新能源车动力电池测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源车动力电池测试设备，包括下框架，所述下框架的上端设置有上框架，所述上框架的内侧设置有安装板，所述安装板的上端连接有转台，并在转台的表面设置有工位，所述转台的上端靠近中心位置设置有支撑台，并在支撑台的表面通过支架安装有扫码相机，所述安装板的上端靠近扫码相机的前端安装有绝缘电阻测试机构。本实用新型专利技术所述的新能源车动力电池测试设备，生产节拍由原来的2分钟缩短到30秒，由手动测试改成自动测试，实现自动化连接与自动化测试，提高测试效率，节约人工成本，下线不合格率由百分之一提高到万分之零点五。零点五。零点五。

【技术实现步骤摘要】
新能源车动力电池测试设备


[0001]本技术涉及电池测试
，特别涉及新能源车动力电池测试设备。

技术介绍

[0002]随着中国新能源汽车行业发展进入快车道，作为新能源的三大系统之一的动力电池技术发展显得尤为重要。2017年3月，国家工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。
[0003]在动力电池技术中，提高电池的稳定性和安全性又是我们面临的重要课题之一。众所周知，过低的环境温度使得电池的活性降低，为了提高汽车动力电池正负极的活性，必须要让电池的工作温度达到合理的使用范围。因此，一些新能源电动汽车厂家会采取措施为电池加热。要做电池保温的话，首先在电池装载的时候要考虑到保温加热层的空间占比，保温电热片将电池包裹夹在其中进行加热。加热片电源由电池直接供电，温控器保证不过度加热。这样一来，即使在寒冬零下的天气里，新能源电动汽车电池可以照旧工作，没有了温度过低带来的影响。
[0004]因此在电池生产过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源车动力电池测试设备，包括下框架(1)，其特征在于：所述下框架(1)的上端设置有上框架(2)，所述上框架(2)的内侧设置有安装板(3)，所述安装板(3)的上端连接有转台(4)，并在转台(4)的表面设置有工位(5)，所述转台(4)的上端靠近中心位置设置有支撑台(6)，并在支撑台(6)的表面通过支架安装有扫码相机(7)，所述安装板(3)的上端靠近扫码相机(7)的前端安装有绝缘电阻测试机构(8)。2.根据权利要求1所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述转台(4)的下端安装有电机，且在电机的带动下沿安装板(3)的表面转动，所述支撑台(6)的下端连接有支架，且支架贯穿于转台(4)，并延伸至安装板(3)的表面，所述工位(5)的数量为四组，并沿转台(4)的表面呈环形等间距排列，且从前端位置开始，逆时针依次编号为一号、二号、三号以及四号，所述扫码相机(7)设置于一号上端。3.根据权利要求2所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述支撑台(6)的上端靠近二号的位置安装有产品压紧机构(9)，且产品压紧机构(9)位于二号的正上端，并在安装板(3)的下端靠近二号的下端设置有接地机构(10)，所述接地机构(10)安装在下框架(1)的内侧。4.根据权利要求2所述的新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：解建，
申请(专利权)人：杭州纳冠华兴自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：