【技术实现步骤摘要】
姿态调整机构及燃料电池联合测试台架
[0001]本技术涉及燃料电池领域，进一步地涉及姿态调整机构及燃料电池联合测试台架。
技术介绍
[0002]燃料电池系统通常作为动力总成应用在汽车上，由于运行环境复杂，燃料电池系统需要预先在实验室中进行各类测试实验，并对其进行调整，以保证在应用于汽车时运行的稳定性与确定性。
[0003]传统的燃料电池测试装置无法满足系统装车前全部的功能验证。目前的测试台架虽能够满足一定的测试需求，但是不便于验证整个燃料电池系统中各大子系统协调、稳定性以及各个零部件的特性和耐久性等功能，因此还有待改进。
[0004]现有燃料电池系统与氢系统装车前只是理论意义上的技术对接与测试，在装车后会有很多调试验证工作，也可能会有很多无法补救的问题出现。例如，传统的测试台架，无法满足燃料电池系统与氢系统在装车前缺少联合台架验证；无法测试燃料电池系统与整车的互动逻辑；无法检测燃料电池系统在实车上的绝缘情况等。
[0005]另外，传统的燃料电池测试装置通常不能够较好地模拟燃料电池在装车过程中的实际运行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.姿态调整机构，用于调整燃料电池的姿态，其特征在于，包括：第一支撑架、第一框架以及第二框架，所述第一框架可转动地安装于所述第一支撑架，所述第二框架可转动地安装于所述第一框架，所述第一框架相对于所述第一支撑架转动时能够带动所述第二框架转动，所述第二框架用于安装所述燃料电池。2.根据权利要求1所述的姿态调整机构，其特征在于，所述姿态调整机构进一步包括第一伸缩件和第二伸缩件，所述第一伸缩件的一端可转动地安装于所述第一支撑架，另一端可转动地安装于所述第一框架，所述第一伸缩件伸缩时能够带动所述第一框架相对于所述第一支撑架转动，所述第二伸缩件的一端可转动地安装于所述第一支撑架，另一端可转动地连接于所述第二框架，所述第二伸缩件伸缩时能够控制所述第二框架相对于所述第一框架转动。3.根据权利要求1所述的姿态调整机构，其特征在于，所述第一框架围绕形成第一安装空间，所述第二框架可转动地安装于所述第一安装空间，所述第二框架围绕形成第二安装空间，所述第二安装空间形成电池安装位，供安装所述燃料电池。4.根据权利要求3所述的姿态调整机构，其特征在于，所述姿态调整机构进一步包括两个第一支撑轴承和两个第二支撑轴承，两个所述第一支撑轴承间隔设置于所述第一支撑架，所述第一框架的两端分别可转动地安装于两个所述第一支撑轴承，两个所述第二支撑轴承相互间隔安装于所述第一框架，所述第二框架的两端可转动地安装于两个所述第二支撑轴承，两个所述第一支撑轴承位于第一直线，两个所述第二支撑轴承位于第二直线，所述第一直线和所述第二直线相互交错设置。5.燃料电池联合测试台架，其特征在于，包括：权利要求1
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4中任一项所述的姿态调整机构；供给机构，适于连接于所述燃料电池，用于向所述燃料电池供给燃料；动力辅助机构，适于连接于所述燃料电池，适于模拟所述燃料电池装车后的辅助控制，用于控制所述燃料电池的运行状态。6.根据权利要求5所述的燃料电池联合测试台架，其特征在于，所述动力辅助机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁磊，王晓青，
申请(专利权)人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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