一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，包括承载底板，承载底板的顶部分别开设有第一螺孔与第二螺孔以及第一承载框，第一承载箱的一侧活动连接有箱门，箱门的外侧安装有门锁，第一承载箱的另一侧安装有转动电机，转动电机的驱动端转动连接有螺轴，螺轴的尾端转动连接有轴承，螺轴的外侧螺纹连接有螺母座，第一螺孔的内侧螺纹连接有第一螺柱，第一螺柱的顶端螺纹连接有第二螺柱，第二螺柱的顶端螺纹连接有第三螺柱，通过设置的第一承载箱与第一承载框以及转动电机，实现了集装箱内部机组移动方便，在维修过程中，达到了操作简单，且节省了工作人员的劳动力，以及容量大，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站


[0001]本技术涉及集装箱机组电站
，具体为一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站。

技术介绍

[0002]发电机组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高，达到柴油的燃点，柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为作功，各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转，利用
‘
电磁感应
’
原理。
[0003]但现有的集装箱机组电站，大多数都是通过螺丝或者焊接将机组电站固定在集装箱内，导致机组移动不便，当大型机组电站需要检修时，程序较为复杂，操作麻烦，导致会过大消耗工作人员的劳动力；且现有的集装箱机组电站基本都是一个承载体承装着机组，若较多的机组电站需需安装在集装箱内部时，因容积不够大，很难实现全部安装在其内部，进而导致实用性得不到提升的问题，为此我们提出一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，以解决上述
技术介绍
中提出现有的集装箱内部机组移动不便，导致维修时，操作麻烦，还耗费劳动力，且容量小，不便安装更多的机组，进而导致实用性得不到提高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，包括承载底板，所述承载底板的顶部分别开设有第一螺孔与第二螺孔以及第一承载框，所述第一螺孔的内侧螺纹连接有第一螺柱，所述第一螺柱的顶端螺纹连接有第二螺柱，所述第二螺柱的顶端螺纹连接有第三螺柱。
[0008]进一步优选的，所述第一承载框的内部卡接连接有第一底座，所述承载底板通过第一承载框和第一底座与第一承载箱卡接连接。
[0009]进一步优选的，所述第一承载箱的一侧活动连接有箱门，所述箱门的外侧安装有门锁，所述第一承载箱的另一侧安装有转动电机，所述转动电机的驱动端转动连接有螺轴，所述螺轴的尾端转动连接有轴承，所述螺轴的外侧螺纹连接有螺母座，所述螺母座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的外侧滑动连接有滑槽，所述支撑板的顶部安装有大电机组。
[0010]进一步优选的，所述第一承载箱的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有小电机组。
[0011]进一步优选的，所述第一承载箱的顶部开设有第二承载框，所述第二承载框的内
部卡接连接有第二底座，所述第一承载箱通过第二承载框和第二底座与第二承载箱卡接连接，所述第二承载箱与第三承载箱的顶部均开设有第二承载框，所述第二承载箱通过第二承载框与第三底座卡接连接，所述第二承载箱通过第二承载框和第三底座第三承载箱卡接连接。
[0012]进一步优选的，所述第一承载箱与第二承载箱以及第三承载箱顶部的四角处均开设有第一螺孔，所述第一螺孔分别与第一螺柱和第二螺柱以及第三螺柱螺纹连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，具备以下有益效果：
[0015](1)、该种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，通过设置的承载底板、第一承载箱、第二承载箱以及第一螺柱，使用时，通过第一底座与第一承载框将第一承载箱安装在承载底板上，而后再通过第二承载框与第二底座将第二承载箱安装在第一承载箱上，再通过第二承载箱顶部的第二承载框和第三底座将第三承载箱安装在第二承载箱上，而后分别通过承载底板和第一承载箱以及第二承载箱和第三承载箱上相重叠的第一螺孔螺纹连接到第一螺柱与第二螺柱以及第三螺柱，这样该种集装箱机组电站即可达到快速拼装，且通过第二承载箱和第三承载箱的增加，实现了三层框架结构，从而扩大了集装箱的容量，方便了更多机组电站在其内部安装使用，进而提高了设备的实用性。
[0016](2)、该种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，通过设置的转动电机、螺轴、螺母座以及滑槽，该种设备需要检修时，只需通过门锁打开箱门，启动转动电机，转动电机驱动端的螺轴将会跟随转动，螺轴转动后，螺轴外侧的螺母座将会左右平行，螺母座平行时，将会带动螺母座顶部与之固定连接的支撑板移动，支撑板移动时，将会带动顶部的大电机组移动，这样以来该设备在检修时，不仅操作简单，且实现大型机组能够在集装箱内调节位置，从而方便工作人员的检修工作，进而节省了工作人员在检修过程中的劳动力。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术第一承载箱的局部结构示意图；
[0019]图3是本技术第二承载箱与第三承载箱的拆分图；
[0020]图4是本技术第一承载箱的剖视图。
[0021]图中：1、承载底板；101、第一螺孔；102、第二螺孔；103、第一承载框；2、第一承载箱；201、第一底座；202、第一螺柱；203、箱门；204、门锁；205、第二承载框；206、转动电机；207、螺轴；208、螺母座；209、支撑板；210、滑槽；211、轴承；212、大电机组；213、固定板；214、小电机组；3、第二承载箱；301、第二底座；302、第二螺柱；4、第三承载箱；401、第三底座；402、第三螺柱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，包括承载底板1，承载底板1的顶部分别开设有第一螺孔101与第二螺孔102以及第一承载框103，第一螺孔101的内侧螺纹连接有第一螺柱202，第一螺柱202的顶端螺纹连接有第二螺柱302，第二螺柱302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，包括承载底板(1)，其特征在于：所述承载底板(1)的顶部分别开设有第一螺孔(101)与第二螺孔(102)以及第一承载框(103)，所述第一螺孔(101)的内侧螺纹连接有第一螺柱(202)，所述第一螺柱(202)的顶端螺纹连接有第二螺柱(302)，所述第二螺柱(302)的顶端螺纹连接有第三螺柱(402)。2.根据权利要求1所述的一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，其特征在于：所述第一承载框(103)的内部卡接连接有第一底座(201)，所述承载底板(1)通过第一承载框(103)和第一底座(201)与第一承载箱(2)卡接连接。3.根据权利要求2所述的一种具有三层框架结构的快装型集装箱机组电站，其特征在于：所述第一承载箱(2)的一侧活动连接有箱门(203)，所述箱门(203)的外侧安装有门锁(204)，所述第一承载箱(2)的另一侧安装有转动电机(206)，所述转动电机(206)的驱动端转动连接有螺轴(207)，所述螺轴(207)的尾端转动连接有轴承(211)，所述螺轴(207)的外侧螺纹连接有螺母座(208)，所述螺母座(208)的顶部固定连接有支撑板(209)，所述支撑板(209)的外侧滑动连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，
申请(专利权)人：天津博威动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：