本实用新型专利技术公开了一种摩托车车轴的生产检测装置，涉及检测设备技术领域。一种摩托车车轴的生产检测装置，包括支撑检测架，所述支撑检测架顶部两端之间转动连接有螺纹杆，所述支撑检测架一端顶部固定连接有驱动电机，所述螺纹杆一端完全贯穿于支撑检测架顶部一端，且固定连接于驱动电机输出端，所述螺纹杆表面设置有驱动检测装置，所述驱动检测装置包括活动机构和环面检测机构，所述活动机构包括环形套架。本实用新型专利技术通过设置“T”型槽和导块的配合以及滚动轮，使检测撑板能够在“T”型槽内进行转动运动，再通过微型电机工作带动齿轮转动，通过齿轮与齿条的配合，使该环面检测机构能够对摩托车车轴环形表面进行全面检测。对摩托车车轴环形表面进行全面检测。对摩托车车轴环形表面进行全面检测。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车轴的生产检测装置
[0001]本技术涉及检测设备
，特别涉及一种摩托车车轴的生产检测装置。
技术介绍
[0002]车轴，指穿入车毂中承受车身重量的圆柱形零件，为主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。
[0003]在摩托车车轴生产完成时需要对外表面进行检测，轴表面有裂纹或者压痕等故障，工作时可能引发轴产生断裂，胶着，烧损等现象。而这些故障会使轴的精度降低，产生震动，噪声，最终将使轴受到阻滞或者断裂，传统检测方式是通过人工目测，目测较不准确，因此，本领域技术人员设计一种摩托车车轴的生产检测装置，以解决上述
技术介绍
所提到的问题。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。为此，本技术提出一种摩托车车轴的生产检测装置，包括支撑检测架，所述支撑检测架顶部两端之间转动连接有螺纹杆，所述支撑检测架一端顶部固定连接有驱动电机，所述螺纹杆一端完全贯穿于支撑检测架顶部一端，且固定连接于驱动电机输出端，所述螺纹杆表面设置有驱动检测装置，所述驱动检测装置包括活动机构和环面检测机构，所述活动机构包括环形套架，所述环形套架顶部一侧固定连接有活动架，所述活动架活动螺接于螺纹杆表面，环形套架表面开设有槽口，所述槽口内壁固定连接有齿条，所述环形套架另一侧固定连接有限导架，所述限导架内开设有“T”型槽，所述限导架开设的“T”型槽内设置有环面检测机构，通过驱动电机的工作使能够使装置带动环面检测机构对所需检测的摩托车车轴表面进行检测。
[0005]优选的，所述环面检测机构包括检测撑板，所述检测撑板一侧固定连接有导块，所述导块滑动连接于限导架开设的“T”型槽内，所述检测撑板一侧转动连接有多个滚动轮，所述滚动轮滑动连接于环形套架表面，通过设置“T”型槽和导块的配合以及滚动轮，使检测撑板能够在“T”型槽内进行转动运动。
[0006]优选的，所述检测撑板一侧通过支撑杆固定连接有微型电机，所述微型电机输出端完全贯穿于检测撑板，且固定连接有齿轮，所述齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述检测撑板另一侧固定连接有支撑架，所述支撑架底部固定连接有检测探头，通过微型电机工作带动齿轮转动，通过齿轮与齿条的配合，使该环面检测机构能够对摩托车车轴环形表面进行全面检测。
[0007]优选的，所述环形套架内壁与外壁之间开设有多个圆槽，所述圆槽内壁滑动连接有挤压杆，所述挤压杆一端固定连接有连接架，所述连接架两端之间转动连接有贴面滚轮，所述连接架与环形套架内壁之间固定连接有多个弹簧，所述弹簧套接于挤压杆表面，通过操作人员抽拔挤压杆，利用弹簧的回弹性，使多个贴面辊轮紧贴摩托车轴表面，再通过驱动电机的驱动，使该装置能够贴合摩托车车轴表面进行检测。
[0008]优选的，所述支撑检测架顶部两端固定连接有限位杆，所述活动架滑动连接于限位杆表面，通过限位杆对活动架进行限位作用。
[0009]优选的，所述支撑检测架两端底部顶面分别固定连接有电动推杆，所述电动推杆顶部固定连接有托架，通过两端设置的电动推杆和托架，能够对需要检测的摩托车车轴进行支撑，以便于检测的实施。
附图说明
[0010]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0011]图1为本技术的主体结构示意图；
[0012]图2为本技术的活动机构结构示意图；
[0013]图3为本技术的环面检测机构结构示意图；
[0014]图4为本技术的环面检测机构背部结构示意图。
[0015]图中：1、支撑检测架；2、螺纹杆；3、限位杆；4、驱动电机；5、驱动检测装置；501、环形套架；502、活动架；503、齿条；504、挤压杆；505、限导架；506、连接架；507、弹簧；508、贴面滚轮；509、检测撑板；510、导块；511、微型电机；512、齿轮；513、滚动轮；514、支撑架；515、检测探头；6、电动推杆；7、托架。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0019]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0020]在进行的摩托车车轴的生产检测装置中采用了本技术提供的一种摩托车车轴的生产检测装置，该摩托车车轴的生产检测装置相较于市面上其他的检测装置，能够有效的对所需检测的摩托车车轴表面进行全面的检测，相较于人工目测，检测效果更加精准保证了检测质量，该摩托车车轴的生产检测装置主要零件采用了合金材料材料制成，增加了整体的使用寿命。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种摩托车车轴的生产检测装置，包括支撑检测架1，支撑检测架1顶部两端之间转动连接有螺纹杆2，支撑检测架1一端顶部固定连接有驱动电机4，螺纹杆2一端完全贯穿于支撑检测架1顶部一端，且固定连接于驱动电机4输出端，螺纹杆2表面设置有驱动检测装置5，驱动检测装置5包括活动机构和环面检测机构，活动机构包括环形套架501，环形套架501顶部一侧固定连接有活动架502，活动架502活动螺接于螺纹杆2表面，环形套架501表面开设有槽口，槽口内壁固定连接有齿条503，环形套架501另一侧固定连接有限导架505，限导架505内开设有“T”型槽，通过驱动电机4的工作，驱动电机4带动螺纹杆2转动，通过螺纹杆2的转动带动表面的活动架502进行移动工作，使能够使装置带动环面检测机构对所需检测的摩托车车轴表面进行检测，限导架505开设的“T”型槽内设置有环面检测机构。
[0022]作为一种具体的实施例，环面检测机构包括检测撑板509，检测撑板509一侧固定连接有导块510，导块510滑动连接于限导架505开设的“T”型槽内，检测撑板509一侧转动连接有多个滚动轮513，滚动轮513滑动连接于环形套架501表面，通过在限导架505上设置“T本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车轴的生产检测装置，包括支撑检测架(1)，其特征在于：所述支撑检测架(1)顶部两端之间转动连接有螺纹杆(2)，所述支撑检测架(1)一端顶部固定连接有驱动电机(4)，所述螺纹杆(2)一端完全贯穿于支撑检测架(1)顶部一端，且固定连接于驱动电机(4)输出端，所述螺纹杆(2)表面设置有驱动检测装置(5)，所述驱动检测装置(5)包括活动机构和环面检测机构，所述活动机构包括环形套架(501)，所述环形套架(501)顶部一侧固定连接有活动架(502)，所述活动架(502)活动螺接于螺纹杆(2)表面，环形套架(501)表面开设有槽口，所述槽口内壁固定连接有齿条(503)，所述环形套架(501)另一侧固定连接有限导架(505)，所述限导架(505)内开设有“T”型槽，所述限导架(505)开设的“T”型槽内设置有环面检测机构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车轴的生产检测装置，其特征在于：所述环面检测机构包括检测撑板(509)，所述检测撑板(509)一侧固定连接有导块(510)，所述导块(510)滑动连接于限导架(505)开设的“T”型槽内，所述检测撑板(509)一侧转动连接有多个滚动轮(513)，所述滚动轮(513)滑动连接于环形套架(501)表面。3.根据权利要求2所述的一种摩托车...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡岗华，牟军明，
申请(专利权)人：江门市浩源汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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