具有导电轴承的电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有导电轴承的电机，该电机具有：壳体、中空输出轴和导电轴承；壳体内设置有冷却剂通道；导电轴承设置在中空输出轴内，其中导电轴承包括内圈和外圈，导电轴承经由外圈固定连接于中空输出轴的内部，导电轴承经由内圈连接到壳体；其中，电机还包括导电的冷却剂引导管，冷却剂引导管具有引导管通道，冷却剂引导管的一端与导电轴承的内圈固定连接以使得引导管通道与中空输出轴的内部流体连通，另一端与壳体连接以使得引导管通道与壳体内的冷却剂通道流体连通。本实用新型专利技术的电机的冷却剂引导管一方面使导电轴承与壳体电连接，另一方面使中空输出轴的内部与壳体内的冷却剂通道流体连通，解决了液冷电机的轴接地问题。地问题。地问题。

【技术实现步骤摘要】
具有导电轴承的电机


[0001]本技术涉及一种电机，该电机具有壳体、中空输出轴和导电轴承，壳体内设置有冷却剂通道，导电轴承设置在中空输出轴内，其中导电轴承包括内圈和外圈，导电轴承经由外圈固定连接于中空输出轴的内部，导电轴承经由内圈连接到壳体。

技术介绍

[0002]多相电机在运转时在转子上会集聚电荷，如果电荷经由转子轴上的载荷轴承流向壳体，则会产生电弧，因此随着时间的推移会导致载荷轴承的损坏。为了避免这种情况，通常会设置有轴接地装置，例如将转子轴电连接到电机壳体的接地环、导电轴承或者导电刷。这些轴接地装置通常固定到转子轴，并且需要另外的连接部件将其电连接到电机壳体。
[0003]在液冷电机中，冷却剂需要通过电机壳体中的冷却剂通道进入到电机的中空转子轴中以便对电机进行冷却，所以结构更加复杂，因此液冷电机中的轴接地装置的布置是本领域技术人员面对的一个难题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了解决上述问题的电机。所述电机具有：壳体、中空输出轴和导电轴承；所述壳体内设置有冷却剂通道；所述导电轴承设置在所述中空输出轴内，其中所述导电轴承包括内圈和外圈，所述导电轴承经由所述外圈固定连接于所述中空输出轴的内部，所述导电轴承经由所述内圈连接到所述壳体；其中，所述电机还包括导电的冷却剂引导管，所述冷却剂引导管具有引导管通道，所述冷却剂引导管的一端与所述导电轴承的内圈固定连接以使得所述引导管通道与所述中空输出轴的内部流体连通，另一端与所述壳体连接以使得所述引导管通道与所述壳体内的所述冷却剂通道流体连通。
[0005]本技术的电机的冷却剂引导管一方面使导电轴承与壳体电连接，另一方面使中空输出轴的内部与壳体内的冷却剂通道流体连通，解决了液冷电机的轴接地问题
附图说明
[0006]图1是根据本技术的一个实施例的电机的局部视图；
[0007]图2是根据本技术的一个实施例的电机的轴接地装置的详细视图，其示出了导电轴承和冷却剂引导管的细节；
具体实施方式
[0008]下面根据本技术的一个实施例结合附图来进一步说明。
[0009]图1示出了根据本技术的一个实施例的电机10的局部，具体地是用于机动车辆的电驱动装置。该电机10包括壳体11、容纳在壳体11内的定子(未示出)和转子、以及与转子固定连接的中空输出轴12。电机的壳体11内设置有冷却剂通道111，该冷却剂通道111与中空输出轴12的中空内部流体连通，使得冷却剂(例如，绝缘润滑油)能够从该冷却剂通道
111进入到中空输出轴12中，以便对电机进行冷却。在中空输出轴12的两端还可以设置有喷孔，用以朝向定子绕组喷射冷却剂。中空输出轴12在两端处由设置在电机的壳体11和中空输出轴12之间的载荷轴承13、14、15可旋转地支承。
[0010]如在图2中详细地示出，该电机10另外具有用于使中空输出轴12接地的、设置在中空输出轴12内的导电轴承16。导电轴承16具有外圈161和内圈162，导电轴承16经由外圈161固定连接于中空输出轴12的内部，经由内圈162连接到壳体11。
[0011]该电机10还具有导电的冷却剂引导管17，该冷却剂引导管17将导电轴承16连接到壳体11，以使导电轴承16与壳体11电连接。冷却剂引导管17具有引导管通道。如图所示，冷却剂引导管16的一端与导电轴承16的内圈162固定连接以使得引导管通道与中空输出轴12的内部流体连通，另一端与壳体11连接以使得引导管通道与壳体11内的冷却剂通道111流体连通。冷却剂引导管17一方面使导电轴承16与壳体11电连接，另一方面使中空输出轴12的内部与壳体11内的冷却剂通道111流体连通。
[0012]为了能够使中空输出轴12上的电流经由导电轴承16和冷却剂引导管17流向壳体11，而不是经由载荷轴承13、14、15流向壳体11，导电轴承16与冷却剂引导管17的电阻总和小于载荷轴承13、14、15的电阻。更具体地，由于冷却剂引导管17通常由与壳体11相同的材料制成，所以导电轴承16与冷却剂引导管17的电阻总和要小于载荷轴承13、14、15的电阻。
[0013]如图2所示，设置在中空输出轴12内部的导电轴承16具有比载荷轴承13、14、15小的径向尺寸。因此当中空输出轴12旋转时，导电轴承16的圆周速度比载荷轴承13、14、15的圆周速度低，这使得导电轴承16上的油膜的厚度更薄。薄的油膜导致低的电阻，从而使得中空输出轴12上的电流经由导电轴承16流向壳体11。
[0014]导电轴承16可以是深沟球轴承，而用于支承中空输出轴12的载荷轴承13、14、15可以是混合陶瓷轴承，以便对发生环电流(circular current)的情形进行改善。
[0015]如图2所示，为了将冷却剂引导管17连接到壳体11，壳体11可以设置有凹部112，用于容纳冷却剂引导管17的与壳体11连接的端部，该凹部112与冷却剂通道111流体连通。另外，还可以在凹部112和冷却剂引导管17之间设置有偏置元件18，用于朝向导电轴承16预加载冷却剂引导管17。在本实施例中，偏置元件18是弹簧，更具体地是波形弹簧，其提供大约50N地轴向预加载力。还可以使用其它偏置元件，例如橡胶制成的弹性体。
[0016]冷却剂引导管17可以包括至少第一区段171和第二区段172，第一区段171具有比第二区段172小的外径。冷却剂引导管17经由该外径较小的第一区段171与导电轴承16的内圈162固定连接。
[0017]冷却剂引导管17还可以包括第三区段173，第三区段173具有比第二区段172大的外径，冷却剂引导管17经由第三区段173与壳体11连接。在本实施例中，第三区段173被容纳在凹部112中。应当注意的是，冷却剂引导管17也可以不具有第三区段，而是第二区段172被容纳在凹部112中。或者，冷却剂引导管17是外径均匀的管。
[0018]如上文所述，本实施例的电机10具体地是用于机动车辆的电驱动装置，因此该电机或电驱动装置还设置有与中空输出轴12联接以传输动力的减速机构。
[0019]虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修
改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机，所述电机具有：壳体、中空输出轴和导电轴承；所述壳体内设置有冷却剂通道；所述导电轴承设置在所述中空输出轴内，其中所述导电轴承包括内圈和外圈，所述导电轴承经由所述外圈固定连接于所述中空输出轴的内部，所述导电轴承经由所述内圈连接到所述壳体；其特征在于，所述电机还包括导电的冷却剂引导管，所述冷却剂引导管具有引导管通道，所述冷却剂引导管的一端与所述导电轴承的内圈固定连接以使得所述引导管通道与所述中空输出轴的内部流体连通，所述冷却剂引导管的另一端与所述壳体连接以使得所述引导管通道与所述壳体内的所述冷却剂通道流体连通。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述电机包括设置在所述壳体和所述中空输出轴之间用以支承所述中空输出轴的载荷轴承，所述导电轴承和所述冷却剂引导管的电阻总和小于所述载荷轴承的电阻。3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导电轴承具有比所述载荷轴承小的径向尺寸。4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董野，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：新型
国别省市：