本实用新型专利技术属于无人机技术领域，公开了一种无人机用落地缓冲装置，包括无人机壳体，所述无人机壳体的四周通过连接横柱设有转动桨叶，所述无人机壳体的底部设有无人机底座，所述无人机底座的底部对称设有缓冲装置，所述缓冲装置包括调节壳体，所述调节壳体的底部对称设有橡胶底座，所述橡胶底座的顶部设有减震弹簧，所述橡胶底座的顶部设有减震内杆，且所述减震弹簧套设于减震内杆的外部；橡胶底座首先接触地面，并将与地面产生的震动力传送给减震弹簧，并通过减震弹簧、减震内杆大幅度吸收作用力，使得矩形块在调节滑槽中上下调节，从而消耗了部分作用力，接着可通过二级连接柱、二级弹簧进行二次减震。级弹簧进行二次减震。级弹簧进行二次减震。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机用落地缓冲装置
[0001]本技术属于无人机
，具体涉及一种无人机用落地缓冲装置。
技术介绍
[0002]无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，它具有体积小、造价低、使用方便等优点。
[0003]现有的无人机从高空下落至地面时，很容易受到较大的震动力，会对无人机内部器件造成损坏，这是由于无人机没有缓冲装置，导致无人机落下时，碰撞到地面，作用力直接传递给无人机，影响无人机的正常使用，为此我们提出一种无人机用落地缓冲装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种无人机用落地缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的无人机从高空下落至地面时，很容易受到较大的震动力，会对无人机内部器件造成损坏，这是由于无人机没有缓冲装置，导致无人机落下时，碰撞到地面，作用力直接传递给无人机等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机用落地缓冲装置，包括无人机壳体，所述无人机壳体的四周通过连接横柱设有转动桨叶，所述无人机壳体的底部设有无人机底座，所述无人机底座的一侧设有摄像头。
[0006]优选的，所述无人机底座的底部对称设有缓冲装置，所述缓冲装置包括调节壳体，所述调节壳体的底部对称设有橡胶底座，所述橡胶底座的顶部设有减震弹簧，所述橡胶底座的顶部设有减震内杆，且所述减震弹簧套设于减震内杆的外部，所述减震弹簧的顶部设有圆形座，且所述圆形座与调节壳体的底壁相连接，当无人机落下时，橡胶底座会首先与地面接触，并将与地面产生的震动力传送给减震弹簧，并通过减震弹簧、减震内杆大幅度吸收作用力，使得矩形块在调节滑槽中上下调节，从而消耗了部分作用力，减少了作用力传递至无人机主体的情况，减少了无人机内部零部件损坏的情况。
[0007]优选的，所述减震内杆的顶部设有矩形块，且所述矩形块位于调节壳体的内部，所述调节壳体开设有与矩形块配合使用的调节滑槽，减震内杆、矩形块可在调节滑槽中上下滑动。
[0008]优选的，所述调节壳体的底壁开设有圆形槽，且所述圆形槽与减震内杆配合使用，所述圆形槽的直径大于减震内杆的直径，所述圆形槽与调节滑槽相通，圆形槽用于防止减震内杆与调节壳体分离的情况，圆形槽的面积小于矩形块的面积，使得矩形块不会与调节壳体分离，但是可在调节壳体内滑动。
[0009]优选的，所述调节壳体的顶部通过二级弹簧连接有二级连接柱，且所述二级连接柱的顶壁与无人机底座的底壁相连接，所述调节壳体的顶部位于二级连接柱的两侧对称分布有伸缩杆，可通过二级连接柱、二级弹簧进行二次减震，从而使得作用力最后传递至无人机的较小。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]当无人机落下时，橡胶底座首先接触地面，并将与地面产生的震动力传送给减震弹簧，并通过减震弹簧、减震内杆大幅度吸收作用力，使得矩形块在调节滑槽中上下调节，从而消耗了部分作用力，接着可通过二级连接柱、二级弹簧进行二次减震，从而使得作用力最后传递至无人机的较小，减少了无人机内部器件的损坏。
[0012]矩形块可在调节滑槽进行上下调节高度，不仅使得减震内杆可在调节壳体内上下位移，同时使得减震内杆不会与调节壳体分离，伸缩杆增加了调节壳体与无人机底座的稳定性，使得调节壳体在上下调节位移时，不会与无人机底座发生偏移。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的结构底视图；
[0015]图3为本技术的结构缓冲装置爆炸图；
[0016]图4为本技术的结构调节壳体剖视图；
[0017]图中：1、转动桨叶；2、无人机壳体；3、连接横柱；4、摄像头；5、无人机底座；6、缓冲装置；601、橡胶底座；602、减震弹簧；603、减震内杆； 604、矩形块；605、调节壳体；606、调节滑槽；607、二级连接柱；608、二级弹簧；609、圆形槽；7、伸缩杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种无人机用落地缓冲装置，包括无人机壳体2，无人机壳体2的四周通过连接横柱3设有转动桨叶1，无人机壳体2的底部设有无人机底座5，无人机底座5的一侧设有摄像头4。
[0020]本实施例中，优选的，如图2、图3、图4，无人机底座5的底部对称设有缓冲装置6，缓冲装置6包括调节壳体605，调节壳体605的底部对称设有橡胶底座601，橡胶底座601的顶部设有减震弹簧602，橡胶底座601的顶部设有减震内杆603，且减震弹簧602套设于减震内杆603的外部，减震弹簧 602的顶部设有圆形座，且圆形座与调节壳体605的底壁相连接，当无人机落下时，橡胶底座601会首先与地面接触，并将与地面产生的震动力传送给减震弹簧602，并通过减震弹簧602、减震内杆603大幅度吸收作用力，使得减震内杆603在调节滑槽606中上下调节，从而消耗了部分作用力，减少了作用力传递至无人机主体的情况，减少了无人机内部零部件损坏的情况。
[0021]本实施例中，优选的，如图2、图3、图4，减震内杆603的顶部设有矩形块604，且矩形块604位于调节壳体605的内部，调节壳体605开设有与矩形块604配合使用的调节滑槽606，减震内杆603、矩形块604可在调节滑槽 606中上下滑动。
[0022]本实施例中，优选的，如图2、图3、图4，调节壳体605的底壁开设有圆形槽609，且圆形槽609与减震内杆603配合使用，圆形槽609的直径大于减震内杆603的直径，圆形槽609与
调节滑槽606相通，圆形槽609用于防止减震内杆603与调节壳体605分离的情况，圆形槽609的面积小于矩形块 604的面积，使得矩形块604不会与调节壳体605分离，但是可在调节壳体 605内滑动。
[0023]本实施例中，优选的，如图2、图3、图4，调节壳体605的顶部通过二级弹簧608连接有二级连接柱607，且二级连接柱607的顶壁与无人机底座5 的底壁相连接，调节壳体605的顶部位于二级连接柱607的两侧对称分布有伸缩杆7，可通过二级连接柱607、二级弹簧608进行二次减震，从而使得作用力最后传递至无人机的较小。
[0024]工作原理及使用流程：当无人机下落时，橡胶底座601会首先与地面接触，并将与地面产生的震动力传送给减震弹簧602，并通过减震弹簧602、减震内杆603大幅度吸收作用力，使得减震内杆603在调节滑槽606中上下调节，从而消耗了部分作用力，当剩余作用力继续传递至调节壳体605时，二级连接柱607、二级弹簧60本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机用落地缓冲装置，包括无人机壳体(2)，所述无人机壳体(2)的四周通过连接横柱(3)设有转动桨叶(1)，所述无人机壳体(2)的底部设有无人机底座(5)，所述无人机底座(5)的一侧设有摄像头(4)，其特征在于：所述无人机底座(5)的底部对称设有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)包括调节壳体(605)，所述调节壳体(605)的底部对称设有橡胶底座(601)，所述橡胶底座(601)的顶部设有减震弹簧(602)，所述橡胶底座(601)的顶部设有减震内杆(603)，且所述减震弹簧(602)套设于减震内杆(603)的外部。2.根据权利要求1所述的一种无人机用落地缓冲装置，其特征在于：所述减震内杆(603)的顶部设有矩形块(604)，且所述矩形块(604)位于调节壳体(605)的内部，所述调节壳体(605)开设有与矩形块(604)配合使用的调节滑槽(606)。3.根据权利要求2所述的一种无人机用...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆东明，张兆瑞，唐博，
申请(专利权)人：河南普禾农业科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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