一种便于安装的新能源汽车仪表盘制造技术

本发明专利技术属于汽车领域，具体的说是一种便于安装的新能源汽车仪表盘，包括仪表盘主体、透镜和汽车前板；所述仪表盘主体前端安装有透镜，所述仪表盘主体后端插设于汽车前板前端的内部；所述汽车前板内部设置有按照机构，所述安装机构包括定位组件、限位块、螺纹杆和连接组件，所述汽车前板左右两端的内部皆设置有与仪表盘主体后端相互配合的定位组件，所述汽车前板前端的内部安装限位块；解决了仪表盘主体不便于进行安装的问题，通过安装机构，便于操作人员对仪表盘主体进行固定，以便于后期进行使用，其结构简单，便于操作，节省了对仪表盘主体进行安装的时间，同时提高了对仪表盘主体安装操作的效率。装操作的效率。装操作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新能源汽车仪表盘


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体是一种便于安装的新能源汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]随着人们经济的提高，汽车已成为人们日常出行中必不可缺的交通工具之一，而新能源汽车是汽车的一种，其主要是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，主要特点是使用成本低、更加的环保以及行驶稳定，没有换挡冲击。
[0003]而仪表盘是新能源汽车上的一个重要配件，其主要是用于安装仪表、关装置的刚性平板或结构件，以及一些指示和警号灯，以便于驾驶人员察看其数据。
[0004]现有的新能源汽车仪表盘在使用的过程中，不便于对其进行安装，一般是通过螺栓将仪表盘与汽车前板之间进行固定，其操作过程费时费力，而且在安装过程中，容易发生偏移的情况，而影响装置整体后期的正常使用；因此，针对上述问题提出一种便于安装的新能源汽车仪表盘。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，现新能源汽车仪表盘不便于进行安装的问题，本专利技术提出一种便于安装的新能源汽车仪表盘。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种便于安装的新能源汽车仪表盘，包括仪表盘主体、透镜和汽车前板；所述仪表盘主体前端安装有透镜，所述仪表盘主体后端插设于汽车前板前端的内部；
[0007]所述汽车前板内部设置有按照机构，所述安装机构包括定位组件、限位块、螺纹杆和连接组件，所述汽车前板左右两端的内部皆设置有与仪表盘主体后端相互配合的定位组件，所述汽车前板前端的内部安装限位块，且限位块前端卡合于仪表盘主体后端的内部，两组所述螺纹杆皆通过轴承活动安装于汽车前板上端两端的内部，一组所述螺纹杆后侧固接把手，两组所述螺纹杆后端之间设置传动组件，所述螺纹杆外部套设螺纹套，且螺纹套一端通过转轴活动安装铰接杆，所述铰接杆一端通过转轴活动安装插块，且插块一端插设于仪表盘主体后端的内部，所述插块通过连接组件活动安装于汽车前板的内部，解决了仪表盘主体不便于进行安装的问题，通过安装机构，便于操作人员对仪表盘主体进行固定，以便于后期进行使用，其结构简单，便于操作，节省了对仪表盘主体进行安装的时间。
[0008]优选的，所述定位组件包括活动槽、挤压块和弹簧，所述汽车前板左右两端皆开设有与仪表盘主体后端相互配合的活动槽，且活动槽内部活动安装挤压块，所述挤压块内侧与活动槽内壁之间焊接弹簧，以便于使仪表盘主体的后端处于汽车前板前端内部的中心位置，以便于后期对仪表盘主体进行固定操作。
[0009]优选的，所述仪表盘主体后端的内壁胶粘橡胶卡块，且橡胶卡块卡合于限位块前端的内部，提高了仪表盘主体与汽车前板之间的紧固性，提高了仪表盘主体的稳定性。
[0010]优选的，所述传动组件包括皮带轮和传输带，所述螺纹杆后端固定安装皮带轮，两组所述皮带轮之间套设传输带，节省了两组螺纹杆转动所需花费的时间，同时提高了两组螺纹杆转动时的同步性。
[0011]优选的，所述连接组件包括滑槽和滑块，所述汽车前板内部的上下两端皆开设滑槽，且滑槽内部滑动安装滑块，所述滑块后侧固接插块前侧，提高了插块移动时的顺畅性，同时对插块起到支撑的作用。
[0012]优选的，所述仪表盘主体上下两端的内部皆胶粘有多组不同型号的橡胶球，且橡胶球一端与插块的内部相互卡合，提高了插块与仪表盘主体之间的紧固性，同时提高了仪表盘主体与汽车前板之间的固定性。
[0013]优选的，所述仪表盘主体内部设置有散热机构，所述散热机构包括散热腔、排气口和除雾器，所述仪表盘主体内圈的左右两端皆开设多组散热孔，所述仪表盘主体左右两端开设有散热腔，且散热孔一端与散热腔的另一端相连接，所述仪表盘主体下端开设多组排气口，所述散热腔下端与其相对应的排气口的一端相连接，所述排气口内部的下端安装有防尘板，所述仪表盘主体内部的下端安装有散热板，所述仪表盘主体内部的顶端安装有多组除雾器，两组所述除雾器之间设置有吹风机，且吹风机顶端固定安装于仪表盘主体内部的顶端，解决了仪表盘主体的防护功能较差的问题，通过散热机构，提高了装置的使用寿命，防止仪表盘主体内部的热量不能及时排出而影响其使用。
[0014]优选的，所述仪表盘主体前端的上端安装有与透镜相合配合的吸尘器，可通过吸尘器将其灰尘与杂质吸走，防止灰尘和杂质积累过多。
[0015]本专利技术的有益之处在于：
[0016]1.本专利技术通过将仪表盘主体后端插入仪表盘主体前端的内部，在定位组件的配合作用下，直至将仪表盘主体向后移至合适的位置，使限位块前端插入仪表盘主体后端的内部，然后转动把手，在螺纹杆与螺纹套的配合作用下，直至将插块的一端移入仪表盘主体后端的内部，从而实现了仪表盘主体得到固定的功能，解决了仪表盘主体不便于进行安装的问题，通过安装机构，便于操作人员对仪表盘主体进行固定，以便于后期进行使用，其结构简单，便于操作，节省了对仪表盘主体进行安装的时间，同时提高了对仪表盘主体安装操作的效率；
[0017]2.本专利技术通过吹风机对仪表盘主体的内部进行吹风，通过散热腔和排气口进行疏散，通过散热板起到对仪表盘主体内部的热量进一步进行散热的效果，通过除雾器将仪表盘主体内部进行除雾，防止仪表盘主体内外的温度差较大而容易起雾，通过排气口对装置进行了防尘的作用，解决了仪表盘主体的防护功能较差的问题，通过散热机构，提高了装置的使用寿命，防止仪表盘主体内部的热量不能及时排出而影响其使用，提高了操作的实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为实施例一的立体结构示意图；
[0020]图2为实施例一的俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为实施例一的侧视剖面结构示意图；
[0022]图4为实施例一的正视剖面结构示意图；
[0023]图5为实施例一的图2中A处放大结构示意图；
[0024]图6为实施例一的图3中B处放大结构示意图
[0025]图7为实施例一的图4中C处放大结构示意图。
[0026]图中：110、仪表盘主体；120、透镜；130、汽车前板；210、定位组件；220、限位块；221、橡胶卡块；230、螺纹杆；231、螺纹套；240、把手；250、传动组件；260、铰接杆；270、连接组件；280、插块；290、橡胶球；310、吸尘器；320、散热孔；330、散热腔；340、吹风机；350、排气口；360、防尘板；370、散热板；380、除雾器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新能源汽车仪表盘，其特征在于：包括仪表盘主体(110)、透镜(120)和汽车前板(130)；所述仪表盘主体(110)前端安装有透镜(120)，所述仪表盘主体(110)后端插设于汽车前板(130)前端的内部；所述汽车前板(130)内部设置有按照机构，所述安装机构包括定位组件(210)、限位块(220)、螺纹杆(230)和连接组件(270)，所述汽车前板(130)左右两端的内部皆设置有与仪表盘主体(110)后端相互配合的定位组件(210)，所述汽车前板(130)前端的内部安装限位块(220)，且限位块(220)前端卡合于仪表盘主体(110)后端的内部，两组所述螺纹杆(230)皆通过轴承活动安装于汽车前板(130)上端两端的内部，一组所述螺纹杆(230)后侧固接把手(240)，两组所述螺纹杆(230)后端之间设置传动组件(250)，所述螺纹杆(230)外部套设螺纹套(231)，且螺纹套(231)一端通过转轴活动安装铰接杆(260)，所述铰接杆(260)一端通过转轴活动安装插块(280)，且插块(280)一端插设于仪表盘主体(110)后端的内部，所述插块(280)通过连接组件(270)活动安装于汽车前板(130)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车仪表盘，其特征在于：所述定位组件(210)包括活动槽、挤压块和弹簧，所述汽车前板(130)左右两端皆开设有与仪表盘主体(110)后端相互配合的活动槽，且活动槽内部活动安装挤压块，所述挤压块内侧与活动槽内壁之间焊接弹簧。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的新能源汽车仪表盘，其特征在于：所述仪表盘主体(110)后端的内壁胶粘橡胶卡块(221)，且橡胶卡块(221)卡合于限位块(220)前端的内部。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，艾思萌，陈晓磊，狄艳军，王玉婷，
申请(专利权)人：杨军，
类型：发明
国别省市：