基于地理信息系统的公交大数据系统、方法及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及公共交通技术领域，具体为一种基于地理信息系统的公交大数据系统、方法及存储介质，其中系统包括：数据采集模块，用于采集不同数据源的公交基础数据，对公交基础数据进行标准化处理；数据汇聚模块，用于在地图基础地理信息上，叠加标注公交基础数据，形成公交车专业地图；主数据库，用于存储公交基础数据、地图基础地理信息、公交车专业地图；功能应用模块，用于根据公交基础数据，进行大数据分析，根据分析结果进行对应公交车专业地图设置，并应用。本方案实现了数据一维向多维转化，更有利于数据的采集、管理、分析等，能形成专业的公交车专业地图，实现数据统一管理和应用。实现数据统一管理和应用。实现数据统一管理和应用。

【技术实现步骤摘要】
基于地理信息系统的公交大数据系统、方法及存储介质


[0001]本专利技术涉及公共交通
，具体为一种基于地理信息系统的公交大数据系统、方法及存储介质。

技术介绍

[0002]城市公共交通系统是由多种城市公共交通方式组成的有机总体，简称公交系统。公共系统可分为两个子系统，一个是公共交通运输工具和设施，另一个是公共交通规划与运营管理。
[0003]公交系统为人们的出行提供了便利，其作为道路运输行业，核心是提供的是空间位移的服务，与地理信息系统息息相关，甚至是地图上的行业，但是现有公交系统还存在很多问题，例如：不同公司车辆在同一道路上，限速标准不统一，影响车辆的行驶；线路的站点设置不统一，使得站点不方便寻找；现有地图不直观展示公交线路分布，使得乘客不能值观的了解到公交车的行驶路线，进行更有针对性的选择。
[0004]而造成这些问题的主要原因是公交系统的各种数据不集中、不同步和不同源；但是现有的数据由于数据出口多、口径不统一、获取途径优先，所以即使采集到了数据也会存在数据不全面和不准确的问题，进而造成后续分析结果与实际存在偏差，使得依据数据进行管理的流程分散，工作规范不统一，无法形成可能动态更新的专业的公交地图。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一在于提供一种基于地理信息系统的公交大数据系统，能形成专业的公交车专业地图，实现数据统一管理和应用。
[0006]本专利技术提供的基础方案一：基于地理信息系统的公交大数据系统，包括：
[0007]数据采集模块，用于采集不同数据源的公交基础数据，对公交基础数据进行标准化处理；
[0008]数据汇聚模块，用于在地图基础地理信息上，叠加标注公交基础数据，形成公交车专业地图；
[0009]主数据库，用于存储公交基础数据、地图基础地理信息、公交车专业地图；
[0010]功能应用模块，用于根据公交基础数据，进行大数据分析，根据分析结果进行对应公交车专业地图设置，并应用。
[0011]基础方案一的有益效果：数据采集模块采集不同数据源的公交基础数据，对公交基础数据进行标准化处理，存储到主数据中，以便于其他模块或者系统调用，并且标准化处理后的数据，格式统一，从而最大限度的让用户得到的是同一标准的数据，解决数据不全面和不准确的问题，使后续分析结果与实际不存在偏差；
[0012]数据汇聚模块在地图基础地理信息上，叠加标注公交基础数据，从而形成公交车专业地图，实现各种数据在一张图展示，便于调度时应用，使工作规范统一；
[0013]功能应用模块根据公交基础数据，进行大数据分析，根据分析结果进行对应公交
车专业地图设置，并应用，从而实现不同来源的数据的准确化规范化的应用。
[0014]本方案实现了数据一维向多维转化，更有利于数据的采集、管理、分析等，能形成专业的公交车专业地图，实现数据统一管理和应用。
[0015]进一步，所述数据采集模块采集公交基础数据包括：现场采集公交基础数据，人工统计公交基础数据和调取ERP中可用的公交基础数据中的一种或多种；
[0016]公交基础数据包括：基础设施数据、运营数据、安全数据、机务数据和服务数据；其中基础设施数据，包括：站点数据、站场数据、充电桩数据和维修厂数据；
[0017]运营数据，包括：线路数据、客流数据和班次数据；
[0018]安全数据，包括：事故数据和限速数据；
[0019]机务数据，包括：车辆数据和维修保养车数据；
[0020]服务数据，包括：投诉数据。
[0021]有益效果：多种数据采集的方式以满足不同的采集需求；公交基础数据包括基础设施数据、运营数据、安全数据、机务数据和服务数据，以满足不同应用的数据需求。
[0022]进一步，所述数据汇聚模块，调取主数据库中的地图基础地理信息和公交基础数据；
[0023]在地图数据的基础上，依次添加基础设施数据、运营数据、安全数据、机务数据和服务数据的图层，形成一张公交车专业地图。
[0024]有益效果：多层叠加，实现了数据一维向多维转化。
[0025]进一步，所述功能应用模块，包括：
[0026]运营子模块，用于根据客流数据进行大数据分析，获取各站点的实时客流数据和本月日均客流数据；
[0027]在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据、实时客流数据、本月日均客流数据和班次数据，形成运营公交车专业地图；
[0028]获取站点选择信号，根据站点选择信号，在运营公交车专业地图上显示被选择站点的站点数据、站场数据、线路数据、实时客流数据、本月日均客流数据和班次数据；
[0029]服务子模块，用于根据预设时间段内的投诉数据进行大数据分析，获取各站点的投诉数量数据和投诉理由数据；
[0030]在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据、投诉数量数据和投诉理由数据，形成服务公交车专业地图；
[0031]获取站点选择信号，根据站点选择信号，在服务公交车专业地图上显示被选择站点的站点数据、站场数据、线路数据、预设时间段、投诉数量数据和投诉理由数据；
[0032]安全子模块，用于根据预设时间段内的事故数据进行大数据分析，获取各站点的发生道路安全事故数据、人伤事故数据和其他事故数据；
[0033]在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据、发生道路安全事故数据、人伤事故数据和其他事故数据，形成安全公交车专业地图；
[0034]获取站点选择信号，根据站点选择信号，在安全公交车专业地图上显示被选择站点的站点数据、站场数据、线路数据、运行数据、预设时间段、发生道路安全事故数据、人伤事故数据和其他事故数据；
[0035]机务子模块，用于根据公交基础数据进行大数据分析，获取各机务点的位置数据、
辐射范围数据、辐射公交线路数据、公交车辆数据、主要车型数据和机务点基本情况信息；其中机务点为站场、充电桩和维修厂；
[0036]在地图基础地理信息上，叠加标注位置数据、辐射范围数据、辐射公交线路数据、公交车辆数据、主要车型数据、机务点基本情况信息、车辆数据和维修保养车数据，形成机务公交车专业地图；
[0037]获取机务点选择信号，根据机务点选择信号，在机务公交车专业地图上显示被选择机务点的位置数据、辐射范围数据、辐射公交线路数据、公交车辆数据、主要车型数据、机务点基本情况信息、车辆数据和维修保养车数据；
[0038]人力子模块，用于根据站点数据和线路数据进行大数据分析，获取各线路发车点的员工住址统计数据，包括：发车线路数据、发车点预设距离内的员工人数数据和发车点预设距离外的员工人数数据；
[0039]在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据和各线路发车点的员工住址统计数据，形成人力公交车专业地图；
[0040]获取发车点选择信号，根据发车点选择信号，在人力公交车专业地图上显示被选择发车点的站点数据、站本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于地理信息系统的公交大数据系统，其特征在于：包括：数据采集模块，用于采集不同数据源的公交基础数据，对公交基础数据进行标准化处理；数据汇聚模块，用于在地图基础地理信息上，叠加标注公交基础数据，形成公交车专业地图；主数据库，用于存储公交基础数据、地图基础地理信息、公交车专业地图；功能应用模块，用于根据公交基础数据，进行大数据分析，根据分析结果进行对应公交车专业地图设置，并应用。2.根据权利要求1所述的基于地理信息系统的公交大数据系统，其特征在于：所述数据采集模块采集公交基础数据包括：现场采集公交基础数据，人工统计公交基础数据和调取ERP中可用的公交基础数据中的一种或多种；公交基础数据包括：基础设施数据、运营数据、安全数据、机务数据和服务数据；其中基础设施数据，包括：站点数据、站场数据、充电桩数据和维修厂数据；运营数据，包括：线路数据、客流数据和班次数据；安全数据，包括：事故数据和限速数据；机务数据，包括：车辆数据和维修保养车数据；服务数据，包括：投诉数据。3.根据权利要求1所述的基于地理信息系统的公交大数据系统，其特征在于：所述数据汇聚模块，调取主数据库中的地图基础地理信息和公交基础数据；在地图数据的基础上，依次添加基础设施数据、运营数据、安全数据、机务数据和服务数据的图层，形成一张公交车专业地图。4.根据权利要求2所述的基于地理信息系统的公交大数据系统，其特征在于：所述功能应用模块，包括：运营子模块，用于根据客流数据进行大数据分析，获取各站点的实时客流数据和本月日均客流数据；在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据、实时客流数据、本月日均客流数据和班次数据，形成运营公交车专业地图；获取站点选择信号，根据站点选择信号，在运营公交车专业地图上显示被选择站点的站点数据、站场数据、线路数据、实时客流数据、本月日均客流数据和班次数据；服务子模块，用于根据预设时间段内的投诉数据进行大数据分析，获取各站点的投诉数量数据和投诉理由数据；在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据、投诉数量数据和投诉理由数据，形成服务公交车专业地图；获取站点选择信号，根据站点选择信号，在服务公交车专业地图上显示被选择站点的站点数据、站场数据、线路数据、预设时间段、投诉数量数据和投诉理由数据；安全子模块，用于根据预设时间段内的事故数据进行大数据分析，获取各站点的发生道路安全事故数据、人伤事故数据和其他事故数据；在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据、发生道路安全事故数据、人伤事故数据和其他事故数据，形成安全公交车专业地图；
获取站点选择信号，根据站点选择信号，在安全公交车专业地图上显示被选择站点的站点数据、站场数据、线路数据、运行数据、预设时间段、发生道路安全事故数据、人伤事故数据和其他事故数据；机务子模块，用于根据公交基础数据进行大数据分析，获取各机务点的位置数据、辐射范围数据、辐射公交线路数据、公交车辆数据、主要车型数据和机务点基本情况信息；其中机务点为站场、充电桩和维修厂；在地图基础地理信息上，叠加标注位置数据、辐射范围数据、辐射公交线路数据、公交车辆数据、主要车型数据、机务点基本情况信息、车辆数据和维修保养车数据，形成机务公交车专业地图；获取机务点选择信号，根据机务点选择信号，在机务公交车专业地图上显示被选择机务点的位置数据、辐射范围数据、辐射公交线路数据、公交车辆数据、主要车型数据、机务点基本情况信息、车辆数据和维修保养车数据；人力子模块，用于根据站点数据和线路数据进行大数据分析，获取各线路发车点的员工住址统计数据，包括：发车线路数据、发车点预设距离内的员工人数数据和发车点预设距离外的员工人数数据；在地图基础地理信息上，叠加标注站点数据、站场数据、线路数据和各线路发车点的员工住址统计数据，形成人力公交车专业地图；获取发车点选择信号，根据发车点选择信号，在人力公交车专业地图上显示被选择发车点的站点数据、站场数据、线路数据和员工住址统计数据。5.根据权利要求2所述的基于地理信息系统的公交大数据系统，其特征在于：还包括：线路规划模块，用于获取新线路的各个行驶区域；查询各个行驶区域内的站点数据；若各个行驶区域内均存在站点数据，则将各行驶区域的站点排列组合连接形成若干条规划线路，并采用区别于现有线路的显示方式标注在公交车专业地图，同时标注各站点的现有线路数据；若存在行驶区域内不存在站点数据，则对未存在站点数据的行驶区域进行站点区域规划；将已存在站点数据的行驶区域的站点和未存在站点数据的行驶区域规划的站点区域进行排列组合连接形成若干条规划线路，并采用区别于现有线路的显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶明华，周诗墨，陈建平，钟俊，邓峰，李慧珠，袁伯龙，
申请(专利权)人：重庆市凤筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：