车辆用驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供车辆用驱动装置。车辆用驱动装置对差动机构的第1旋转元件连接第2动力源，对第3旋转元件通过断接机构以能够断接的方式连接第1输出轴以及第2输出轴的另一方的输出轴，在从使断接机构成为切断状态并通过接合元件的接合将第3旋转元件固定到固定部件的第2行驶模式切换到使断接机构成为连接状态的第1行驶模式时，控制装置将接合元件分离，进行通过第2动力源使另一方的输出轴和第3旋转元件的转速同步的同步控制，将断接机构从切断状态切换到连接状态。换到连接状态。换到连接状态。

【技术实现步骤摘要】
车辆用驱动装置


[0001]本专利技术涉及车辆用驱动装置。

技术介绍

[0002]在国际公开第2010/141682中，公开了车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置具备第1动力源、第2动力源、与第1动力源连接且对前轮及后轮的一方的车轮输出动力的第1输出轴、对前轮及后轮的另一方的车轮输出动力的第2输出轴、以及具有第1旋转元件、第2旋转元件及第3旋转元件的差动机构。在国际公开第2010/141682公开的车辆用驱动装置中，能够实现至少使用从第1动力源输出的动力使车辆以四轮驱动状态行驶的第1行驶模式、和使用从第2动力源输出的动力使车辆以二轮驱动状态行驶的第2行驶模式。

技术实现思路

[0003]在国际公开第2010/141682公开的车辆用驱动装置中，关于差动机构，作为对第1旋转元件连接第2动力源，对第2旋转元件连接第1输出轴以及第2输出轴的一方的输出轴，对第3旋转元件通过断接机构以能够断接的方式连接第1输出轴以及第2输出轴的另一方的输出轴的结构，考虑能够将第3旋转元件通过接合元件的接合而选择性地固定到固定部件的结构。在该情况下，通过使断接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用驱动装置，具备：第1动力源；第2动力源；第1输出轴，与所述第1动力源连接，向前轮及后轮的一方的车轮输出动力；第2输出轴，向所述前轮及所述后轮的另一方的车轮输出动力；差动机构，具有第1旋转元件、第2旋转元件及第3旋转元件；以及控制装置，所述车辆用驱动装置的特征在于，在所述差动机构中，所述第2动力源与所述第1旋转元件连接，所述第1输出轴以及所述第2输出轴的一方的输出轴与所述第2旋转元件连接，所述第1输出轴以及所述第2输出轴的另一方的输出轴通过断接机构以能够断接的方式与所述第3旋转元件连接，并且所述第3旋转元件通过接合元件的接合而选择性地固定到固定部件，所述控制装置构成为：在被设定至少使用从所述第1动力源输出的动力使车辆以四轮驱动状态行驶的第1行驶模式时，使所述断接机构成为连接所述另...

【专利技术属性】
技术研发人员：田端淳，奥田弘一，高以良幸司，宝满昭徳，秋山阳祐，伊地知彬，臼井公二彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
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