一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶锻造技术领域，尤其涉及一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头。其技术方案包括：加固环、连接头和冲头本体，连接头的外围固定安装有自锁环，连接头的底部固定安装有固定块，固定块的外围活动安装有加固环，加固环两侧的表面活动安装有定位栓，固定环的内部固定安装有限位环，固定块的底部固定安装有冲头本体，冲头本体的外围活动安装有保护套，保护套的内部设置有防潮层。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置能够实现便于拆装装置的同时可避免装置出现脱落的情况，且降低了使用成本，并且便于使用人员在不使用装置时对冲头本体进行保护，避免冲头本体出现受潮生锈等情况，延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头


[0001]本技术涉及船舶锻造
，具体为一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头。

技术介绍

[0002]从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一，在对船舶进行制造时，需要利用模具和动力结构配合插头对锻造件进行冲压成形。
[0003]经检索，专利公告号为CN202921846U公开一种锻造模具的零部件，尤其涉及一种新型锻造冲头，包括冲头柄和柄端，所述柄端带有向内倾斜的锥度。
[0004]现有的船舶锻造用冲头存在的缺陷是：
[0005]1、现有的船舶锻造用冲头，不具有防脱落结构，制造与外部动力结构连接的稳定性不理想，在锻造时产生的震动易导致冲头脱落的情况，影响正常锻造进度，并且无法实现便于使用人员拆卸更换装置的同时保证装置的稳定性；
[0006]2、现有的船舶锻造用冲头，不具有专用的保护结构，使用人员在不使用装置时，装置受到外力易出现变形断裂和受潮损坏等情况，影响装置的使用寿命，为此我们提出一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头，包括加固环、连接头和冲头本体，所述连接头的外围固定安装有自锁环，所述连接头的底部固定安装有固定块，所述固定块的外围活动安装有加固环，所述加固环两侧的表面活动安装有定位栓，所述加固环的内部固定安装有固定环，所述固定环的内部固定安装有限位环，且自锁环与限位环相重合，所述固定块的内部设置有插槽，所述固定块的底部固定安装有冲头本体，所述冲头本体的外围活动安装有保护套，所述保护套的内部设置有防潮层，所述冲头本体外围的保护套顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有插块。
[0009]使用人员通过将外部传动结构与连接头进行连接，使外部传动结构插入连接槽的内部，实现将装置与外部传动结构进行固定，通过外部动力结构带动冲头本体下降至与锻造件结构，实现对锻造件进行冲压成形，使用人员通过将定位栓拧至外部传动结构内部，增加了加固环与外部传动结构之间的摩擦力，从而增加了装置安装的稳定性，使用人员可在冲头本体或加固环出现损坏时，通过拧动并向下拉动冲头本体，使自锁环与限位环分离，即可实现对冲头本体或加固环进行更换，保护套采用弹性橡胶材质制成，可对冲头本体进行保护，避免冲头本体受到外力出现变形或折断的情况，防潮层采用PVC防水防潮材质制成，
可对水与潮气进行隔绝。
[0010]优选的，所述保护套的底部固定安装有连接件，且连接件的底部固定安装有拉环，插块与插槽相重合，连接头的顶部设置有连接槽。使用人员通过手握拉环拉动取下保护套，通过连接件将拉环与保护套进行连接。
[0011]优选的，所述加固环表面的底部固定安装有标牌，且标牌与加固环之间活动安装有螺栓。可在生产装置时将装置的型号等信息印入标牌的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察。
[0012]优选的，所述保护套的表面设置有标识，且标识采用有机树脂材质制成。通过标识可提示使用人员如何取下保护套，采用有机树脂材质可提升标识的醒目性。
[0013]优选的，所述加固环表面的顶部设置有反光带，且反光带的表面设置有有机反光条。通过反光带可对光线进行折射，从而提升了装置的醒目性。
[0014]优选的，所述插块外围的插槽内部设置有防滑块，且防滑块采用硅橡胶材质制成。通过防滑块增加了插块与固定块之间的摩擦力，从而增加了保护套与固定块连接的稳定性。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在加固环两侧的表面活动安装有定位栓，使用人员通过将定位栓拧至外部传动结构内部，增加了加固环与外部传动结构之间的摩擦力，从而增加了装置安装的稳定性，避免加工时产生的震动导致装置出现脱落的情况，使用人员可在冲头本体或加固环出现损坏时，通过拧动并向下拉动冲头本体，使自锁环与限位环分离，即可实现对冲头本体或加固环进行更换，无需更换整个装置，降低了使用成本，并且可实现便于拆装装置的同时可避免装置出现脱落的情况。
[0017]2、本技术通过在冲头本体的外围活动安装有保护套，使用人员可在不使用装置时将保护套套入冲头本体的外围，保护套采用弹性橡胶材质制成，可对冲头本体进行保护，避免冲头本体受到外力出现变形或折断的情况，防潮层采用PVC防水防潮材质制成，可对水与潮气进行隔绝，避免冲头本体出现受潮生锈等情况，影响装置的使用寿命，从而便于使用人员在不使用装置时对冲头本体进行保护。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的主视图；
[0020]图3为本技术的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术的连接头与自锁环局部结构示意图。
[0022]图中：1、反光带；2、保护套；3、标识；4、拉环；401、连接件；5、定位栓；6、加固环；7、标牌；8、连接头；801、连接槽；9、固定环；901、限位环；10、连接块；1001、插块；11、防滑块；12、固定块；1201、插槽；13、自锁环；14、冲头本体；15、防潮层。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1、3和4所示，本技术提出的一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头，包括加固环6、连接头8和冲头本体14，连接头8的外围固定安装有自锁环13，连接头8的底部固定安装有固定块12，固定块12的外围活动安装有加固环6，加固环6两侧的表面活动安装有定位栓5，加固环6的内部固定安装有固定环9，固定环9的内部固定安装有限位环901，且自锁环13与限位环901相重合，固定块12的内部设置有插槽1201，固定块12的底部固定安装有冲头本体14，冲头本体14的外围活动安装有保护套2，保护套2的内部设置有防潮层15，冲头本体14外围的保护套2顶部固定安装有连接块10，连接块10的顶部固定安装有插块1001，保护套2的底部固定安装有连接件401，且连接件401的底部固定安装有拉环4，插块1001与插槽1201相重合，连接头8的顶部设置有连接槽801，加固环6表面的底部固定安装有标牌7，且标牌7与加固环6之间活动安装有螺栓。
[0026]基于实施例1的船舶锻造用带有防脱结构的冲头工作原理是：使用人员通过将外部传动结构与连接头8进行连接，使外部传动结构插入连接槽801的内部，实现将装置与外部传动结构进行固定，通过外部动力结构带动冲头本体14下降至与锻造件结构，实现对锻造件进行冲压成形，使用人员通过将定位栓5拧至外部传动结构内部，增加了加固环6与外部传动结构之间的摩擦力，从而增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头，包括加固环(6)、连接头(8)和冲头本体(14)，其特征在于：所述连接头(8)的外围固定安装有自锁环(13)，所述连接头(8)的底部固定安装有固定块(12)，所述固定块(12)的外围活动安装有加固环(6)，所述加固环(6)两侧的表面活动安装有定位栓(5)，所述加固环(6)的内部固定安装有固定环(9)，所述固定环(9)的内部固定安装有限位环(901)，且自锁环(13)与限位环(901)相重合，所述固定块(12)的内部设置有插槽(1201)，所述固定块(12)的底部固定安装有冲头本体(14)，所述冲头本体(14)的外围活动安装有保护套(2)，所述保护套(2)的内部设置有防潮层(15)，所述冲头本体(14)外围的保护套(2)顶部固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的顶部固定安装有插块(1001)。2.根据权利要求1所述的一种船舶锻造用带有防脱结构的冲头，其特征在于：所述保...

【专利技术属性】
技术研发人员：高广宝，
申请(专利权)人：济南中航远洋船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：