，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部分别为沿齿宽方向延伸的凸柱和凹槽，所述凸柱和所述凹槽的形状和大小相匹配。6.根据权利要求1所述齿传动件，其特征在于，所述第一间隙为所述第一齿条或所述第二齿条的齿间距的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世凡，孙金川，
申请(专利权)人：安徽省大艾健康管理有限公司，
类型：新型
国别省市：