一种带有应急逃生功能的门窗组件制造技术

本实用新型专利技术公布了一种带有应急逃生功能的门窗组件，包括玻璃窗，该门窗组件设置在玻璃窗的右侧一角处，该门窗组件包括驱动筒、触发仓、滑板和触发筒，滑板滑动连接在触发筒中，滑板上开设有第二通孔，触发仓上开设有第一通孔，触发筒中通过弹出弹簧连接有座板，座板连接有破碎头，滑板与螺杆啮合，本实用新型专利技术的有益效果是，通过转轴带动主动锥齿轮转动，进而使得从动锥齿轮和螺杆转动，螺杆转动时带动滑板移动，从而使得第二通孔和第一通孔对齐，在弹簧弹簧的作用下，破碎头弹出将玻璃窗破碎，相较于传统的逃生锤破碎车窗而言，本实用新型专利技术在进行玻璃窗的破碎时，无需较大的操作空间，使得玻璃窗的破碎操作更加简单和可靠。使得玻璃窗的破碎操作更加简单和可靠。使得玻璃窗的破碎操作更加简单和可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种带有应急逃生功能的门窗组件


[0001]本技术涉及门窗组件
，具体涉及一种带有应急逃生功能的门窗组件。

技术介绍

[0002]汽车等交通工具的普及，方便了人们的生活，但交通事故也越来越多，汽车在发生交通事故的时候，一般通过车窗位置进行逃生，现有技术中，一般通过逃生锤将车窗玻璃敲碎进行逃生。
[0003]但是在事故发生的过程中，比如汽车受到碰撞时，可能会造成逃生锤的掉落，从而寻找不便；使用逃生锤破碎玻璃时，需要一定的挥舞空间，而汽车碰撞变形时，车内空间变小，逃生锤的挥舞不便，可能会导致敲击力度不够而导致玻璃无法破碎。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种带有应急逃生功能的门窗组件，本技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]一种带有应急逃生功能的门窗组件，包括玻璃窗，该门窗组件设置在玻璃窗的右侧一角处，该门窗组件包括驱动筒、触发仓、滑板和触发筒；所述触发仓固接在驱动筒的外壁且圆周均匀设有复数个，驱动筒与触发仓均与所述玻璃窗固定连接，所述触发仓的左侧板内壁开设有轨道槽，所述轨道槽的底部开设有贯穿的第一通孔，所述滑板滑动连接在轨道槽中，滑板上开设有与第一通孔对应的第二通孔，滑板的右侧还固接有轴座，所述驱动筒的侧板上对应各触发仓的位置转动连接有螺杆，所述螺杆与轴座啮合，螺杆伸入到驱动筒内的一端固接有从动锥齿轮，所述驱动筒的左右侧板之间转动连接有转轴，所述转轴上固接有主动锥齿轮，各所述从动锥齿轮在主动锥齿轮的外侧与其啮合，所述触发筒固接在触发仓的右侧板上并与第一通孔对应，触发筒内滑动连接有座板，触发筒的内壁开设有导向槽，所述座板的外圈固接有与导向槽滑动连接的导向块，所述座板的右侧与触发筒的右侧板之间固接有弹出弹簧，座板的左侧固接有连接柱，所述连接柱的头部固接有锥形的破碎头。
[0006]进一步地，所述触发仓的左侧固接有安装脚，所述安装脚以及驱动筒均通过固定胶贴与玻璃窗固定连接。
[0007]进一步地，所述轨道槽的底部开设有滑槽，所述滑板的左侧固接有与滑槽滑动连接的滑块。
[0008]进一步地，所述驱动筒的右侧板外壁固接有保护筒，所述转轴的右端固接有转盘，所述转盘活动连接在保护筒中，转盘的右侧固接有旋钮，所述保护筒通过保护盖封口，所述保护盖的材质为透明脆性塑料。
[0009]进一步地，所述滑板靠近驱动筒的一侧与轨道槽靠近驱动筒的一侧接触时，所述第二通孔与第一通孔错开；所述滑板远离驱动筒的一侧与轨道槽远离驱动筒的一侧接触
时，所述第二通孔与第一通孔对齐。
[0010]进一步地，所述破碎头与滑板的右侧面抵接时，所述弹出弹簧处于受压缩状态，设此时所述弹出弹簧的压缩长度为L1，设第一通孔和第二通孔的深度之和为L2，则L1为L2的1.5～2倍。
[0011]本技术的有益效果是，通过转轴带动主动锥齿轮转动，进而使得从动锥齿轮和螺杆转动，螺杆转动时带动滑板移动，从而使得第二通孔和第一通孔对齐，在弹簧弹簧的作用下，破碎头弹出将玻璃窗破碎，相较于传统的逃生锤破碎车窗而言，本技术在进行玻璃窗的破碎时，无需较大的操作空间，使得玻璃窗的破碎操作更加简单和可靠。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1：本技术所述一种带有应急逃生功能的门窗组件的结构式示意图；
[0014]图2：图1所示A处的局部放大图；
[0015]图3：图1所示B处的局部放大图；
[0016]图4：图1所示C处的局部放大图。
[0017]附图标记如下：
[0018]1‑
玻璃窗，2
‑
驱动筒，3
‑
触发仓，4
‑
滑板，5
‑
触发筒，6
‑
轨道槽，7
‑
第一通孔，8
‑
第二通孔，9
‑
轴座，10
‑
螺杆，11
‑
从动锥齿轮，12
‑
转轴，13
‑
主动锥齿轮，14
‑
座板，15
‑
导向槽，16
‑
导向块，17
‑
弹出弹簧，18
‑
连接柱，19
‑
破碎头，20
‑
安装脚，21
‑
固定胶贴，22
‑
滑槽，23
‑
滑块，24
‑
保护筒，25
‑
转盘，26
‑
旋钮，27
‑
保护盖。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，一种带有应急逃生功能的门窗组件，包括玻璃窗1，该门窗组件设置在玻璃窗1的右侧一角处，该门窗组件包括驱动筒2、触发仓3、滑板4和触发筒5；触发仓3固接在驱动筒2的外壁且圆周均匀设有复数个，驱动筒2与触发仓3均与玻璃窗1固定连接，触发仓3的左侧板内壁开设有轨道槽6，轨道槽6的底部开设有贯穿的第一通孔7，滑板4滑动连接在轨道槽6中，滑板4上开设有与第一通孔7对应的第二通孔8，滑板4的右侧还固接有轴座9，驱动筒2的侧板上对应各触发仓3的位置转动连接有螺杆10，螺杆10与轴座9啮合，螺杆10伸入到驱动筒2内的一端固接有从动锥齿轮11，驱动筒2的左右侧板之间转动连接有转轴12，转轴12上固接有主动锥齿轮13，各从动锥齿轮11在主动锥齿轮13的外侧与其啮合，触发筒5固接在触发仓3的右侧板上并与第一通孔7对应，触发筒5内滑动连接有座板14，触发筒5的内壁开设有导向槽15，座板14的外圈固接有与导向槽15滑动连接的导向块16，座板14的
右侧与触发筒5的右侧板之间固接有弹出弹簧17，座板14的左侧固接有连接柱18，连接柱18的头部固接有锥形的破碎头19。
[0021]优选的，触发仓3的左侧固接有安装脚20，安装脚20以及驱动筒2均通过固定胶贴21与玻璃窗1固定连接。
[0022]优选的，轨道槽6的底部开设有滑槽22，滑板4的左侧固接有与滑槽22滑动连接的滑块23。
[0023]优选的，驱动筒2的右侧板外壁固接有保护筒24，转轴12的右端固接有转盘25，转盘25活动连接在保护筒24中，转盘25的右侧固接有旋钮26，保护筒24通过保护盖27封口，保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有应急逃生功能的门窗组件，包括玻璃窗，该门窗组件设置在玻璃窗的右侧一角处，其特征在于：该门窗组件包括驱动筒、触发仓、滑板和触发筒；所述触发仓固接在驱动筒的外壁且圆周均匀设有复数个，驱动筒与触发仓均与所述玻璃窗固定连接，所述触发仓的左侧板内壁开设有轨道槽，所述轨道槽的底部开设有贯穿的第一通孔，所述滑板滑动连接在轨道槽中，滑板上开设有与第一通孔对应的第二通孔，滑板的右侧还固接有轴座，所述驱动筒的侧板上对应各触发仓的位置转动连接有螺杆，所述螺杆与轴座啮合，螺杆伸入到驱动筒内的一端固接有从动锥齿轮，所述驱动筒的左右侧板之间转动连接有转轴，所述转轴上固接有主动锥齿轮，各所述从动锥齿轮在主动锥齿轮的外侧与其啮合，所述触发筒固接在触发仓的右侧板上并与第一通孔对应，触发筒内滑动连接有座板，触发筒的内壁开设有导向槽，所述座板的外圈固接有与导向槽滑动连接的导向块，所述座板的右侧与触发筒的右侧板之间固接有弹出弹簧，座板的左侧固接有连接柱，所述连接柱的头部固接有锥形的破碎头。2.根据权利要求1所述的一种带有应急逃生功能的门窗组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建宾，崔爱冰，崔锡清，张华北，刘彦军，
申请(专利权)人：河南津大幕墙有限公司，
类型：新型
国别省市：