一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置，其用于将两工件相互拼合以使两者的待加工的弧形槽相对，其包括：支撑平板，其安装有数个撑起支撑平板且可调节支撑平板高度和水平度的高度调节组件，支撑平板开设有圆形的底孔；两套压板组件，两套压板组件分别将两工件锁定在支撑平板上板面，以使两工件在支撑平板上板面上相互拼合，并使两工件的弧形槽相对以形成与底孔同轴的、整体为圆形的待加工孔，底孔的半径大于弧形槽的半径；在两工件相互拼合到位后拆除的基准定位板，基准定位板在装夹过程中抵靠并定位其中一个工件的拼合边。能够确保外门架支承座半圆孔的镗孔质量和孔位对中精度。和孔位对中精度。和孔位对中精度。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置


[0001]本技术涉及叉车制造
，具体来说，是一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置。

技术介绍

[0002]在叉车行业中，叉车外门架支承座应用于叉车门架系统，外门架支承座是叉车门架系统中门架工作的关键零件，外门架支承座加工流程一般为：数割—铣面—镗孔—钻孔攻丝—移送焊接；叉车外门架支承座安装孔是叉车门架焊接定位、门架装配的关键要素，外门架支承座安装孔位置、加工精度非常重要。
[0003]支承座安装孔是对中半圆孔结构，目前外门架支承座安装孔的加工方式有的采用校正划线铣孔、单个支承座校正镗孔等手段；上述加工手段中，人工划线的质量不稳定，需要校正划线，且只能进行单件装夹铣孔加工操作，效率低下，单个支承座校正镗孔，定位精度不高，镗孔冲击性大，导致刀具使用寿命短，对设备危害大，进道和退刀时会出现弹性让刀现象，难以满足产品的质量要求；工件属半圆孔镗孔，对中要求高，加工半圆孔冲击力强，振动大，对中尺寸加工误差大，加工粗糙，难以满足外门架支承座孔位对中、尺寸精度及内孔表面粗糙度要求，造成机加孔位容易引起单边偏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置，其特征在于，其用于将两工件(3)相互拼合以使两者的待加工的弧形槽(3a)相对，其包括：支撑平板(1)，其安装有数个撑起支撑平板(1)且可调节支撑平板(1)高度和水平度的高度调节组件，所述支撑平板(1)开设有圆形的底孔(1a)；两套压板组件，两套压板组件分别将两工件(3)锁定在支撑平板(1)上板面，以使两工件(3)在支撑平板(1)上板面上相互拼合，并使两工件(3)的弧形槽(3a)相对以形成与底孔(1a)同轴的、整体为圆形的待加工孔，所述底孔(1a)的半径大于弧形槽(3a)的半径；在两工件(3)相互拼合到位后拆除的基准定位板(4)，所述基准定位板(4)在装夹过程中抵靠并定位其中一个工件(3)的拼合边。2.根据权利要求1所述的一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置，其特征在于，还包括两组分别支撑两工件(3)并确定两工件(3)高度的等高支撑件(12)，每一组的数量至少为三个，所述等高支撑件(12)可拆卸地安装在支撑平板(1)上板面上。3.根据权利要求1所述的一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置，其特征在于，每套压板组件均包括一侧靠块(5)，所述侧靠块(5)侧向靠合、定位工件(3)的非拼合边。4.根据权利要求3所述的一种叉车外门架支承座对中定位镗孔装置，其特征在于，每套压板组件均包括第一部分和第二部分，所述侧靠块(5)属于第一部分，所述第一部分包括第一螺柱(6)、第一压板(8)、第一螺母(7)、第一辅助顶靠螺柱(16)，所述第一压板(8)设有条形的调节孔，所述侧靠块(5)的非定位侧面设有U形的后U形槽(5a)，所述第一螺柱(6)插装支撑平板(1)，并穿过后U形槽(5a)后向上穿出第一压板(8)的调节孔，所述第一螺柱(6)与第一压板(8)的调节孔活动配合，所述第一螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘开登，刘春龙，郭亚洲，马乙，张晨飞，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：