一种改进的发动机自动网子点焊用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的发动机自动网子点焊用夹具，包括底板，所述底板顶部开设有凹槽，所述凹槽数量设置为两个，两个所述凹槽垂直分布，所述凹槽内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆两端与底板均通过轴承连接，所述第一螺纹杆一端设有电机。本实用新型专利技术通过将网子放置在底板顶部，启动电机，电机输出轴转动带动第一螺纹杆转动，使两侧螺纹块向网子方向移动，从而带动夹板往网子方向移动，对网子四周进行夹持，然后旋转第二螺纹杆，使压板下移，同时使第二滑块在第二滑槽内部滑动，压板对网子垂直方向进行固定，本装置适用于发动机网子点焊，在使用的时候，能对网子高度进行固定，且固定稳定，提高点焊效果。提高点焊效果。提高点焊效果。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的发动机自动网子点焊用夹具


[0001]本技术涉及点焊用夹具
，具体涉及一种改进的发动机自动网子点焊用夹具。

技术介绍

[0002]自动电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合，利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来使它们达到原子结合的目的，发动机的进风口一般都会安装过滤网，用以防止树叶等杂物进入发动机内部，发动机网子在生产点焊时，会用到夹具。
[0003]但是，现有的夹具不适用于发动机网子点焊，在使用的时候，不能对网子高度进行固定，且固定不够稳定，影响点焊效果。
[0004]因此，专利技术一种改进的发动机自动网子点焊用夹具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种改进的发动机自动网子点焊用夹具，以解决现有的夹具不适用于发动机网子点焊，在使用的时候，不能对网子高度进行固定，且固定不够稳定，影响点焊效果的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进的发动机自动网子点焊用夹具，包括底板，所述底板顶部开设有凹槽，所述凹槽数量设置为两个，两个所述凹槽垂直分布，所述凹槽内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆两端与底板均通过轴承连接，所述第一螺纹杆一端设有电机，所述第一螺纹杆两端螺纹相反，所述第一螺纹杆外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块两侧均固定连接有第一滑块，所述凹槽两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述螺纹块顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括夹板，所述夹板固定在螺纹块顶部，所述夹板一侧顶部固定连接有支撑板，所述支撑板内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底部通过轴承连接有压板，所述压板一侧固定连接有第二滑块，所述夹板一侧开设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。
[0007]优选的，所述夹板一侧设有第一缓冲板，所述第一缓冲板一侧固定连接有第一固定框，所述夹板一侧开设有第一框槽，所述第一固定框与第一框槽滑动连接，所述第一固定框内部设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与夹板和第一缓冲板固定连接。
[0008]优选的，所述压板底部设有第二缓冲板，所述第二缓冲板顶部固定连接有第二固定框，所述压板底部开设有第二框槽，所述第二固定框与第二框槽滑动连接，所述第二固定框内部设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与压板和第二缓冲板固定连接。
[0009]优选的，所述第一缓冲板一侧和第二缓冲板底部均设有防滑层，所述防滑层由橡胶材料制成。
[0010]优选的，所述底板侧面固定连接有固定板，所述固定板上开设有固定孔。
[0011]优选的，所述底板底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过将网子放置在底板顶部，启动电机，电机输出轴转动带动第一螺纹杆转动，使两侧螺纹块向网子方向移动，从而带动夹板往网子方向移动，对网子四周进行夹持，然后旋转第二螺纹杆，使压板下移，同时使第二滑块在第二滑槽内部滑动，压板对网子垂直方向进行固定，本装置适用于发动机网子点焊，在使用的时候，能对网子高度进行固定，且固定稳定，提高点焊效果；
[0014]2、通过设有第一弹簧和第二弹簧，对夹持挤压力进行缓冲，提高对网子的保护，防止夹持力度过大，通过第一固定框与第一框槽滑动连接，第二固定框与第二框槽滑动连接，提高第一缓冲板和第二缓冲板移动稳定性，通过设有防滑层，增大摩擦力，提高夹持稳定性，通过设有固定板，固定板上设有固定孔，便于固定安装底板，通过设有防滑垫，增大摩擦力，提高底板稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术底板剖视图；
[0018]图3为本技术夹持机构立体图；
[0019]图4为本技术夹板剖视图；
[0020]图5为本技术压板剖视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、底板；2、第一螺纹杆；3、电机；4、螺纹块；5、第一滑块；6、夹板；7、支撑板；8、第二螺纹杆；9、压板；10、第二滑块；11、第二滑槽；12、第一缓冲板；13、第一固定框；14、第一框槽；15、第一弹簧；16、第二缓冲板；17、第二固定框；18、第二框槽；19、第二弹簧；20、固定板；21、固定孔。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0024]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种改进的发动机自动网子点焊用夹具，包括底板1，所述底板1顶部开设有凹槽，所述凹槽数量设置为两个，两个所述凹槽垂直分布，所述凹槽内部设有第一螺纹杆2，所述第一螺纹杆2两端与底板1均通过轴承连接，所述第一螺纹杆2一端设有电机3，所述第一螺纹杆2两端螺纹相反，所述第一螺纹杆2外表面螺纹连接有螺纹块4，所述螺纹块4两侧均固定连接有第一滑块5，所述凹槽两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑块5与第一滑槽滑动连接，所述螺纹块4顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括夹板6，所述夹板6固定在螺纹块4顶部，所述夹板6一侧顶部固定连接有支撑板7，所述支撑板7内部螺纹连接有第二螺纹杆8，所述第二螺纹杆8底部通过轴承连接有压板9，所述压板9
一侧固定连接有第二滑块10，所述夹板6一侧开设有第二滑槽11，所述第二滑块10与第二滑槽11滑动连接，在使用时，将网子放置在底板1顶部，启动电机3，电机3输出轴转动带动第一螺纹杆2转动，使两侧螺纹块4向网子方向移动，从而带动夹板6往网子方向移动，对网子四周进行夹持，然后旋转第二螺纹杆8，使压板9下移，同时使第二滑块10在第二滑槽11内部滑动，压板9对网子垂直方向进行固定，本装置适用于发动机网子点焊，在使用的时候，能对网子高度进行固定，且固定稳定，提高点焊效果。
[0025]如图1
‑
5所示：所述夹板6一侧设有第一缓冲板12，所述第一缓冲板12一侧固定连接有第一固定框13，所述夹板6一侧开设有第一框槽14，所述第一固定框13与第一框槽14滑动连接，所述第一固定框13内部设有第一弹簧15，所述第一弹簧15两端分别与夹板6和第一缓冲板12固定连接，在使用时，通过设有第一弹簧15，对夹持挤压力进行缓冲，提高对网子的保护，防止夹持力度过大，通过第一固定框13与第一框槽14滑动连接，提高第一缓冲板12移动稳定性。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述压板9底部设有第二缓冲板16，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进的发动机自动网子点焊用夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有凹槽，所述凹槽数量设置为两个，两个所述凹槽垂直分布，所述凹槽内部设有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)两端与底板(1)均通过轴承连接，所述第一螺纹杆(2)一端设有电机(3)，所述第一螺纹杆(2)两端螺纹相反，所述第一螺纹杆(2)外表面螺纹连接有螺纹块(4)，所述螺纹块(4)两侧均固定连接有第一滑块(5)，所述凹槽两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑块(5)与第一滑槽滑动连接，所述螺纹块(4)顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括夹板(6)，所述夹板(6)固定在螺纹块(4)顶部，所述夹板(6)一侧顶部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)内部螺纹连接有第二螺纹杆(8)，所述第二螺纹杆(8)底部通过轴承连接有压板(9)，所述压板(9)一侧固定连接有第二滑块(10)，所述夹板(6)一侧开设有第二滑槽(11)，所述第二滑块(10)与第二滑槽(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种改进的发动机自动网子点焊用夹具，其特征在于：所述夹板(6)一侧设有第一缓冲板(12)，所述第一缓冲板(12)一侧固定连接有第一固定框(13)，所述夹板(6)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁永祺，宁桦，
申请(专利权)人：重庆达尔其机电有限公司，
类型：新型
国别省市：