一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承，属于机械轴承技术领域；包括中部设置有转子孔的一体式轴承座，一体式轴承座由轴承基座、柔性枢轴和可倾瓦块连接组成；可倾瓦块的内部设置有内瓦槽、外圆周侧壁上设置有供气孔；内瓦槽内由下至上依次配合设置有金属橡胶阻尼器、均压槽块和多孔质块；均压槽块上至少设置有一条均压槽、内外圆周侧壁之间设置有贯通均压槽的通气孔；均压槽块在可倾瓦块的内瓦槽内与多孔质块之间共同组成均压腔结构。本发明专利技术的轴承结构为轴向分布的一体式结构，简化了可倾瓦轴承的结构设计；并通过金属橡胶阻尼器和均压槽块的内置设计，降低可倾瓦轴承的磨损，调控轴承的阻尼、提高轴承的稳定性。轴承的稳定性。轴承的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承


[0001]本专利技术涉及一种多孔质可倾瓦气体推力轴承，具体涉及一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承，属于机械轴承


技术介绍

[0002]轴承作为旋转机械中的重要部件，其性能直接影响整个机械的运行状态。近年来，随着机械系统转速的不断提高，由高转速带来的摩擦、温升、振动等问题极大的限制了旋转机械的快速发展。
[0003]静压气体轴承通过向轴承内部施加外部加压气体，然后通过节流器进入到轴承间隙处形成具有一定承载力和刚度的微米级的气膜支承转子，使转子与轴承分离。多孔质节流作为常用的静压气体轴承节流方式中的一种，这种材料的特征是内部与表面具有无数的微小通道和小孔，这种特性使得多孔质材料可以作为一种优秀的限流器，相比于其他节流方式的静压气体轴承，其承载力、刚度以及气膜的均匀性更好。但传统的多孔质可倾瓦气体轴承中，在转子高速运转时，由于气膜层的气体泄露率增大，从而造成轴承的阻尼减小，最终导致整个轴承—转子系统的运行稳定性不佳。
[0004]现有的多孔质可倾瓦气体轴承多为径向分布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承，其特征在于：包括一体式轴承座，一体式轴承座的中部设置有转子孔，一体式轴承座由轴承基座（1）、柔性枢轴（2）和可倾瓦块（3）连接组成；所述轴承基座（1）的上端面上设置有多个沿圆周均匀分布的可倾瓦块（3），可倾瓦块（3）与轴承基座（1）之间通过偏置的柔性枢轴（2）连接；所述可倾瓦块（3）的内部设置有内瓦槽（301）、外圆周侧壁上设置有供气孔（302）；内瓦槽（301）内由下至上依次配合设置有金属橡胶阻尼器（4）、均压槽块（5）和多孔质块（6），且均压槽块（5）和多孔质块（6）为双层阶梯结构；所述均压槽块（5）的上层结构上至少设置有一条均压槽（501），均压槽块（5）的内外圆周侧壁之间对应供气孔（302）位置处设置有贯通均压槽（501）的通气孔（502）；所述多孔质块（6）的下层结构配合设置在内瓦槽（301）内、上层结构与可倾瓦块（3）的外轮廓一致并设置在可倾瓦块（3）上方；所述均压槽块（5）在所述可倾瓦块（3）的内瓦槽（301）内与所述多孔质块（6）之间共同组成连通所述供气孔（302）的均压腔结构。2.根据权利要求1所述的一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承，其特征在于：所述多孔质块（6）和所述可倾瓦块（3）的外轮廓一致均为扇形结构；所述内瓦槽（301）的内部为扇形柱体空腔，金属橡胶阻尼器（4）和均压槽块（5）的外轮廓设置为与扇形柱体空腔配合连接的扇形结构。3.根据权利要求1或2所述的一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承，其特征在于：所述可倾瓦块（3）的外轮廓平行于轴承基座（1）的外圆周设置，多个可倾瓦块（3）均匀分布且相邻两个可倾瓦块（3）之间设置有间隔。4.根据权利要求3所述的一种带有阻尼器的多孔质可倾瓦静压气体推力轴承，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：石明辉，夏勇杰，郭红，张绍林，夏伯乾，李瑞珍，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：