一种减震电梯连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震电梯连接件，涉及电梯连接件领域，包括L型连接架、安装在所述L型连接架上部两侧的安装板、安装在每块安装板上的若干组导轮和通过缓冲弹簧安装在所述L型连接架底部的减震连接板。通过在L型连接架上设置缓冲弹簧，能够为轿厢在上下移动过程中提供有效的缓冲力，降低L型连接架与轿厢之间的连接刚性，即使遇到歪斜等波动情况也不容易传导到轿厢内，大大提升搭乘人员的舒适度与安全感。全感。全感。

【技术实现步骤摘要】
一种减震电梯连接件


[0001]本技术涉及电梯连接件领域，特别涉及一种减震电梯连接件。

技术介绍

[0002]目前，商用住宅内的电梯大多采用厢式结构。轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道上，采用永磁同步曳引机作为动力设备，带动轿厢沿着刚性轨道在建筑物内的不同楼层来回输送。
[0003]其中，电梯连接件就起到将轿厢可移动地与刚性轨道相连接的效果，既能保证轿厢的上下移动不受干扰，也能够在刚性轨道的导向作用下，保证轿厢上下移动过程中方向可靠性。但现有的电梯连接件与轿厢连接时，刚性较大，使得在运动过程中发生歪斜等波动情况很容易传导到轿厢，降低轿厢内的搭乘人员的舒适度与安全感。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种减震电梯连接件，解决现有的电梯连接件与轿厢连接过程中刚性过大等问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种减震电梯连接件，包括L型连接架、安装在所述L型连接架上部两侧的安装板、安装在每块安装板上的若干组导轮和通过缓冲弹簧安装在所述L型连接架底部的减震连接板。
[0007]优选的，所述安装板通过若干平行设置的安装轴可拆卸地安装在L型连接架两侧，所述L型连接架横向贯穿L型连接架。
[0008]优选的，两侧的安装板之间连接有若干支撑轴。
[0009]优选的，所述减震连接板中部开设有通槽，所述减震连接板上开设有连接孔，所述缓冲弹簧分为四组，分别连接在减震连接板底部四个拐角处与L型连接架之间，每组缓冲弹簧有两根。
[0010]优选的，所述L型连接架内侧壁设有若干组弹性连接栓，所述弹性连接栓上套装有连接弹簧。
[0011]采用上述技术方案，通过在L型连接架上设置缓冲弹簧，能够为轿厢在上下移动过程中提供有效的缓冲力，降低L型连接架与轿厢之间的连接刚性，即使遇到歪斜等波动情况也不容易传导到轿厢内，大大提升搭乘人员的舒适度与安全感。
附图说明
[0012]图1为本技术一个方向的结构示意图；
[0013]图2为本技术另一个方向的结构示意图。
[0014]图中，1
‑
L型连接架，2
‑
安装板，3
‑
导轮，4
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缓冲弹簧，5
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减震连接板，6
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安装轴，7
‑
支撑轴，8
‑
弹性连接栓。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]如图1和2所示，一种减震电梯连接件，包括L型连接架1、安装在L型连接架1上部两侧的安装板2、安装在每块安装板2上的若干组导轮3和通过缓冲弹簧4安装在L型连接架1底部的减震连接板5，在实际使用过程中，每块安装板2上通常设置上下两组导轮3，能够保证有效滚动支撑力的同时，保证本技术整体结构的精简，从而能够在导轮3的滚动导向带动下，带动L型连接架1及其上的轿厢在缓冲弹簧4的缓冲作用下，起到有效的减震输送效果。
[0017]使用时，将L型连接架1安装在电梯轿厢底部的拐角处，L型连接架1能够对厢式的轿厢提供有效的连接，两侧安装板2上的导轮3滑动安装在轿厢外侧的刚性轨道上，从而保证轿厢在移动过程中，刚性轨道可靠的滚动导向；通过在L型连接架1上设置缓冲弹簧4，能够为轿厢在上下移动过程中提供有效的缓冲力，降低L型连接架1与轿厢之间的连接刚性，即使遇到歪斜等波动情况也不容易传导到轿厢内，大大提升搭乘人员的舒适度与安全感。
[0018]为了便于导轮3长时间磨损后的检修更换，安装板2通过若干平行设置的安装轴6可拆卸地安装在L型连接架1两侧，L型连接架1横向贯穿L型连接架1，实际使用过程中，安装轴6设置为上下两根，能够保证有效连接的同时，保证本技术整体的结构精简性，安装轴6端部与安装板2之间通过螺栓组件等结构可拆卸连接；当工作人员需要对磨损的导轮3进行更换时，直接连同安装板2拆卸下来即可，提升检修效率。
[0019]为了保证两侧的安装板2的安装可靠性，两侧的安装板2之间连接有若干支撑轴7，能够对安装板2起到有效的定位支撑作用，保证本技术上下过程中整体的稳定可靠性。
[0020]为了降低本技术整体的自重且保证对轿厢缓冲支撑的可靠性，减震连接板5中部开设有通槽，便于降低整体自重，减震连接板5上开设有连接孔，便于减震连接板5与轿厢底部的连接安装，缓冲弹簧4分为四组，分别连接在减震连接板5底部四个拐角处与L型连接架1之间，每组缓冲弹簧4有两根，在实际使用过程中，缓冲弹簧4能够采用支撑力较大的碟形弹簧，从而将本技术连接在轿厢底部两侧的拐角处时，底部的缓冲弹簧4能够为轿厢提供稳定的弹性缓冲。
[0021]为了进一步提升本技术与轿厢连接过程中的缓冲效果，L型连接架1内侧壁设有若干组弹性连接栓8，弹性连接栓8上套装有连接弹簧，能够在通过弹性连接栓8将L型连接架1与轿厢连接过程中，对轿厢侧壁起到有效的弹性缓冲作用，在实际使用过程中，弹性连接栓8有六组，每组包括两根弹性连接栓8，能够为轿厢侧壁提供稳定的缓冲支撑，能够在缓冲弹簧4的协同作用下，对轿厢底部和侧壁都提供有效的缓冲支撑。
[0022]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震电梯连接件，其特征在于：包括L型连接架(1)、安装在所述L型连接架(1)上部两侧的安装板(2)、安装在每块安装板(2)上的若干组导轮(3)和通过缓冲弹簧(4)安装在所述L型连接架(1)底部的减震连接板(5)。2.根据权利要求1所述的减震电梯连接件，其特征在于：所述安装板(2)通过若干平行设置的安装轴(6)可拆卸地安装在L型连接架(1)两侧，所述L型连接架(1)横向贯穿L型连接架(1)。3.根据权利要求1所述的减震电梯连接件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正浩，
申请(专利权)人：苏州亮璟机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：