电动滑板车的电池装配结构及装配方法组成比例

本发明专利技术公开了电动滑板车的电池装配结构及装配方法，装配步骤至少依次包括：步骤a、将电池组件的电池盒自所述的口插入到所述容纳槽内；步骤b、向后整体推动电池组件并调整电池组件与容纳槽的宽度方向上的位置，使凸起部适配插入凹槽；步骤c、将电池组件向后堆至极限，使电池盒的后外壁紧靠容纳槽的后内壁，踏板封闭开口；步骤d、控制操控部，使锁定部活动后挤压电池盒的前外壁；优点是装配的步骤较少，连接方式简单，因此操作较为方便简单；而且电池组件的六个方向的自由度均被锁死，避免电池组件在电动滑板车行驶过程中产生晃动，不仅提高车身稳定性，使得电接口始终保持良好接触，而且延长了电池的使用寿命。且延长了电池的使用寿命。且延长了电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车的电池装配结构及装配方法


[0001]本专利技术涉及电动滑板车设备的
，尤其涉及一种电动滑板车的电池的装配结构和装配方法。

技术介绍

[0002]电动滑板车兼具代步、运动、娱乐的作用，因此深受民众青睐。通常而言电动滑板车包括前车身组件、踏板组件和轮组件，通常地，提供电力支持的蓄电池安装在踏板组件内。
[0003]授权公告号为CN210618343U的可快速更换电池的共享电动滑板车，公开了包括前支架总成及安装于前支架总成后端的踏板，还包括后轮组件、挡泥板及安装于踏板内的电池，挡泥板安装于踏板远离前支架总成一端的上部，踏板下部位于后端腔体开口处的两侧均固定有转轴座，转轴座通过转轴连接旋转连接件的一端，旋转连接件的另一端与后轮组件相连接，踏板的一端侧壁上安装有与旋转连接件相适配的电子锁销，通过旋转连接件将后轮组件及踏板相连接，可以快速更换电池。
[0004]授权公告号为CN205365965U的一种电动滑板车电池安装结构，其包括车体，车体上设置有踏板，车体在踏板的下方设置有电池容纳空间，电池容纳空间内的一侧设置有电池支架，电池支架可摆动地设置在车体上，滑板车的电池下端抵靠在电池支架上，电池上端落下，电池随电池支架转动并安装在所述电池容纳空间内。
[0005]授权公告号为CN212373579U的滑板车电池拆装结构，包括踏板组件、电池组件、滑动推块，踏板组件上设置有内凹的电池容纳槽，电池容纳槽与所述电池组件相适配并容纳电池组件，滑动推块滑动连接在踏板组件上，滑动推块与所述电池组件相配合形成滑出状态和扣合状态，滑动推块上设置有第一斜面，电池组件上设置有电池滑块，电池滑块上设置有第二斜面，第一斜面与第二斜面相配合。
[0006]上述专利虽然解决了电池组件更换维修的问题，但是装配结构较为复杂，且存在安装间隙，使得电池组件容易在踏板框内移动，导致电接触不良。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是提供结构简单，操作便捷的电动滑板车的电池装配结构及装配方法，通过这一装配结构使得电池组件和踏板框内的总电路的电接口始终保持良好接触，同时提高车身稳定性。
[0008]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动滑板车的电池装配方法，其装配对象：包括可相互分离的踏板框和电池组件；
[0009]所述踏板框设有开口朝上的容纳槽；
[0010]所述电池组件包括电池盒和固定于电池盒上方的踏板；
[0011]所述踏板的前段部设有用于移动所述电池组件的手持部；
[0012]所述电池盒的后外壁设有凸起部，所述容纳槽的后内壁设有与凸起部匹配的凹
槽；
[0013]所述踏板框的前侧设有外露于踏板框表面的操控部和伸入容纳槽的锁定部；
[0014]所述锁定部受操控部控制活动以挤压和远离电池盒的前外壁；
[0015]其装配步骤至少依次包括：
[0016]步骤a、将电池组件的电池盒自所述的开口插入到所述容纳槽内，所述电池盒的后外壁与所述容纳槽的后内壁之间具有活动间隙；
[0017]步骤b、通过所述手持部向后整体推动电池组件并调整电池组件与容纳槽的宽度方向上的位置，使所述凸起部适配插入所述凹槽；
[0018]步骤c、将所述电池组件向后堆至极限，使电池盒的后外壁紧靠容纳槽的后内壁，所述踏板封闭所述开口；
[0019]步骤d、控制所述操控部，使锁定部活动后挤压所述电池盒的前外壁，所述电池组件的自由度受限制。
[0020]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电池盒的外壁设有第一接线端子，所述容纳槽设有与第一接线端子匹配的第二接线端子，所述的装配步骤还包括步骤f:将第一接线端子与第二接线端子电连接。
[0021]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述第一接线端子通过柔性导线引出所述电池盒外或第二接线端子通过柔性导线引入所述容纳槽内。
[0022]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述第一接线端子和第二接线端子为插接式公母接头。
[0023]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述步骤f位于所述步骤a之前。
[0024]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电池盒的前侧设有一凹部，所述凹部与踏板框共同围合形成一装配空间，而第一接线端子和第二接线端子位于所述装配空间内。
[0025]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述踏板框的底壁具有连通所述装配空间的安装通孔，通过所述安装通孔从底部连接第一接线端子和第二接线端子，所述步骤f位于所述步骤d之后。
[0026]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述开口外围设有一搁置部，步骤a后所述电池盒的底部接触所述容纳槽的槽底，所述踏板搁置在所述搁置部上。
[0027]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述操控部为一活动连接在踏板框上的轴状件，所述锁定部为固定连接在所述轴状件的下端且径向向外延伸的刚性件，步骤d中旋转操控部实现对操控部的控制以使锁定部转动而靠近电池盒。
[0028]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：反向转动操控部以使锁定部远离电池盒以解除对电池组件的自由度的锁定。
[0029]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述操控部的上表面露出踏板框且设有一字或十字凹孔，步骤d中利用与一字或十字凹孔配合的螺丝刀转动所述锁定部。
[0030]本专利技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述踏板框的前壁设有导向通孔，步骤a中所述锁定部位于踏板框的前壁外侧，步骤d中，所述锁定部穿过所述导向通
孔进入容纳槽内。
[0031]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动滑板车的电池装配结构，包括踏板框和电池组件，所述踏板框设有开口朝上的容纳槽，所述电池组件可分离地设于所述容纳槽中；
[0032]所述容纳槽的后内壁设有凹槽，所述电池组件的后外壁设有向外凸出的凸起部，所述踏板框的前侧设有可靠近或远离电池组件的前外壁的锁定部；
[0033]所述电池组件设有第一接线端子，所述容纳槽设有与第一接线端子匹配的第二接线端子；
[0034]第一状态下，所述电池组件自所述开口插入所述容纳槽，所述第一接线端子与第二接线端子电连接，所述凸起部适配插入所述凹槽，所述电池组件的后外壁紧靠容纳槽的后内壁，所述锁定部紧压所述电池组件的前外壁，所述电池组件被前后左右定位；
[0035]第二状态下，所述锁定部远离所述电池组件的前外壁，所述电池组件可相对踏板框移动，所述凸起部退出所述凹槽，所述电池组件解除定位，所述第一接线端子与第二接线端子脱离。
[0036]本专利技术中，电池组件可以通过手持部方便地从踏板框中取放和实现电池组件在踏板框内的位置调整；
[0037]凸起部适配插入凹槽限制电池组件左右上下四个方向的自由度，而向后移动电池组件至极限位置后通过锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动滑板车的电池装配方法，其特征在于：其装配对象：包括可相互分离的踏板框和电池组件；所述踏板框设有开口朝上的容纳槽；所述电池组件包括电池盒和固定于电池盒上方的踏板；所述踏板的前段部设有用于移动所述电池组件的手持部；所述电池盒的后外壁设有凸起部，所述容纳槽的后内壁设有与凸起部匹配的凹槽；所述踏板框的前侧设有操控部和伸入容纳槽的锁定部；所述锁定部受操控部控制活动以挤压和远离电池盒的前外壁；其装配步骤至少依次包括：步骤a、将电池组件的电池盒自所述的口插入到所述容纳槽内，所述电池盒的后外壁与所述容纳槽的后内壁之间具有活动间隙；步骤b、通过所述手持部向后整体推动电池组件并调整电池组件与容纳槽的宽度方向上的位置，使所述凸起部适配插入所述凹槽；步骤c、将所述电池组件向后堆至极限，使电池盒的后外壁紧靠容纳槽的后内壁，所述踏板封闭所述开口；步骤d、控制所述操控部，使锁定部活动后挤压所述电池盒的前外壁，所述电池组件的自由度受限制。2.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配方法，其特征在于所述电池盒的外壁设有第一接线端子，所述容纳槽设有与第一接线端子匹配的第二接线端子，所述的装配步骤还包括步骤f:将第一接线端子与第二接线端子电连接。3.根据权利要求2所述的电动滑板车的电池装配方法，其特征在于所述第一接线端子通过柔性导线引出所述电池盒外或第二接线端子通过柔性导线引入所述容纳槽内。4.根据权利要求3所述的电动滑板车的电池装配方法，其特征在于所述第一接线端子和第二接线端子为插接式公母接头。5.根据权利要求3所述的电动滑板车的电池装配方法，其特征在于所述步骤f位于所述步骤a之前。6.根据权利要求4所述的电动滑板车的电池装配方法，其特征在于所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱静斌，朱依，
申请(专利权)人：宁波启步智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：