一种带有断开功能的通用式加水接头制造技术

本实用新型专利技术涉及客车加水设备领域，具体涉及一种带有断开功能的通用式加水接头。本实用新型专利技术提供了一种带有断开功能的通用式加水接头，包括：接头本体，所述接头本体适于连接上水车和客车，且所述接头本体内部适于流通液体；以及所述接头本体能够沿径向断裂，以形成长度不等的两段。接头本体通过自身断裂能够分离，以使两段分别留在上水车和客车上，以保障客车、上水车或者相关车站设施。上水车或者相关车站设施。上水车或者相关车站设施。

【技术实现步骤摘要】
一种带有断开功能的通用式加水接头


[0001]本技术涉及客车加水设备领域，具体涉及一种带有断开功能的通用式加水接头。

技术介绍

[0002]在对客车进行上水时需要将上水车开到客车附近，并通过加水接头连接上水车的水管和客车的加水口，以实现对客车的加水。加水完成后，需将加水接头从客车的加水口上拔下，才算完成上水的全过程。
[0003]但是，在实际操作过程中，工作人员上水完成后忘记拔掉加水接头而直接开动上水车，造成客车、上水车或者相关车站设施损坏的事件时有发生。因此，设计一种带有断开功能的加水接头，使得即使在工作人员操作失误的情况下，上水车能够拉动加水接头断裂，从而保障客车、上水车或者相关车站设施。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带有断开功能的通用式加水接头，以解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种带有断开功能的通用式加水接头，包括：接头本体，所述接头本体适于连接上水车和客车，且所述接头本体内部适于流通液体；以及
[0006]所述接头本体能够沿径向断裂，以形成长度不等的两段。通过可断裂的接头本体设置，能够避免忘记拔掉加水接头造成相关设备损坏。
[0007]进一步地，所述接头本体内部开设有断裂槽，所述断裂槽环状设置。接头本体能够通过断裂槽处断裂成两段。
[0008]进一步地，所述接头本体由断裂槽两侧分为防滑段和接头段；其中
[0009]所述接头本体沿断裂槽断开时，所述防滑段与所述接头段分离。接头本体断裂时，通过断裂槽分离防滑段和接头段，断裂处不在上水车上或客车的上水口上。
[0010]进一步地，所述防滑段外壁开设有若干手握防滑槽，所述手握防滑槽环状设置；以及
[0011]最靠近接头段的手握防滑槽与所述断裂槽位置相对应，以使接头本体位于断裂槽处的厚度最小。断裂槽处的接头本体厚度最小，因而最容易断裂。
[0012]进一步地，各手握防滑槽沿所述防滑段长度方向等间距排列。握手防滑槽能够增大操作人员与接头本体的静摩擦力，从而便于操作人员将接头本体插到客车的上水口上。
[0013]进一步地，所述接头本体还包括喇叭口，所述喇叭口设置在所述防滑段远离所述接头段的一端；
[0014]所述喇叭口沿远离所述防滑段的方向向外倾斜。喇叭口能够便于接头本体与客车的上水口连接，以及接头本体与上水口脱离。
[0015]进一步地，所述喇叭口的倾斜角度为5度。喇叭口的倾斜角度为5度时的安装和拆卸效果最好。
[0016]进一步地，所述喇叭口外壁开设有若干喇叭防滑槽，所述喇叭防滑槽环状设置；
[0017]各喇叭防滑槽沿所述喇叭口的长度方向等间距设置；
[0018]所述喇叭口内壁开设有若干内防滑槽，所述内防滑槽环状设置；
[0019]各内防滑槽沿所述喇叭口的长度方向等间距设置。喇叭防滑槽能够便于操作人员将接头本体安装到客车的上水口上，内防滑槽能够防止接头本体在上水过程中与客车的上水口分离。同时喇叭防滑槽和内防滑槽能够分别从两侧削减接头本体的厚度，以便于接头本体在喇叭防滑槽和内防滑槽断裂。
[0020]进一步地，所述喇叭防滑槽与所述内防滑槽位置相对应；
[0021]所述喇叭防滑槽的截面半径小于所述手握防滑槽的截面半径；
[0022]所述内防滑槽的截面半径小于所述断裂槽的截面半径。
[0023]进一步地，所述接头本体外壁周向均匀设置有若干加强条。加强条能够确保接头本体整体呈直线型。以确保接头本体位于断裂槽处的厚度最小。
[0024]相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：本技术提供了一种带有断开功能的通用式加水接头，通过喇叭口的设置能够连接客车的上水口，并在分离时，沿敞口逐步与客车分离。通过喇叭防滑槽的设置，能够确保上水过程中喇叭口不会与客车的上水口分离。通过断裂槽的设置，使得未将接头本体与客车分离时，接头本体能够沿断裂槽断裂，以形成长度不等的两段。
附图说明
[0025]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0026]图1示出了本技术的一种带有断开功能的通用式加水接头的立体图；
[0027]图2示出了本技术的接头本体的剖视图。
[0028]图中：
[0029]1、接头本体；11、断裂槽；12、防滑段；13、接头段；14、手握防滑槽；
[0030]2、喇叭口；21、喇叭防滑槽；22、内防滑槽；
[0031]3、加强条。
具体实施方式
[0032]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0033]如图1至2所示，本技术提供了一种带有断开功能的通用式加水接头，包括：接头本体1，接头本体1整体呈圆筒状，且接头本体1由柔性材料制成。所述接头本体1适于连接上水车和客车，且所述接头本体1内部适于流通液体。本实施例中接头本体1优选的材料由橡胶制成，以使接头本体1具有优异的密封性能。通过上述特质，使得接头本体1的两端能够分别连接上水车和客车的对应上水口，以使上水车能够对客车进行上水操作，并且在上水过程中，接头本体1能够保证与上水车以及客车的连接部分不会有水泄露。
[0034]为了实现上述接头本体1连接上水车和客车的效果，接头本体1两端分别设置有适
于与上水车连接的接头段13，以及适于与客车的上水口连接的喇叭口2。接头段13外壁开设有一环形槽，接头本体1能够通过环形槽安装到上水车上。喇叭口2设置在所述防滑段12远离所述接头段13的一端，所述喇叭口2沿远离接头段13的方向向外倾斜，即喇叭口2向外敞开呈喇叭状。所述喇叭口2优选的倾斜角度为5度。接头本体1能够通过喇叭口2安装到客车的上水口上，上水口能够插入喇叭口2内，并逐步将喇叭口2撑开，以使喇叭口2和客车的上水口密封连接。接头本体1分别与上水车和客车的上水口连接后，上水车的水箱能够向客车上水。
[0035]为了避免喇叭口2在上水过程中从客车的上水口上脱落，喇叭口2内壁开设有若干内防滑槽22，内防滑槽22环绕喇叭口2内壁，且各内防滑槽22沿喇叭口2的长度方向等间距设置。客车的上水口外壁设置有若干与防滑槽适配的环，客车的上水口插入喇叭口2的过程中，各环能够插入对应防滑槽内，以使客车的上水口与喇叭口2可靠连接。
[0036]接头本体1还包括设置在喇叭口2和接头段13之间的防滑段12，防滑段12为接头本体1的主体结构，防滑段12与喇叭口2以及接头段13一体成型，防滑段12内适于流通水。为了便于操作人员抓取接头本体1并安装到客车的上水口上，所述防滑段12外壁开设有若干手握防滑槽14，所述手握防滑槽14环状设置，且各手握防滑槽14沿接头本体1长度方向等间距设置，通过各手握防滑槽14增大与接头本体1的静摩擦力，从而便于操作人员在对接头本体1取用时，将接头本体1安装到客车的上水口上。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有断开功能的通用式加水接头，其特征在于，包括：接头本体(1)，所述接头本体(1)适于连接上水车和客车，且所述接头本体(1)内部适于流通液体；以及所述接头本体(1)能够沿径向断裂，以形成长度不等的两段。2.如权利要求1所述的通用式加水接头，其特征在于，所述接头本体(1)内部开设有断裂槽(11)，所述断裂槽(11)环状设置。3.如权利要求2所述的通用式加水接头，其特征在于，所述接头本体(1)由断裂槽(11)两侧分为防滑段(12)和接头段(13)；其中所述接头本体(1)沿断裂槽(11)断开时，所述防滑段(12)与所述接头段(13)分离。4.如权利要求3所述的通用式加水接头，其特征在于，所述防滑段(12)外壁开设有若干手握防滑槽(14)，所述手握防滑槽(14)环状设置；以及最靠近接头段(13)的手握防滑槽(14)与所述断裂槽(11)位置相对应，以使接头本体(1)位于断裂槽(11)处的厚度最小。5.如权利要求4所述的通用式加水接头，其特征在于，各手握防滑槽(14)沿所述防滑段(12)长度方向等间距排列。6.如权利要求5所述的通用式加水...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢程，孙涔翔，姜旭东，丁策，
申请(专利权)人：江苏双美轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：