一种车载储氢加氢装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载储氢加氢装置，涉及车载设备技术领域。本实用新型专利技术包括安装板、储氢罐和压杆，安装板上表面固定连接有若干第一支撑柱和第二支撑柱，压杆一端固定连接有连接杆，连接杆与第一支撑柱之间铰接有连接柱，安装板上表面和压杆底面均固定连接有缓冲座，缓冲座一表面开设有缓冲槽，缓冲槽内部滑动配合有固定座，储氢罐安装于固定座内部。本实用新型专利技术通过设置多组支撑柱、压杆、缓冲座、固定座、缓冲槽和缓冲弹簧，让储氢罐可以快速安装，无需使用大量的螺栓进行固定，提升了安装效率，有效地提升对储氢罐的缓冲支撑效果，减少储氢罐安装后产生的异响，提升了储氢罐的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载储氢加氢装置


[0001]本技术属于车载设备
，特别是涉及一种车载储氢加氢装置。

技术介绍

[0002]车载储氢技术按照存储原理分为物理储氢和化学储氢两大类。物理储氢主要有高压气态储存、低温液态储存、高压液态储存等方式。化学储氢主要有金属氢化物储氢、有机液体储氢等方式。目前各种储氢技术在车载储氢领域均有所应用，而高压气态储氢技术最成熟，成本最低，是现阶段主要应用的储氢技术。目前车载高压气态储氢容器主要有铝内胆纤维缠绕瓶(III型瓶)和塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型)两种。
[0003]现有的车载储氢加氢装置采用单一金属固定架对储氢罐进行固定，缓冲效果差，易导致其摩擦造成异响和影响安全性，并且装配需要大量的螺栓进行固定，安装效率拆，后期拆洗储氢罐时，较为繁琐；因此，提出一种车载储氢加氢装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载储氢加氢装置，解决现有的车载储氢加氢装置采用单一金属固定架对储氢罐进行固定，缓冲效果差，易导致其摩擦造成异响和影响安全性，并且装配需要大量的螺栓进行固定，安装效率拆，后期拆洗储氢罐时，较为繁琐的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种车载储氢加氢装置，包括安装板、储氢罐和压杆，所述安装板上表面固定连接有若干第一支撑柱和第二支撑柱，所述压杆一端固定连接有连接杆，所述连接杆与第一支撑柱之间铰接有连接柱，所述安装板上表面和压杆底面均固定连接有缓冲座，所述缓冲座一表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部滑动配合有固定座，所述储氢罐安装于固定座内部；通过旋转压杆，可以将固定座露出，从而将储氢罐安装在固定座上表面，旋转压杆另一固定座对储氢罐进行夹持固定，让储氢罐可以快速安装，无需使用大量的螺栓进行固定，提升了安装效率；通过设置缓冲槽和缓冲弹簧，让固定座具有良好的缓冲效果，有效地提升对储氢罐的缓冲支撑效果，减少储氢罐安装后产生的异响，提升了储氢罐的安全性。
[0007]所述缓冲槽内表面连接有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与固定座底面连接。
[0008]所述安装板和压杆一表面均开设有若干限位槽，所述固定座底面固定连接有若干限位柱，所述限位柱与限位槽滑动配合。
[0009]所述第二支撑柱上表面固定连接有插柱，所述压杆底面开设有柱槽，所述插柱与柱槽卡装配合；压下压杆时，插柱插入柱槽中，卡块受到挤压，被压入到弹簧槽中，当弹簧槽位置与卡槽对齐时，记忆弹簧将卡块弹出，卡块卡入卡槽中，从而使压杆位置被固定，该方式让储氢罐的安装变得十分简单，并且安装后结构稳定，储氢罐不易松动。
[0010]所述插柱一侧壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽内表面连接有记忆弹簧，所述记忆弹
簧一端连接有卡块，所述柱槽一侧壁开设有卡槽，所述卡块与卡槽卡装配合。
[0011]所述压杆一侧壁开设有压槽，所述压槽与卡槽连接；需要拆卸储氢罐时，按压压板，压柱将卡块推出卡槽，解除卡块对卡槽的固定，从而轻松将压杆打开，可快速地将储氢罐卸下，提升了储氢罐的后期维护效率。
[0012]所述压槽内表面连接有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接有压板，所述压板一表面连接有压柱，所述压柱的位置与卡槽相适应。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过设置多组支撑柱、压杆、缓冲座和固定座，让储氢罐可以快速安装，无需使用大量的螺栓进行固定，提升了安装效率；通过设置缓冲槽和缓冲弹簧，让固定座具有良好的缓冲效果，有效地提升对储氢罐的缓冲支撑效果，减少储氢罐安装后产生的异响，提升了储氢罐的安全性；通过设置插柱、柱槽、弹簧槽、记忆弹簧、卡块和卡槽，让储氢罐的安装变得十分简单，并且安装后结构稳定，储氢罐不易松动；通过设置压槽、复位弹簧、压板和压柱，可快速地将储氢罐卸下，提升了储氢罐的后期维护效率。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种车载储氢加氢装置的等轴侧立体结构示意图；
[0018]图2为一种车载储氢加氢装置的上视结构示意图；
[0019]图3为图2中A
‑
A剖面结构示意图；
[0020]图4为图3中B部分局部放大；
[0021]图5为一种车载储氢加氢装置的右立体结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、安装板；2、缓冲座；3、缓冲槽；4、固定座；5、缓冲弹簧；6、限位柱；7、限位槽；8、储氢罐；9、第一支撑柱；10、压杆；11、连接杆；12、连接柱；13、第二支撑柱；14、插柱；15、柱槽；16、弹簧槽；17、记忆弹簧；18、卡块；19、卡槽；20、压槽；21、复位弹簧；22、压板；23、压柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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图5所示，本技术为一种车载储氢加氢装置，包括安装板1、储氢罐
8和压杆10，安装板1上表面固定连接有若干第一支撑柱9和第二支撑柱13，压杆10一端固定连接有连接杆11，连接杆11与第一支撑柱9之间铰接有连接柱12，安装板1上表面和压杆10底面均固定连接有缓冲座2，缓冲座2一表面开设有缓冲槽3，缓冲槽3内部滑动配合有固定座4，储氢罐8安装于固定座4内部；通过旋转压杆10，可以将固定座4露出，从而将储氢罐8安装在固定座4上表面，旋转压杆10另一固定座4对储氢罐8进行夹持固定，让储氢罐8可以快速安装，无需使用大量的螺栓进行固定，提升了安装效率；通过设置缓冲槽3和缓冲弹簧5，让固定座4具有良好的缓冲效果，有效地提升对储氢罐8的缓冲支撑效果，减少储氢罐8安装后产生的异响，提升了储氢罐8的安全性。
[0026]缓冲槽3内表面连接有若干缓冲弹簧5，缓冲弹簧5一端与固定座4底面连接。
[0027]安装板1和压杆10一表面均开设有若干限位槽7，固定座4底面固定连接有若干限位柱6，限位柱6与限位槽7滑动配合。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载储氢加氢装置，包括安装板(1)、储氢罐(8)和压杆(10)，其特征在于：所述安装板(1)上表面固定连接有若干第一支撑柱(9)和第二支撑柱(13)，所述压杆(10)一端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)与第一支撑柱(9)之间铰接有连接柱(12)，所述安装板(1)上表面和压杆(10)底面均固定连接有缓冲座(2)，所述缓冲座(2)一表面开设有缓冲槽(3)，所述缓冲槽(3)内部滑动配合有固定座(4)，所述储氢罐(8)安装于固定座(4)内部。2.根据权利要求1所述的一种车载储氢加氢装置，其特征在于，所述缓冲槽(3)内表面连接有若干缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)一端与固定座(4)底面连接。3.根据权利要求2所述的一种车载储氢加氢装置，其特征在于，所述安装板(1)和压杆(10)一表面均开设有若干限位槽(7)，所述固定座(4)底面固定连接有若干限位柱(6)，所述限位柱(6)与限位槽(7)滑动配合。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰小艳，王锐，张玉蕊，刘荣华，贾烁烁，
申请(专利权)人：山西工程职业学院，
类型：新型
国别省市：