本发明专利技术公开了一种胶轮车自动阻车装置，属于矿用阻车装置技术领域。本发明专利技术包括底座，底座内中轴线位置设置丝杠，丝杠的两端通过轴承座安装在底座内，丝杠的一端连接动力装置，丝杠上装有能在丝杠驱动下做直线往复运动的驱动螺母，所述驱动螺母的两侧通过连杆活动连接有挡车器，驱动螺母两侧的所述挡车器沿所述丝杠的轴线对称设置；所述底座下方装有导轨，导轨分为两个直线段和一个圆弧段，导轨的两个直线段的端部通过所述圆弧段连接在一起，所述挡车器的下端与所述导轨滑动连接并限位在导轨内，当挡车器位于导轨的圆弧段时处于完全收拢状态，当挡车器位于导轨的直线段时处于打开状态。态。态。
【技术实现步骤摘要】
胶轮车自动阻车装置
[0001]本专利技术涉及一种矿井运输自动阻车装置，属于矿用阻车器
技术介绍
[0002]现有的矿用无轨胶轮车可实现不经转载的直达运输，运速快、运输能力大，从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率，而罐内阻车装置是保证罐笼提升过程中胶轮车在罐内稳定及提升运行安全的必要装置。目前的阻车方式采用人工加木楔或在罐内安装减速带两种方式。人工加木楔方式，需要罐笼进出车方向各一名把钩工，在胶轮车进罐之后或者胶轮车出罐之前，把钩工进入罐内安装木楔或取下木楔。该方式劳动强度大、危险系数高。罐内安装减速带方式，只适用一种轮距的胶轮车使用局限性大。
[0003]中国专利CN205772721U公开了一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置，设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部的挡车机构，挡车机构设置有四个，每个挡车机构包括轴承座、传动丝杆、挡车滑块以及支撑座，支撑座设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部且与水平面倾斜，传动丝杆的两端均通过轴承座设置在支撑座内，挡车滑块的前、后端与支撑座的上端面滑动连接，挡车滑块通过底部的丝杆孔套设在传动丝杆上，传动丝杆的一端连接有驱动器，挡车滑块的顶部高于支撑座，当挡车滑块移至支撑座的最高点时，挡车滑块高于罐笼胶轮车支撑盘体。本技术的有益效果是，通过传动丝杆、挡车滑块以及支撑座的倾斜设置，可实现自动控制操作，减轻了人员劳动强度，提高了使用效率。其结构相对复杂。
技术实现思路
[0004]为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种胶轮车自动阻车装置，结构简单，能实现胶轮车自动阻车。
[0005]本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种胶轮车自动阻车装置，包括底座，底座内中轴线位置设置丝杠，丝杠的两端通过轴承座安装在底座内，丝杠的一端连接动力装置，丝杠上装有能在丝杠驱动下做直线往复运动的驱动螺母，所述驱动螺母的两侧通过连杆活动连接有挡车器，驱动螺母两侧的所述挡车器沿所述丝杠的轴线对称设置；所述底座下方装有导轨，导轨分为两个直线段和一个圆弧段，导轨的两个直线段的端部通过所述圆弧段连接在一起，所述挡车器的下端与所述导轨滑动连接并限位在导轨内，当挡车器位于导轨的圆弧段时处于完全收拢状态，当挡车器位于导轨的直线段时处于打开状态。
[0006]所述导轨的上下面均有轨道，所述挡车器的下端通过两个滚轮分别与导轨的上下面的轨道滚动连接。
[0007]所述驱动螺母的两端通过销轴与所述连杆铰接，所述连杆的另一端与所述挡车器铰接。
[0008]所述轴承座包括前轴承座和后轴承座，所述丝杠通过轴承可旋转的架设在前轴承座和后轴承座上。
[0009]在靠近所述前轴承座和后轴承座的位置分别设置有前限位块和后限位块。
[0010]所述底座是环形框架式结构，底座整体是矩形，底座的一端是与所述导轨适配的圆弧形。
[0011]所述动力装置是连接电机的电机减速机。
[0012]本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1)本专利技术胶轮车阻车装置，可以直接安装在罐笼地面上，不需要改变罐笼原有地面结构，不需要对罐笼停靠位置做任何调整。
[0013]2)本专利技术阻车挡可以允许的宽度大，有效阻挡行程长，对不同轮距及不同轴距的胶轮运输车适用性更广。
[0014]3) 现有技术当胶轮车通行时，阻车挡是向下运行，直至阻车挡最高处低于胶轮车运行的地面，才能不影响胶轮车的通过。一般情况下，对罐笼地面的改造是不能有太高尺寸的，这会严重影响罐笼的高度，所以现有技术的阻车挡只能设计的比较矮。而本专利技术阻车挡高度能够设计更高、阻车效果更可靠，当胶轮车需通行时，阻车挡是向内收起的结构形式，阻车挡高度只要不高于胶轮车底盘就不会影响胶轮车的通过，所以可以设计的比较高阻车更可靠。
附图说明
[0015]下面根据附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0016]图1是本专利技术阻车装置的挡车器完全收拢状态示意图；图2是本专利技术导轨与挡车器连接关系示意图，是图1的A
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A剖面图；图3是本专利技术挡车器完全打开状态示意图；图4是本专利技术阻车装置自动阻车状态示意图。
[0017]图中，1、底座，2、连杆，3、导轨，4、挡车器，5、销轴，6、驱动螺母，7、丝杠，8、前限位块，9、前轴承座，10、电机减速机，11、后限位块，12、后轴承座，13、滚轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合说明书附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]对于本领域技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0020]如图1
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图4所示的一种胶轮车自动阻车装置，包括底座1，底座1内中轴线位置设置丝杠7，丝杠7的两端通过轴承座安装在底座1内，丝杠7的一端连接动力装置，丝杠7上装有能在丝杠7驱动下做直线往复运动的驱动螺母6，所述驱动螺母6的两侧通过连杆2活动连接有挡车器4，驱动螺母6两侧的所述挡车器4沿所述丝杠7的轴线对称设置；所述底座1下方装有导轨3，导轨3分为两个直线段和一个圆弧段，导轨3的两个直线段的端部通过所述圆弧段连接在一起，所述挡车器4的下端与所述导轨3滑动连接并限位在导轨3内，当挡车器4位于
导轨3的圆弧段时处于完全收拢状态，当挡车器4位于导轨3的直线段时处于打开状态。
[0021]所述导轨3的上下面均有轨道，所述挡车器4的下端通过两个滚轮13分别与导轨3的上下面的轨道滚动连接。
[0022]所述驱动螺母6的两端通过销轴5与所述连杆2铰接，所述连杆2的另一端与所述挡车器4铰接。
[0023]所述轴承座包括前轴承座9和后轴承座12，所述丝杠7通过轴承可旋转的架设在前轴承座9和后轴承座12上。
[0024]在靠近所述前轴承座9和后轴承座12的位置分别设置有前限位块8和后限位块11。
[0025]所述底座1是环形框架式结构，底座1整体是矩形，底座1的一端是与所述导轨3适配的圆弧形。
[0026]所述动力装置是连接电机的电机减速机10。
[0027]本专利技术实施方式为：如图1所示的一种胶轮车自动阻车装置，底座1安装在罐笼内，此时的挡车器4处于完全收拢状态，胶轮车可以自由经过胶轮车自动阻车装置。电机减速机10旋转带动丝杠7旋转，驱动驱动螺母6自后限位块11向前限位块8方向移动，驱动螺母6通过销轴5、连杆2带动挡车器4沿导轨3运行。参考图2，挡车器4与导轨3之间通过四个滚轮13定位，挡车器4的挡车面一直垂直于导轨3。驱动螺母6带动挡车器4沿导轨3圆弧段运行至直线段相切处，挡车器4处于完全打开状态，如图3所示。驱动螺母6继续带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胶轮车自动阻车装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）内中轴线位置设置丝杠（7），丝杠（7）的两端通过轴承座安装在底座（1）内，丝杠（7）的一端连接动力装置，丝杠（7）上装有能在丝杠（7）驱动下做直线往复运动的驱动螺母（6），所述驱动螺母（6）的两侧通过连杆（2）活动连接有挡车器（4），驱动螺母（6）两侧的所述挡车器（4）沿所述丝杠（7）的轴线对称设置；所述底座（1）下方装有导轨（3），导轨（3）分为两个直线段和一个圆弧段，导轨（3）的两个直线段的端部通过所述圆弧段连接在一起，所述挡车器（4）的下端与所述导轨（3）滑动连接并限位在导轨（3）内，当挡车器（4）位于导轨（3）的圆弧段时处于完全收拢状态，当挡车器（4）位于导轨（3）的直线段时处于打开状态。2.根据权利要求1所述的胶轮车自动阻车装置，其特征在于：所述导轨（3）的上下面均有轨道，所述挡车器（4）的下端通过两个滚轮（13...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾福音，
申请(专利权)人：徐州市工大三森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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