本发明专利技术公开了一种用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法，修补机构包括支板和料箱，支板的外表面与电控箱的外表面固定连接，支板的顶部与料箱的底部固定连接，料箱的内部贯穿连通有进料斗，料箱内表面的底部开设有出料槽，本发明专利技术涉及道路施工技术领域。该用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法，通过设置修补机构，驱动电机带动螺旋转动，使得螺旋杆将沥青原料通过出料槽挤出，从而可以根据实际需求控制出料量以及出料速度，且沥青原料通过下料管落入道路缺失的凹陷处后，配合设置的重力轮，装置可以边出料边压料，通过上述结构的的组合解决了现有城市道路缺失后人工修补效率低且费时费力的问题。效率低且费时费力的问题。效率低且费时费力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法
[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体为一种用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法。
技术介绍
[0002]道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
[0003]城市道路在长期使用过程中，因高压、碰撞以及老化的原因，路面容易发生缺失，从而导致路面凹凸不平，现有的路面修补工作大多采用人工进行修补，不仅修补的效率低，且费时费力，因此需要针对上述问题进行解决。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法，解决了现有城市道路缺失后人工修补效率低且费时费力的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于市政道路沥青路面施工装置，包括电控箱，所述电控箱的底部设置有转轮，所述电控箱的外部设置有重力轮，所述电控箱的外部设置有修补机构。
[0006]所述修补机构包括支板和料箱，所述支板的外表面与电控箱的外表面固定连接，所述支板的顶部与料箱的底部固定连接，所述料箱的内部贯穿连通有进料斗，所述料箱内表面的底部开设有出料槽，所述出料槽的内表面转动连接有螺旋杆，所述支板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与料箱的内部贯穿转动连接，所述驱动电机的输出端与出料槽的内表面转动连接，所述驱动电机的输出端通过联轴器与螺旋杆的一端固定连接，所述料箱的外部固定连接有输料管，所述输料管的内部与出料槽的内部相连通，所述输料管的一端连通有下料管，所述下料管的设置有调节组件。
[0007]优选的，所述调节组件包括对称设置的伺服电机和隔板，两个所述伺服电机的外表面均与下料管的内壁固定连接，两个所述隔板的外表面均与下料管和输料管的内壁活动连接，所述隔板的外部设置有分料单元。
[0008]优选的，所述隔板的外表面活动连接有固架，所述固架的内壁转动连接有推板，所述推板的外表面固定连接有固杆，所述固杆的两端均与固架的内部贯穿转动连接。
[0009]优选的，所述推板的内部开设有贯通的连槽，所述连槽的内表面活动连接有螺柱，所述螺柱的一端与伺服电机的输出端固定连接，所述螺柱的外表面与螺纹连接有螺母，所述螺母的外表面与推板的外表面活动连接。
[0010]优选的，所述分料单元包括分料电机和弧形槽，所述弧形槽开设在隔板的底部，所
述分料电机的外表面与下料管的外表面固定连接。
[0011]优选的，所述分料电机的输出端与下料管的内部贯穿转动连接，所述分料电机的输出端通过联轴器固定连接有转杆，所述转杆的外表面与下料管的内部转动连接。
[0012]优选的，所述转杆的外表面固定连接有分料杆，所述分料杆的外表面与下料管的内部转动连接，所述分料杆的外表面与弧形槽的内表面转动连接。
[0013]本专利技术还公开了一种用于市政道路沥青路面施工装置的施工方法，具体包括以下特征：
[0014]S1、首先将装置通过转轮转动移动至待修补的路面区域，然后将加热并搅拌好的沥青原料通过进料斗加入料箱内部，同时料箱内部的加热元件通电加热，对沥青进行保温；
[0015]S2、当沥青加入料箱后，通过控制电路控制伺服电机转动，伺服电机输出端通过螺柱和螺母的作用，从而带动推板转动，推板转动后横向长度增大，且由于推板通过固杆与固架形成转动连接，从而通过固架推动隔板在输料管和下料管内部运动，两侧隔板相向运动从而可根据修补区域的宽度，进行出料范围的调节；
[0016]S3、当隔板位置确定后，驱动电机带动螺旋杆转动，螺旋杆表面的螺旋棱条从而挤压沥青，使得沥青通过出料槽进入输料管和下料管内部的隔板之间，且沥青落入下料管内部时，分料电机带动转杆转动，使得分料杆对沥青进行打散，从而使得下料区域的沥青均与分布，沥青落入路面待修补区域后，装置继续移动，重力轮可对沥青进行碾压，使得沥青之间的连接更加紧实，且使得修补后的区域表面与原始路面齐平。
[0017]有益效果
[0018]本专利技术提供了一种用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0019](1)、该用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法，通过设置修补机构，首先将加热并搅拌好的沥青原料通过进料斗加入料箱内部，料箱内部的加热元件可对沥青原料进行保温，同时驱动电机带动螺旋转动，使得螺旋杆将沥青原料通过出料槽挤出，从而可以根据实际需求控制出料量以及出料速度，且沥青原料通过下料管落入道路缺失的凹陷处后，配合设置的重力轮，装置可以边出料边压料，避免传统人工需先完全填料后才能进行压料，从而极大的提高了修补效率，且节省了大量的时间以及人力，通过上述结构的的组合解决了限购城市道路缺失后人工修补效率低且费时费力的问题。
[0020](2)、该用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法，通过设置调节组件，伺服电机转动并配合螺柱和螺母，从而带动推板转动，推板转动后横向距离增大，且由于与固架的转动连接，使得固架推动隔板在下料管和输料管内部运动，从而可根据道路缺失区域的宽度调节出料范围，避免出料范围过大而导致的原料浪费，且需人工进行清理以及降低修补效率的弊端。
[0021](3)、该用于市政道路沥青路面施工装置及其施工方法，通过设置分料单元，当沥青原料经过下料管进行下料时，分料电机带动转杆转动，使得分料杆在下料管内部跟随转动，分料杆转动与沥青原料接触后，可对沥青原料进行打散，使得沥青原料可以均衡分布下料，同时便于后续重力轮的碾压，使得沥青原料之间以及与原始路面之间的连接更加紧实。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的内部结构主视图；
[0023]图2为本专利技术的下料管内部结构主视图；
[0024]图3为本专利技术图2中A处的局部放大图；
[0025]图4为本专利技术下料管的内部结构侧视图；
[0026]图5为本专利技术料箱的内部结构侧视图。
[0027]图中：1
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电控箱、2
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转轮、3
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重力轮、4
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修补机构、41
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支板、42
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料箱、43
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进料斗、44
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出料槽、45
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螺旋杆、46
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驱动电机、47
‑
输料管、48
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下料管、49
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调节组件、491
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伺服电机、492
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隔板、493
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分料单元、4931
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分料电机、4932
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路沥青路面施工装置，包括电控箱(1)，所述电控箱(1)的底部设置有转轮(2)，所述电控箱(1)的外部设置有重力轮(3)，其特征在于：所述电控箱(1)的外部设置有修补机构(4)；所述修补机构(4)包括支板(41)和料箱(42)，所述支板(41)的外表面与电控箱(1)的外表面固定连接，所述支板(41)的顶部与料箱(42)的底部固定连接，所述料箱(42)的内部贯穿连通有进料斗(43)，所述料箱(42)内表面的底部开设有出料槽(44)，所述出料槽(44)的内表面转动连接有螺旋杆(45)，所述支板(41)的顶部固定连接有驱动电机(46)，所述驱动电机(46)的输出端与料箱(42)的内部贯穿转动连接，所述驱动电机(46)的输出端与出料槽(44)的内表面转动连接，所述驱动电机(46)的输出端通过联轴器与螺旋杆(45)的一端固定连接，所述料箱(42)的外部固定连接有输料管(47)，所述输料管(47)的内部与出料槽(44)的内部相连通，所述输料管(47)的一端连通有下料管(48)，所述下料管(48)的设置有调节组件(49)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路沥青路面施工装置，其特征在于：所述调节组件(49)包括对称设置的伺服电机(491)和隔板(492)，两个所述伺服电机(491)的外表面均与下料管(48)的内壁固定连接，两个所述隔板(492)的外表面均与下料管(48)和输料管(47)的内壁活动连接，所述隔板(492)的外部设置有分料单元(493)。3.根据权利要求2所述的一种用于市政道路沥青路面施工装置，其特征在于：所述隔板(492)的外表面活动连接有固架(494)，所述固架(494)的内壁转动连接有推板(495)，所述推板(495)的外表面固定连接有固杆(496)，所述固杆(496)的两端均与固架(494)的内部贯穿转动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于市政道路沥青路面施工装置，其特征在于：所述推板(495)的内部开设有贯通的连槽(497)，所述连槽(497)的内表面活动连接有螺柱(498)，所述螺柱(498)的一端与伺服电机(491)的输出端固定连接，所述螺柱(498)的外表面与螺纹连接有螺母(499)，所述螺母(499)的外表面与推板(495)的外表面活动连接。5.根据权利要求2所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李名毫，陈杰，李娟，
申请(专利权)人：湖北汇恒建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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