一种灌入式抗车辙路面及其施工方法技术

本申请涉及本申请涉及一种灌入式抗车辙路面及其施工方法，涉及道路施工技术领域；一种灌入式抗车辙路面，包括基层和位于基层上方的灌注层，所述灌注层包括沥青和灌注于沥青内的水泥浆料；所述基层包括若干预制块；所述预制块的其中一侧设置有连接杆，所述连接杆设置有连接块；所述预制块背离连接杆的一侧的侧壁设置有供另一预制块的连接杆和连接块容纳的连接孔；所述预制块的上表面设。预制块通过预制制成，有利于缩短施工周期。有利于缩短施工周期。有利于缩短施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种灌入式抗车辙路面及其施工方法


[0001]本申请涉及道路施工
，尤其是涉及一种灌入式抗车辙路面及其施工方法。

技术介绍

[0002]灌入式路面是一种新型路面结构，也称为半柔性路面，其具有抗车辙、使用寿命长等优点。
[0003]灌入式路面施工时，先通过铣刨机将原路面刮去；然后铺设大空隙沥青混合料，并将沥青混合料碾压平整；然后向碾压平整的沥青路面灌注专用的水泥浆料；待水泥浆料凝固后即可正常通车。灌注的水泥浆料可沿沥青混合料之间的间隙流动并填充于沥青混合料之间的间隙。水泥浆料凝固后所形成的沥青水泥层结构既具有沥青的柔性，又具有水泥的刚性，有利于减小车辙发生的可能性。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，原路面经过车辆长时间碾压后结构更加稳定，沉降变形的可能性减小，从而可减小在其表面铺设的沥青水泥层发生沉降或开裂等的可能性。但是，在新规划的地区或对土路改造时，需要预先铺设混凝土路面层，然后再在凝固后的混凝土路面层的表面施工沥青水泥层，通过利用混凝土路面层的结构的稳定性减小沥青水泥层发生开裂的可能性；但是，混凝土路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灌入式抗车辙路面，包括基层和位于基层上方的灌注层（1），所述灌注层（1）包括沥青和灌注于沥青内的水泥浆料；其特征在于：所述基层包括若干预制块（2）；所述预制块（2）的其中一侧设置有连接杆（261），所述连接杆（261）设置有连接块（2611）；所述预制块（2）背离连接杆（261）的一侧的侧壁设置有供另一预制块（2）的连接杆（261）和连接块（2611）容纳的连接孔（27）；所述预制块（2）的上表面设置有与连接孔（27）相通的让位孔（28）；所述灌注层（1）的沥青可由让位孔（28）移动至连接孔（27）内。2.根据权利要求1所述的一种灌入式抗车辙路面，其特征在于：所述预制块（2）设置有向上延伸的插接杆（21），所述插接杆（21）设置有延伸杆（211），所述延伸杆（211）远离插接杆（21）的一端沿插接杆（21）的径向延伸。3.根据权利要求2所述的一种灌入式抗车辙路面，其特征在于：所述灌注层（1）内设置有连结网（22），所述插接杆（21）的上端插设于连结网（22）的网孔内；所述插接杆（21）设置有用于压紧连结网（22）的压紧杆（2121）。4.根据权利要求3述的一种灌入式抗车辙路面，其特征在于：所述压紧杆（2121）设置有套设于插接杆（21）上的对接环（212）；所述插接杆（21）螺纹连接有用于与对接环（212）的上侧抵紧的抵紧套筒（213）。5.根据权利要求1所述的一种灌入式抗车辙路面，其特征在于：所述连接块（2611）转动设置有抵接板（3），所述连接孔（27）的内侧壁设置有供抵接板（3）转动的抵接槽（271）；所述连接块（2611）设置有用于与抵接板（3）背...

【专利技术属性】
技术研发人员：余兵，胥建军，成志祥，王文勇，朱熔华，
申请(专利权)人：南通交融建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：