【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通车辆的散热器
[0001]本技术涉及对轨道交通车辆用数据处理模块散热的
,特别是一种用于轨道交通车辆的散热器。
技术介绍
[0002]轨道交通车辆的驾驶室的中控台内安装有散热器,散热器用于对轨道交通车辆内的数据处理模块进行散热。如图1~图3所示为现有散热器的结构示意图,它包括固设于中控台内的防护机箱1、可拆卸连接于防护机箱1顶部的导热板2,防护机箱1的底部固设有支架13,支架13固设于中控台的底部,导热板2的顶表面上固设有多个与其固连于一体的散热翅片3,防护机箱1内且位于其底部安装有数据处理模块4,防护机箱1的侧壁上开设有过线孔15,中控台内的各个监控设备的输出信号线均贯穿过线孔15且与数据处理模块4连接,数据处理模块4再将信号传递到中轨道交通车辆的显示器上。当轨道交通车辆运行时,各个监控设备监测轨道交通车辆的运行参数,并将参数转换成电信号,而后传递给数据处理模块4,数据处理模块4将参数转换成电信号,再加将转换的电信号传递给显示器,以方便列成人员观察轨道交通车辆的运行状态。
[0003]其中,当 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通车辆的散热器,它包括防护机箱(1)、可拆卸连接于防护机箱(1)顶部的导热板(2),导热板(2)的顶表面上固设有多个散热翅片(3),所述防护机箱(1)的底表面上固设有数据处理模块(4),其特征在于:所述防护机箱(1)的底表面上沿其周向上开设有多个通孔(5),通孔(5)连通数据处理模块(4)与防护机箱(1)内壁之间所围成的区域,每个通孔(5)的底部均安装有风扇(6);所述防护机箱(1)的下方设置有鼓风机(7)和制冷剂储存箱(8),制冷剂储存箱(8)内焊接有换热管(9),换热管(9)的一端口与鼓风机(7)的排风口连接,换热管(9)的另一端口处连接有弯管(10),弯管(10)的另一端上焊接有纵向设置的主管道(11),主管道(11)的前后端部均封闭,主管道(11)的左侧壁上沿其长度方向焊接有多个与其连通的支管(12),每根支管(12)分别对应的朝向相邻两个散热翅片(3)所围成的区域...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓金,
申请(专利权)人:成都贰柒精密机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。