一种可控制动力输出的机械液压传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及液压机技术领域，公开了一种可控制动力输出的机械液压传动装置，包括动力油缸、驱动机构、第一缓冲油缸、第二缓冲油缸、存储油箱和输出油缸，所述动力油缸内设有动力活塞杆，所述驱动机构驱动动力活塞杆在动力油缸内往复移动；所述动力油缸通过管道与第一缓冲油缸连通，所述第一缓冲油缸通过管道与输出油缸连通，所述第一缓冲油缸内设有能够将动力油缸内的油液导入到第一缓冲油缸内的第一单向阀；本发明专利技术提供的一种可控制动力输出的机械液压传动装置，解决了现有机械液压传动装置无法进行阶段性动力控制，当油液端压力消失时或者发生泄漏时，动力端瞬间失去动力，造成安全隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可控制动力输出的机械液压传动装置


[0001]本专利技术涉及液压机
，具体涉及一种可控制动力输出的机械液压传动装置。

技术介绍

[0002]液压机是最早应用液压传动的机械之一，目前液压传动已成为压力加工机械的主要传动形式。在重型机械制造业、航空工业、塑料及有色金属加工工业等之中，液压机已成为重要设备。液压机的液压传动系统是以压力变换为主，系统压力高，流量大，功率大。因此，应特别注意提高原动机功率利用率和防止泄压时产生冲击和振动，保证安全可靠。
[0003]现有的机械液压传动装置一般通过对油液持续输出压力，达到顶起动力杆的目的，但无法进行阶段性动力控制，当油液端压力消失时或者发生泄漏时，动力端瞬间失去动力，造成安全隐患的问题，为此，我们提出一种可控制动力输出的机械液压传动装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种可控制动力输出的机械液压传动装置，用以解决现有技术中存在的至少一个上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种可控制动力输出的机械液压传动装置，包括动力油缸、驱动机构、第一缓冲油缸、第二缓冲油缸、存储油箱和输出油缸，所述动力油缸内设有动力活塞杆，所述驱动机构驱动动力活塞杆在动力油缸内往复移动；
[0007]所述动力油缸通过管道与第一缓冲油缸连通，所述第一缓冲油缸通过管道与输出油缸连通，所述第一缓冲油缸内设有能够将动力油缸内的油液导入到第一缓冲油缸内的第一单向阀；
[0008]所述动力油缸通过管道与第二缓冲油缸连通，所述第二缓冲油缸通过管道与存储油箱连通，所述第二缓冲油缸内设有能够将存储油箱内的油液导入到第二缓冲油缸内的第二单向阀，所述存储油箱通过管道与输出油缸连通，所述存储油箱与输出油缸连通的管道上设有控制阀，所述输出油缸内设有输出活塞杆。
[0009]本技术方案中，由于驱动机构驱动动力活塞杆在动力油缸内往复移动，动力油缸通过管道与第一缓冲油缸连通，第一缓冲油缸通过管道与输出油缸连通，第一缓冲油缸内设有能够将动力油缸内的油液导入到第一缓冲油缸内的第一单向阀，动力油缸通过管道与第二缓冲油缸连通，第二缓冲油缸通过管道与存储油箱连通，第二缓冲油缸内设有能够将存储油箱内的油液导入到第二缓冲油缸内的第二单向阀，则，当驱动机构驱动动力活塞杆对动力油缸内部的油液施压时，第二缓冲油缸内部的第二单向阀在油液压力的作用下关闭，同时，第一缓冲油缸内部的第一单向阀在油液压力的作用下打开，动力油缸内的油液进入第一缓冲油缸，第一缓冲油缸内部的油液再进入连通的输出油缸，油液对输出活塞杆产生作用力，从而使得输出活塞杆伸出；同理，当驱动机构驱动动力活塞杆退回移动时，第一
缓冲油缸内部的第一单向阀在油液压力的作用下关闭，同时，第二缓冲油缸内部的第二单向阀在油液压力的作用下打开，此时，存储油箱内部的油液会流入到第二缓冲油缸内，第二缓冲油缸内的油液会再进入动力油缸内，同时，由于第一单向阀关闭，实现对第一缓冲油缸的封堵，也即是，即便是动力活塞杆退回，也不会造成输出油缸内的油液回流，第一缓冲油缸内部的油液依然会对输出活塞杆进行有效支撑，之后驱动机构再次驱动动力活塞杆对动力油缸内部的油液施压，进而将进入动力油缸内的油液继续经第一缓冲油缸最终输入到输出油缸，从而实现在输出活塞杆原有伸出状态的基础上再次驱动输出活塞杆继续伸长，如此反复进行上述驱动方式，便可持续的阶段性的对输出活塞杆进行受力驱动。由于存储油箱通过管道与输出油缸连通，存储油箱与输出油缸连通的管道上设有控制阀，当结束工作时，开启控制阀，输出油缸内部的油液会回流到与之连通的存储油箱当中，则输出活塞杆缩回。
[0010]综上，本技术方案，通过第一缓冲油缸、第二缓冲油缸、第一单向阀、第二单向阀、动力油缸和驱动机构的配合设置，能够对油液实现阶段性密封和开合，从而达到良好的阶段性动力输出的目的，提高使用的安全性。
[0011]进一步的，为了提供一种便于控制的驱动机构，所述驱动机构包括支撑架体、动力电机、变速箱、螺纹杆、螺纹动力块和导向柱，所述动力电机的输出轴与变速箱连接，所述变速箱的输出轴与螺纹杆的一端连接，所述螺纹杆的另一端与支撑架体转动连接，所述导向柱竖直安装在支撑架体上，所述导向柱和螺纹杆相互平行；所述螺纹动力块与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹动力块与导向柱之间滑动配合，所述动力活塞杆伸出动力油缸的端部与螺纹动力块之间传动连接。
[0012]通过转动的螺纹杆能够对螺纹动力块产生上下受力，从而让螺纹动力块带动动力活塞杆进行往复移动，达到输出动力的目的。
[0013]进一步的，为了提供一种高效节能的驱动机构，所述动力活塞杆伸出动力油缸的端部与螺纹动力块之间设有动力杠杆，所述动力杠杆的两端分别为第一端和第二端，所述第一端与支撑架体转动连接，所述第二端与螺纹动力块之间活动连接，所述动力杠杆上设有连接位，所述动力活塞杆伸出动力油缸的端部与连接位之间通过连接头活动连接，所述连接位与第一端之间的距离小于连接位与第二端之间的距离。
[0014]通过转动的螺纹杆能够对螺纹动力块产生上下受力，从而让螺纹动力块带动动力杠杆进行摆动，由于动力活塞杆伸出动力油缸的端部与连接位之间通过连接头活动连接，动力杠杆的摆动会驱动动力活塞杆进行往复移动，从而达到输出动力的目的。由于连接位与第一端之间的距离小于连接位与第二端之间的距离，使得动力杠杆能够形成杠杆结构，利用杠杆原理达到省力的目的，从而达到节省能源的目的。
[0015]进一步的，为了提供一种便于安装的活动连接结构，所述第二端上设有球形连接槽，所述螺纹动力块上设有球形连接体，所述球形连接体位于球形连接槽内且二者之间活动连接。
[0016]进一步的，为了提供一种集成化程度高、结构紧凑的具体结构，还包括外壳体，所述动力油缸、第一缓冲油缸、第二缓冲油缸、存储油箱和输出油缸均设置在外壳体内。
[0017]进一步的，为了提供一种集成化程度高、结构紧凑的具体结构，还包括外壳体，所述外壳体的外部设有电机安装座，所述动力电机设置在电机安装座上，所述动力油缸、第一
缓冲油缸、第二缓冲油缸、存储油箱、输出油缸、支撑架体、变速箱、螺纹杆、螺纹动力块、导向柱和动力杠杆均设置在外壳体内。
[0018]进一步的，为了提升输出动杆移动的稳定性，所述外壳体上设有稳定支架，所述输出活塞杆伸出输出油缸的端部设有输出动杆，所述输出动杆与稳定支架之间滑动配合。
[0019]进一步的，为了方便实现对稳定支架的安装及调节，所述外壳体上设有安装盖板，所述安装盖板上位于输出动杆的周围周向均匀设有至少两个安装滑槽，所述稳定支架包括至少两个与安装滑槽对应的稳定架，所述稳定架上设有稳定滑槽，所述稳定滑槽的长度方向与输出动杆的移动方向平行，所述输出动杆上设有与稳定滑槽滑动配合的稳定滑块，所述稳定架的下端设有安装滑块，所述安装滑块与对应的安装滑槽滑动配合，所述安装滑槽的长度方向与稳定滑槽的长度方向垂直。上述结构设计，能够达到稳定输出动力的目的，避免输出动杆受力发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可控制动力输出的机械液压传动装置，其特征在于：包括动力油缸、驱动机构、第一缓冲油缸、第二缓冲油缸、存储油箱和输出油缸，所述动力油缸内设有动力活塞杆，所述驱动机构驱动动力活塞杆在动力油缸内往复移动；所述动力油缸通过管道与第一缓冲油缸连通，所述第一缓冲油缸通过管道与输出油缸连通，所述第一缓冲油缸内设有能够将动力油缸内的油液导入到第一缓冲油缸内的第一单向阀；所述动力油缸通过管道与第二缓冲油缸连通，所述第二缓冲油缸通过管道与存储油箱连通，所述第二缓冲油缸内设有能够将存储油箱内的油液导入到第二缓冲油缸内的第二单向阀，所述存储油箱通过管道与输出油缸连通，所述存储油箱与输出油缸连通的管道上设有控制阀，所述输出油缸内设有输出活塞杆。2.根据权利要求1所述的一种可控制动力输出的机械液压传动装置，其特征在于：所述驱动机构包括支撑架体、动力电机、变速箱、螺纹杆、螺纹动力块和导向柱，所述动力电机的输出轴与变速箱连接，所述变速箱的输出轴与螺纹杆的一端连接，所述螺纹杆的另一端与支撑架体转动连接，所述导向柱竖直安装在支撑架体上，所述导向柱和螺纹杆相互平行；所述螺纹动力块与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹动力块与导向柱之间滑动配合，所述动力活塞杆伸出动力油缸的端部与螺纹动力块之间传动连接。3.根据权利要求2所述的一种可控制动力输出的机械液压传动装置，其特征在于：所述动力活塞杆伸出动力油缸的端部与螺纹动力块之间设有动力杠杆，所述动力杠杆的两端分别为第一端和第二端，所述第一端与支撑架体转动连接，所述第二端与螺纹动力块之间活动连接，所述动力杠杆上设有连接位，所述动力活塞杆伸出动力油缸的端部与连接位之间通过连接头活动连接，所述连接位与第一端之间的距离小于连接位与第二端之间的距离。4.根据权利要求3所述的一种可控制动力输出的机械液压传动装置，其特征在于：所述第二端上设有球形连接槽，所述螺纹动力块上设有球形连接体，所述球形连接体位于球形连接槽内且二者之间活动连接。5.根据权利要求1所述的一种可控制动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：于翔，田雪莲，彭博，张夏霖，许久林，余晶，尹昱锦，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：